趙州橋導游詞合集15篇
作為一無(wú)名無(wú)私奉獻的導游，通常需要準備好一份導游詞，導游詞是導游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識的講解詞。我們應該怎么寫(xiě)導游詞呢？下面是小編為大家整理的趙州橋導游詞，歡迎大家分享。
趙州橋導游詞1
趙州橋坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經(jīng)趙縣。建于隋代(公元581-618年)大業(yè)年間(公元605-618年)，由著(zhù)名匠師李春設計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位。
1991年，美國土木工程師學(xué)會(huì )將安濟橋選定為第12個(gè)“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀念碑。趙州橋， 又名安濟橋(宋哲宗賜名,意為安渡濟民)，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽(yù)為“華北四寶之一”。建于隋大業(yè)(公元605-618)年間。橋長(cháng)64.40米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱(chēng)敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng )造(沒(méi)有小拱的稱(chēng)為滿(mǎn)肩或實(shí)肩型)。橋上有很多的東西，類(lèi)型眾多，豐富多彩。趙州橋建成已距今1400年，經(jīng)歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢臺發(fā)生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點(diǎn)幾級地震，趙州橋都沒(méi)有被破壞，著(zhù)名橋梁專(zhuān)家茅以升說(shuō)，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說(shuō)明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說(shuō)，站在橋上都能感覺(jué)橋身很大的晃動(dòng)。
據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。在主拱券的上邊兩端又各加設了二個(gè)小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重(減少自重15%)，而且能增加橋下河水的泄流量。1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調查組，對趙州橋的橋基進(jìn)行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡(jiǎn)直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基矗他在報告中寫(xiě)道：“為要實(shí)測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現在河床下約70-80厘米，即發(fā)現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面并無(wú)堅實(shí)的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基矗因再下30-40厘米便即見(jiàn)水，所以除非大規模的發(fā)掘，實(shí)無(wú)法進(jìn)達我們據學(xué)理推測的大座橋基的位置�！�
趙州橋導游詞2
各位游客，前方就是我們本次旅行的目的地——趙州橋。
趙州橋歷史悠久，到現在已經(jīng)有1900多年了，它是目前我國年代最久遠，保存最完整古建筑，同時(shí)這等創(chuàng )舉，也是我國寶貴的文化遺產(chǎn)。趙州橋又名安濟橋，這座世界聞名的石拱橋是隋朝的石匠李春并參加設計的，它特別雄偉，橋長(cháng)50多米，橋寬九米多，橫跨在河北省趙縣的洨河上。這座石拱橋下面沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞，左右兩邊還各有兩個(gè)大小不一的小橋洞，這樣的設計，在世界建橋史上是一種創(chuàng )舉，而且這樣做還能減輕流水對橋身的沖擊力，減輕了橋身的重量。這座橋也特別美觀(guān)，墻面兩側的石欄板上刻著(zhù)嬉戲玩耍的龍群。
啊，這座橋是我國古代人民的智慧與才干的結晶，我喜歡這座橋。
趙州橋導游詞3
趙州橋位于河北趙縣城外的洨河之上，建于隋朝，已有1400多年的歷史，是全世界現存的最早的石拱橋。趙州橋名氣很大，大多數人在小學(xué)時(shí)都曾學(xué)過(guò)那篇著(zhù)名的課文《趙州橋》，使得這座古橋被幾代人熟知。
如今的趙州橋景區是以趙州橋為中心修建的一個(gè)主題公園，公園將古橋包裹起來(lái)，所以只有進(jìn)入景區才能夠看到這座橋。景區不大，橫豎寬度大約都只有200米左右，步行一圈只需20分鐘，整個(gè)景區比較簡(jiǎn)單，一般游覽一個(gè)小時(shí)即可。
趙州橋位于景區的中心，如今的古橋經(jīng)過(guò)修繕給人的感覺(jué)是很新，并不是古老破舊的樣子。但是在造型上保持了古橋的原貌，所以還是可以看到古橋設計的精湛。游客到此可以將眼前的趙州橋與腦海里小時(shí)候的課文描述做一個(gè)對比，看看是否一樣。橋上有傳說(shuō)中張果老和柴榮過(guò)橋時(shí)留下的痕跡，可以根據介紹簡(jiǎn)單觀(guān)看一下。
除了這座古橋外，景區里還修建了八仙塑像、關(guān)帝閣、乾隆碑和碑林等建筑。還有一座橋梁展覽室，可以觀(guān)看各國橋梁的展示。
來(lái)趙州橋景區游玩主要是為了看一眼古橋，沒(méi)有什么自然風(fēng)光可以觀(guān)看。趙州橋經(jīng)過(guò)修繕并沒(méi)有太多古老的樣子，景區里的建筑也都以新修為主，所以若不是對古橋非常感興趣的游客只推薦在路過(guò)時(shí)進(jìn)去看看，專(zhuān)程前來(lái)不太值得。
趙州橋導游詞4
大家好！我叫xxx。今天我帶大家到趙州橋游玩。
有關(guān)趙州橋的介紹，我們在小學(xué)課本上都學(xué)過(guò)，這是一座著(zhù)名而又神奇的大橋�，F在由我來(lái)帶大家走進(jìn)有關(guān)趙州橋的神秘的歷史長(cháng)河中。
大家看，這就是趙州橋，它座落在洨河上，它是隋朝，也就是公元589年到618年之間，主要是由李春設計、百萬(wàn)勞動(dòng)人民建造而成的。讀過(guò)《趙州橋》這篇課文的人都知道，它是一座雄偉、美觀(guān)的大橋。中間沒(méi)有橋墩，卻依靠拱形的大洞橫跨在37米多寬的河面上！橋一共有450平方米，至少要用500噸石料呢！這種建造方法不但減少了石料，而且不容易被大水沖毀，在那時(shí)，是世界上獨一無(wú)二的創(chuàng )舉，可以說(shuō)是舉足輕重！來(lái)，大家仔細看看，橋的欄板上，雕刻了至少112條龍！有雙龍戲珠的、回首遙望的、纏繞的、吐水花的，這可都是浮雕的。那大橋拱上的龍頭，跟真的完全一樣，還可以測水，活靈活現。每條龍，是不是都像在水中游動(dòng)？栩栩如生、令人驚嘆！
瞧瞧吧，年代是在進(jìn)步還是在退步？現在呀，無(wú)論是3D雕刻技術(shù)，還是當代石匠都雕不出來(lái)，古代勞動(dòng)人民很厲害呢！
接下來(lái)自由活動(dòng)，三點(diǎn)半到橋東集合，謝謝大家！
趙州橋導游詞5
各位游客，大家好!歡迎來(lái)到世界聞名的趙州橋。我是你們今天的導游蔣忠潔�，F在我們眼前的這座石拱橋就是趙州橋了。這座橋坐落于河北省趙縣的洨河上，至今已經(jīng)有1400多年的歷史了，是隋朝的石匠李春設計的并參加建造的。趙州橋建于公元前620年，趙州橋創(chuàng )造了世界之最，被譽(yù)為“華北四寶”的美名。
我們腳下的趙州橋非常雄偉。它全長(cháng)為64.4m，跨徑為37.2m，寬為9.6m。你們肯定會(huì )想這座趙州橋千年不倒，是不是橋下方有數不清的橋墩，其實(shí)不是的，它只有一個(gè)拱形的大橋洞。很不可思議吧!
好，游客們，大家看過(guò)來(lái)，大橋洞的左有右兩邊，還有兩個(gè)拱形的小橋洞。平常，河水從那個(gè)大橋洞流過(guò)，發(fā)大水的時(shí)候，河水則從兩個(gè)小橋洞流過(guò)，這就是它一直都沒(méi)有的龍被河水沖垮的原因。這種設計，是建橋史上的一種創(chuàng )舉，它既減輕了河水對橋身的沖擊性，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身15%的重量，而且還節省了很多石料呢!
你們肯定會(huì )想這么堅固的橋，應該不美觀(guān)吧!你們認真看下橋兩側的石欄。發(fā)現沒(méi)有，上面有雕刻有很多精美的圖案，而且每一個(gè)都不一樣呢!欄板上有刻兩條好像正在打架的互相纏繞的龍，嘴里還吐出了一顆顆小巧玲瓏的小水花;這邊這條龍，前爪互相抵著(zhù);大家認真看，上面還刻著(zhù)雙龍戲珠呢!接下來(lái)的十分鐘，大家可以盡情拍照。
好了，今天的游玩到此結束!感謝大家的參觀(guān)與支持!謝謝!祝大家接下來(lái)旅途愉快!
趙州橋導游詞6
趙州橋又稱(chēng)安濟橋，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處。是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。 趙州橋建于公元605年，由著(zhù)名匠師李春設計和建造，入選中國世界紀錄協(xié)會(huì )世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng )造了世界之最。像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年。被譽(yù)為“華北四寶之一”。
趙州橋的雕刻藝術(shù)，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態(tài)逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術(shù)珍品。 我國古代石拱橋的杰出代表之一為趙州橋。趙州橋全長(cháng)64.4m，跨徑37.02m,拱頂寬9m，拱矢高度7.23m，在橋拱圈兩肩各設有二個(gè)跨度不等的小拱，即敞肩拱，這就使其比實(shí)肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節省材料，又便于排洪、增加美觀(guān)，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，在當時(shí)世界上都是首屈一指。
趙州橋距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢臺發(fā)生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒(méi)有被破壞，著(zhù)名橋梁專(zhuān)家茅以升說(shuō)，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就說(shuō)明了一切。 1961年3月4日中國國務(wù)院公布為全國第一批重點(diǎn)文物保護單位，所以不能通車(chē)。
趙州橋導游詞7
我是來(lái)自xx一小xx班的xx，今天很榮幸能為大家介紹這座世界聞名的石拱橋——趙州橋。
趙州橋，別名安濟橋，意思是安渡濟民。它是隋朝石匠李春設計并參加建造的，到現在已經(jīng)有一千四百多年了。
趙州橋不但歷史悠久，還十分堅固。它的設計在建橋史上是一個(gè)創(chuàng )舉：趙州橋大橋洞上的左右兩邊，還各有兩個(gè)小橋洞，它既能減少發(fā)洪水的次數，又能使橋不容易被大水沖毀，還能節省石料。
趙州橋因為美觀(guān)度極高，圖案精美，十分雄偉，深受大家的歡迎。如果你仔細觀(guān)察，就會(huì )發(fā)現趙州橋的欄板上雕刻著(zhù)許多精美的龍，這些龍刻得十分生動(dòng)形象，真像活了一樣。
正是因為趙州橋有這些特點(diǎn)，體現出了當時(shí)勞動(dòng)人民的智慧和才干，趙州橋同時(shí)也被評為國家歷史文化遺產(chǎn)，舉世聞名。
趙州橋導游詞8
游客朋友們：
大家好！歡迎你們到趙縣來(lái)，光臨舉世聞名的趙州橋（導游員自我介紹），很高興能為大家作導游服務(wù)，并預祝各位旅途愉快！現在我們所處的地方是以趙州橋為中心而建的趙州橋公園。這詩(shī)園的大門(mén)正門(mén)口，門(mén)楣上這塊“瞻奇仰異”橫匾是清朝順治年間趙州知事孔興訓所書(shū)，此匾題字已被《中華名匾》一書(shū)所收錄。等大家參觀(guān)完以后，是否也會(huì )產(chǎn)生同感，認同趙州橋確是一處偉大而奇異的景觀(guān)呢？再看眼前的這塊影壁正面上，選刻前我國當代已故著(zhù)名橋梁專(zhuān)家茅以升先生的《中國石拱橋》的文章。茅老的這篇文章最早發(fā)表在1962年3月4日的《人民日報》上，原文較長(cháng)，以下節錄的這一段主要總結了趙州橋的情況。茅老在文章中說(shuō)“我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著(zhù)名的當推河北省趙縣的趙州橋”（該文選自作者后入載的初中語(yǔ)文課本第三冊）。茅老以非�？茖W(xué)、準確的語(yǔ)言分析了趙州橋的幾個(gè)特點(diǎn)，闡述了趙州橋的科學(xué)價(jià)值、歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值以及它在世界橋梁建筑史上的突出貢獻和重要地位。這些接下來(lái)還要為大家做詳細講解。
請大家隨我一同來(lái)欣賞影壁背面的漢白玉浮雕群。趙州橋建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久歷史，是現存于世界上最古老的一座石拱橋典范。在這一千多年間里，就流傳著(zhù)許許多多關(guān)于趙州橋的各種神話(huà)傳說(shuō)故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的這段動(dòng)人故事：相傳趙州橋是由魯班爺在一個(gè)晚上造成的，真乃一夜成橋，驚動(dòng)天下。就連仙境里的神仙也聞名而至，張果老身騎著(zhù)小毛驢，柴王爺手推獨輪車(chē)，他們要考驗趙州橋的承載能力，走到了大橋中央，只見(jiàn)張果老手中拂塵一擺，接來(lái)日月星辰，柴王爺運用法術(shù)，拘來(lái)五岳名山。剎那間，只見(jiàn)毛驢奮力揚蹄，落地踏然有聲；柴王爺猛力推車(chē)，車(chē)聲隆隆。趙州橋在超常負荷下，被壓得搖搖欲墜。就在這千鈞一發(fā)之刻，只見(jiàn)魯班縱身躍入橋下，單手向上一舉，就穩穩地托住了大橋。神仙順利過(guò)橋后，神仙順利過(guò)橋后，趙州橋依舊安然無(wú)恙。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車(chē)轍印和膝蓋印等幾處仙跡，也因此而留下了河北民歌《小放�！返囊欢吻Ч沤^唱：“趙州橋來(lái)魯班爺修，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車(chē)軋了一道溝�！边@個(gè)美麗的傳說(shuō)故事表達了老百姓對趙州橋的贊頌和對建橋者的崇拜。橋面上這些仙跡至今歷歷在目，下面就請大家隨我一路去找一找、看一看。
現在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著(zhù)的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免覺(jué)得增加了幾分神秘色彩�！鞍讼伞钡墓适略谖覈鱾骱軓V，尤其是“八仙過(guò)�！币还�，稱(chēng)得上家喻戶(hù)曉，人人皆知。傳說(shuō)王母娘娘當年在瑤池設宴，款待八仙。眾八仙開(kāi)懷暢飲，喝得酩酊大醉。謝過(guò)王母后，來(lái)到東海之上，乘著(zhù)酒興，各自賣(mài)弄本事。只見(jiàn)鐵拐李以鐵拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接著(zhù)，漢鐘離以拂塵，張果老用紙驢，呂洞賓以洞簫，韓湘子用花藍，何仙姑用竹罩，藍采和用拍板，曹?chē)擞糜衿謩e投入水中乘風(fēng)而渡。東海龍王之子見(jiàn)寶后起了貪心，搶了藍采和的拍板，并將他擄入海中。另外七仙大怒，斬了龍王大太子，傷了龍王二太子。而后四海龍王齊來(lái)參戰，并請了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂(lè )乎。最后，經(jīng)太上老君、如來(lái)佛祖，觀(guān)音菩薩三位的調解說(shuō)和，才算了結之事。團結才是力量！并留下了“八仙過(guò)海、各顯神通”這句成語(yǔ)，顯示了八仙的超群本領(lǐng)和團結致勝的精神。
實(shí)際上，我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有，過(guò)去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝時(shí)經(jīng)由趙州橋的這條南北大通道，向南可直達東都洛陽(yáng)，向北則貫穿涿郡，通入現在的北京，所以說(shuō)這條道路就相當于現在的107國道。想當年，乾隆皇帝下江南時(shí)，三次所走的陸路，都是從趙州橋上經(jīng)過(guò)而南下的。到了1900年，八國聯(lián)軍攻打北京時(shí)，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來(lái)在回京的時(shí)候，也是從趙州橋上路過(guò)。一直到1984年建公園以前，趙州橋仍作為一個(gè)正常的交通運輸橋梁發(fā)揮著(zhù)作用。所以說(shuō)，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見(jiàn)的。因此，趙州橋的設計建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家請隨我右手觀(guān)看，那里矗立著(zhù)的那尊硅青銅塑像，就是趙州橋的設計建造者——李春（該銅像由中央美術(shù)學(xué)院紹武教授設計督造）�？上У氖�，歷史上有關(guān)李春的記載很少，但有一句卻是非常確鑿有力的，即唐玄宗開(kāi)元年間的中書(shū)令張嘉貞曾在《唐文粹》一書(shū)中寫(xiě)道：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也�！币诲N定音地指明了趙州橋的建造者是誰(shuí)。請大家仔細看看這位杰出的建筑設計師形象：目光深遂，顯示出超群的智慧；腳踏磐石，體現了實(shí)干家的精神。整體造型神態(tài)莊重，宏大深遠，令人肅然起敬。
請大家向這邊看，展現在我們眼前的就是舉世聞名的中國趙州橋。它是首批公布的國家級重點(diǎn)文物保護單位，也是省級愛(ài)國主義教育基地，已列入世界遺產(chǎn)后備名錄，并且是世界上第12處國際土木工程歷史古跡。下面先請大家看這塊銅牌的標志牌，它也是趙州橋在國際上占有重要地位的標志之一。下面的落款為“美國土木工程師學(xué)會(huì )敬立”。該學(xué)會(huì )是代行國際性土木工程的權威組織，它一直在全世界范圍內精選歷史土木工程上的杰作載入史冊，并頒發(fā)銅制紀念牌作紀念。我們現在看到的這塊牌子是復制品，原件已經(jīng)珍藏入庫。1991年9月4日下午，在Welcomethe American Guests With openarms�。崃覛g迎美國貴賓之意）的歡迎標語(yǔ)下和儀仗隊的`鼓樂(lè )聲中，該學(xué)會(huì )名譽(yù)主席本·格威克教授一行三人親臨現場(chǎng)，進(jìn)行了頒發(fā)儀式，（當時(shí)紅底白字會(huì )標上的中英文寫(xiě)的是：國際土木工程歷史古跡紀念碑揭幕儀式，即：UNVEILINGCEREMONY OF INTERNATIONAL HISTORIC CIVIL ENGINEERINGLANDMARK）國際上與之并列的還有法國的埃菲爾鐵塔、埃及的金字塔、以及英國倫敦的蘇伊士運河等。當時(shí)我國申報的幾處工程還有都江堰、長(cháng)城等，但惟有趙州橋一處當選，成為當時(shí)世界上第十二塊國際土木工程歷史古跡紀念銅牌，也是中國唯一的一塊。（鑲銅牌所用的石頭選自嶂石巖）
下面請大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看，當地老百姓都把趙州橋叫做“神橋”，傳說(shuō)只要一走上它，就能感應到上天和神的靈驗，一切都會(huì )吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上，會(huì )有何感而發(fā)？橋面的寬度是9米，在當今基本上相當于國家二級公路標準。當年橋上也是人來(lái)人往，車(chē)水馬龍；橋下百舸爭流，千帆競渡，一派繁華景象，滾滾東流的洨河水，帶著(zhù)百姓的歡聲笑語(yǔ)，匯入大海。請看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車(chē)軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個(gè)驢蹄子印。宋朝有詩(shī)贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去，至今足跡尚昭昭”�？梢�(jiàn)這個(gè)典故在宋朝時(shí)就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事？至今也無(wú)人能說(shuō)得十分明白，成為一個(gè)千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢(mèng)幻般的彩色。
請大家看看南橋頭下的這塊漢白玉文物標志牌，“安濟橋”是趙州橋的正名，也壽名。它是北宋時(shí)哲宗皇帝趙煦北巡時(shí)，途經(jīng)這里所賜的名稱(chēng)，所以趙州橋的正名叫安濟橋�！按笫瘶颉笔钱數乩习傩諏w州橋的俗稱(chēng)，算是它的小名吧，故該橋所處的村落亦稱(chēng)“大石橋村”。下面請大家到橋下，在這里可以仔細觀(guān)賞到趙州橋的神韻，感受到趙州橋的宏偉與博大。趙州橋單孔跨度為37。02米，在世界上當時(shí)占第一位，在石拱橋的單孔跨度上達到了極限。所以說(shuō)趙州橋是世界上現存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋，并被世人公認為“天下第一橋”。那么，我要問(wèn)一問(wèn)大家：為什么世界上許多的古代建筑大都塌毀損壞了，而惟獨趙州橋歷經(jīng)千年風(fēng)雨滄桑，巍然屹立呢？
首先要歸功于趙州橋獨特的建造方法。請大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現，順著(zhù)橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們人的手指一樣并在一起，這叫做縱向并列砌筑法。20世紀30年代（1933年11月）我國杰出的建筑學(xué)專(zhuān)家梁思成先生（梁?jiǎn)⒊樱┰节w州橋進(jìn)行過(guò)實(shí)地考察，當他看到這種造橋方法時(shí)說(shuō)“出我意料”。因為從古至今，人們大都采用橫向并列法建造橋拱，李春為什么會(huì )采用縱向法造橋呢？這是因為縱向造橋，可以化整為零，節省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨立站穩，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈獨立，所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時(shí)，對其他拱圈和整體橋身沒(méi)有直接影響，便于單獨對它進(jìn)行維修。就是說(shuō)這種造橋法，當初建造時(shí)節就方便實(shí)用，今后維修時(shí)也很方便。為了加強石料之間的橫向聯(lián)系，古代匠師們還創(chuàng )造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學(xué)措施和技術(shù)，起到了現代鋼筋、水泥、粘合劑之類(lèi)相同的作用，使整個(gè)橋體結構渾然一體，穩定牢固。千百年來(lái)，趙州橋受住了十多次規模較大的地震和洪水的嚴峻考驗。特別值得一提的是，1963年3月，邢臺發(fā)生了7。2級大地震，當時(shí)震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無(wú)恙。同時(shí)，在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下，趙州橋又多次向當今驗證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設計的遠見(jiàn)卓識。
也許有朋友要問(wèn)：“趙州橋為什行能有如此牢固的抗震力呢？”這就要從它的下部基礎說(shuō)起了，千百年來(lái)，關(guān)于趙州橋的基礎如何一直是個(gè)謎，并存有種。種假設性的疑說(shuō)。1979年，中國社會(huì )科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對趙州橋橋臺基礎進(jìn)行了鉆探勘察，其發(fā)現結果令人大吃一驚。趙州橋橋臺之短，地基之淺，出人意料。橋臺僅由五層排石壘成，高1.549米，長(cháng)約5米，橋臺面積約為100平方米。橋臺下的土質(zhì)由第四紀沖積層的亞粘土和輕亞土構成，和我們腳下的土質(zhì)沒(méi)什么兩樣，除此這外，沒(méi)有絲毫的人工夯筑基礎。概括化驗分析，這種土層穩定性強，土質(zhì)均勻，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時(shí)不會(huì )產(chǎn)生砂土液化，屬良好天然地基。由于科學(xué)利用了土壤結構，進(jìn)行了合理設計，所以橋基兩側受力均衡，遇震時(shí)能克服不均勻沉降，因此地震和洪災奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見(jiàn)的。
聽(tīng)到這里，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個(gè)重要原因，就是趙州橋獨特的建造方法和對天然地基的科學(xué)測算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當是李春劃時(shí)代的創(chuàng )舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋為代表首創(chuàng )的這種橋型，即在中央主拱兩側的橋肩上分別挖開(kāi)了兩兩對稱(chēng)的四個(gè)拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結構，國際上稱(chēng)作Openspandrel（即空腹式，或稱(chēng)空腔式）。它到底有什么優(yōu)越性呢？首先是加大了渲泄量，四個(gè)小拱可增大過(guò)水面積達16.5%，減輕了對橋的水平?jīng)_擊力，增強了保護橋身的作用，歷次對洪水抗擊的實(shí)踐均證明了這一點(diǎn)；另外，空撞券的建筑形式敞開(kāi)了肩部，又節省了石料，不但大大節省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對橋臺地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺才可以造得那么輕巧實(shí)用，并且能直接座落在天然地基之上；再看李春的這種設計，并在敞肩的四個(gè)小拱拱石外圍，還鋪設了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學(xué)彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國的李春已經(jīng)成功地將這一原理運用到實(shí)踐中去了，這不能不說(shuō)是一個(gè)世界奇跡。通俗地講，運用材料力學(xué)的彈性拱原理造橋，這種結構就可以將受力點(diǎn)的力分散到橋的每一個(gè)橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設計的高度科學(xué)性和合理性，也是趙州橋學(xué)派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻，我們完全可以說(shuō)，是趙州橋首開(kāi)了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現這種橋型是在1883年，當時(shí)法國在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋（PontAntionnette sur lagout），還有盧森堡建造的大石橋（Pont deLu_embourg）等，但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國的李約瑟博士總結說(shuō)：“李春以及他所創(chuàng )造的敞肩式拱橋比歐洲同種類(lèi)型橋的出現，確實(shí)優(yōu)先達千年以上”。我國著(zhù)名橋梁專(zhuān)家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國石拱橋的出現雖早于隋代，但趙州橋卻具有創(chuàng )新特點(diǎn)和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設小拱，開(kāi)創(chuàng )了‘敞肩’型式的結構設計。而一千多年來(lái)的使用實(shí)踐證明，趙州橋傳統，不但為中外石拱橋普遍繼續，也為現代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應用，并出現了各種新的發(fā)展�！贝_實(shí)，敞肩拱的應用，不但使橋形變得更加優(yōu)美，最重要的是它有節省材料、減輕自重、簡(jiǎn)化橋基、渲泄洪水的幾個(gè)作用和功能，它的設計和建筑結構科學(xué)合理、穩定性強。千百年來(lái)，趙州橋的結構技巧、藝術(shù)風(fēng)格被廣泛的借鑒運用，對世界橋梁建筑有著(zhù)不可磨滅的突出貢獻，是當之無(wú)愧的橋梁之祖！
趙州橋——它是我國古代勞動(dòng)人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見(jiàn)證了中華民族的聰明智慧，也見(jiàn)證了世界文明古國歷史文化的燦爛輝煌，同時(shí)還見(jiàn)證了整個(gè)人類(lèi)的文明和力量。朋友們，面對趙州橋，我們能不為祖國和人民感到驕傲嗎！多少年來(lái)，它一直受到全世界的尊重和稱(chēng)頌，今天，它更應該激勵著(zhù)我們去充分發(fā)揮自己的聰明才智，為建設偉大的祖國貢獻自己的力量！
朋友們，我的講解基本上就要結束了，趙州橋公園還設有陳列室和展覽室（及碑林），里面是和趙州橋有關(guān)的實(shí)物和圖片展覽等，如果大家還有時(shí)間、感想的話(huà)，不妨到那里去看一看，可以加深對趙州橋文化的進(jìn)一步了解。另外，我們趙縣的歷史悠久、文物眾多，除趙州橋并稱(chēng)“姊妹橋”的永通橋及大觀(guān)圣作之碑（共四處國保），以及重現生機的千年古剎柏林禪寺等迷人景點(diǎn)，也希望大家到那里一游，以盡余興，我愿意再次為大家導游服務(wù)。
各位朋友如果對我的講解有什么意見(jiàn)和建議，敬請指出，幫助我改進(jìn)工作，我將很樂(lè )意傾聽(tīng)，因為我知道這是大家對我的關(guān)心和愛(ài)護。最后，我要說(shuō)：“趙州橋橫跨亞、非、拉，趙州橋也連結著(zhù)你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風(fēng)，收獲一份好心情！謝謝大家，再見(jiàn)！
趙州橋導游詞9
趙州橋位于中國河北省石家莊市趙縣境內的洨河上，距離今趙辛線(xiàn)公路洨河橋上游100米處，大致呈南北方向縱跨洨河水面。
趙州橋為一座單跨石拱橋，其設計兼具美學(xué)與科學(xué);全橋結構勻稱(chēng)，與四周景色和諧相融，橋上的石欄石板雕刻得古樸美觀(guān)。全橋設有1個(gè)大拱和4個(gè)小拱;大拱弧形橋洞如一張弓，由28道拱圈拼成，各道窄券的石塊間加有鐵釘、相互連成整體，每道拱圈都能獨立支撐上方重量，避免一道拱圈受損影響其它拱圈;大拱兩側各有兩個(gè)小拱，可節約石料、減輕橋重、宣泄洪水以及增強美觀(guān);橋面欄檻望柱，雕刻有細致的龍獸;路面平緩，按“中間行車(chē)馬、兩旁走行人”的理念設計。
趙州橋采用敞肩拱設計，增強泄洪能力;可節省石料260立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力和主拱圈的變形，提高橋梁的承載力和穩定性。
趙州橋為一座上承式拱橋，全長(cháng)50.82米，橋寬9.6米，橋高7.23米，主孔跨徑37.02米;主拱券等厚1.03米，上部有護拱石;主拱券兩側各有兩個(gè)凈跨分別為3.8米和2.85米的小拱，可增加過(guò)水面積16%;橋梁重2800噸。
趙州橋導游詞10
大家好，我姓楊，是你們的導游，你們可以叫我楊導游。
歡迎大家來(lái)看趙州橋，今天，我給大家介紹趙州橋。趙州橋位于河北省趙縣的洨河上，它是一座世界聞名的石拱橋，又叫安濟橋。意思是讓每一位人安全度過(guò)。趙州橋十分雄偉。橋有五十米長(cháng)，九米寬。下面沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞，左右頂上還各有兩個(gè)小橋洞。河水可以從大橋洞流過(guò)，發(fā)洪水時(shí)可以從小橋洞流過(guò)。這種設計在建橋史上是一個(gè)創(chuàng )舉。
這座橋不但堅固，而且美觀(guān)。欄板上雕刻著(zhù)很多精美的圖案：有雙龍戲珠，兩條龍各自回首遙望……
它體現出了勞動(dòng)人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。
趙州橋介紹好了，如果還想再聽(tīng)，請下次再來(lái)，謝謝大家！
趙州橋導游詞11
各位旅客朋友們：
大家好，歡迎你們來(lái)到河北省趙縣，我是你們的導游小楊，你們也可以稱(chēng)呼我楊導。
世界聞名的趙州橋，又名安濟橋，橫跨在趙縣城南的洨河之上，距今已經(jīng)有一千四百多年的歷史了。雄偉的趙州橋，是世界橋梁史上第一座單拱橋，號稱(chēng)“天下第一橋”。它完全沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞，拱上加拱實(shí)現了漲潮時(shí)的排水，在建橋史上是一個(gè)創(chuàng )舉。
趙州橋的設計也十分美觀(guān)，橋面兩側的石欄上，雕刻著(zhù)形態(tài)各異的龍，好像活了一樣。
好了，趙州橋就為大家介紹到這里。接下來(lái)，我們一起合影留念吧！
趙州橋導游詞12
各位游客：
你們好，歡迎你們來(lái)到河北趙縣趙州橋，我是你們的導游_。
天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2.5公里處洨河之上，距石家莊市東南區域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開(kāi)皇年間（公元581—601年），距今已有1400年的歷史。
趙州橋又稱(chēng)安濟橋，此橋全長(cháng)64.40米，拱頂寬9米，兩端寬9.6米，跨徑37.38米，拱矢高7.23米。這座橋建得精巧新奇，造型優(yōu)美，通體為巨大花崗巖石塊組成，28道獨立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設兩個(gè)小拱，這些敞開(kāi)的小拱減輕橋身重量的同時(shí)，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設計可謂非�？茖W(xué)合理。當時(shí)，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開(kāi)先河之舉。
因趙州橋屬于“鬼斧神工”之作，千百年來(lái)，民間均傳說(shuō)此橋是神仙魯班祖師修建的。其實(shí)，趙州橋是我國隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。保持1400年屹立風(fēng)姿，趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現的秀美風(fēng)景，已被國家列為全國重點(diǎn)文物保護單位。
好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持！
趙州橋導游詞13
各位游客大家好，我是你們的導游，我叫夏奕銘，你們可以叫我夏導，現在我要帶你們去參觀(guān)世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它現在已經(jīng)有一千四百多年了，它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的。
你看趙州橋非常雄偉，這座橋差不多有五十多米長(cháng)，有九米多寬呢!中間行車(chē)馬，兩旁走人。大家看，這么長(cháng)的橋全部都是用石頭砌成的，說(shuō)明了李春做橋付出了很的艱辛。
大橋洞頂上的左右兩邊還各有兩個(gè)小橋洞。平時(shí)，河水從大橋洞流過(guò)，發(fā)生大水的時(shí)候，河水還可以從四個(gè)小橋洞流過(guò)。這種設計在建橋史上是一個(gè)創(chuàng )舉，既減輕了河水對橋身的沖擊力。使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
這橋不但堅固，而且美觀(guān)。橋面兩側有石欄，欄板上刻著(zhù)精美的圖案......。
趙州橋表現了勞動(dòng)人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。
謝謝你們來(lái)到趙州橋，希望你們下次再來(lái)!
趙州橋導游詞14
大家好！我是你們的導游蔣鈺豪。今天我要帶領(lǐng)大家去觀(guān)看隋朝的石匠李春設計并參加建造的一座石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。
趙州橋這個(gè)名字是怎么來(lái)的呢？原來(lái)，它是建造在河北省趙縣的洨河上，因此而得名。
趙州橋既雄偉又堅固耐用。趙州橋全長(cháng)長(cháng)五十多米，有九米多寬。大家看，趙州橋全部都是用石頭做的，非常堅固耐用。請大家仔細觀(guān)賞，看看這座橋與其他橋有什么不同呢？趙州橋橫跨在三十七米多寬的河面上，下面沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞，橋洞左右兩邊還各有兩個(gè)拱形的小橋洞。這種設計在世界建橋史上，可是獨一無(wú)二的喲！李春為什么要這樣設計呢？是因為這樣既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕橋身的重量，節省了石料。這也是趙州橋能夠一千四百多年屹立在洨河上的原因。
這座橋非常美觀(guān)�？�！這里有兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花；瞧！那邊有兩條龍，它們的前爪相互抵著(zhù)，各自回首遙望；再看！這兒還有雙龍戲珠呢。這些龍雕刻的栩栩如生，真像活了一樣。
趙州橋體現了我國古代勞動(dòng)人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史文化遺產(chǎn)，我們要倍加珍惜，大家在游覽的時(shí)候一定不要在上面涂抹刻畫(huà)。
今天的參觀(guān)到此結束，請大家安全返回。
趙州橋導游詞15
各位游客朋友：
大家好！
歡迎大家來(lái)到河北省趙縣的趙州橋上。我是今天的小導游汪俊宇，大家可以叫我小宇。
大家知道嗎？我們面前的趙州橋它還有一個(gè)名字叫安濟橋。它是隋朝的石匠李春設計并參加建造的，是“華北四寶”的其中之一，在國內外都享有盛名。
趙州橋到現在已經(jīng)有一千四百多年的歷史了，它既雄偉又堅固。趙州橋經(jīng)歷了十次水災、八次亂戰和無(wú)數次地震，仍然完好無(wú)損地保存著(zhù)，這跟它獨特的設計有著(zhù)密切的關(guān)系。大家看，這座橋全長(cháng)五十多米，有九米多寬，橫跨在三十七米多寬的洨河河面上。這么長(cháng)的橋，可全部用石頭砌成，在當時(shí)可真不是一件容易的事。橋的下面有一個(gè)大橋洞，大橋洞頂上面左右兩邊還各有兩個(gè)小橋洞。平時(shí)，河水從大橋洞流過(guò)，發(fā)大水的時(shí)候，流水還可以從四個(gè)小橋洞流過(guò)。這種設計，不僅好處非常多，而且在建橋史上是一個(gè)偉大的創(chuàng )舉。讓我們不得不佩服古代勞動(dòng)人民的智慧。
這座橋的獨特之處可遠遠不止這些。大家仔細看，橋面兩側的欄板上雕刻著(zhù)精美的圖案：有的刻著(zhù)兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花；有的刻著(zhù)兩條飛龍，前爪相互扺著(zhù)，各自回首遙望；還有的刻著(zhù)雙龍戲珠。所有的龍都被李春雕刻得栩栩如生，就像活了一樣。一會(huì )兒休息的時(shí)候，你們可以盡情地拍照，盡情地欣賞。
今天的趙州橋之旅到此就結束了，謝謝大家的支持！再見(jiàn)！
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