【必备】解决方案4篇
为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，我们需要事先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？以下是小编整理的解决方案4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
解决方案 篇1
小米手机卡顿解决方案1：
方法一：按住菜单;≡;键，清理后台
方法二：用安全中心软件清理垃圾
解决方案2：
一、升级到最新版系统
安卓系统更新速度很快，尤其是各大手机厂商自家的基于安卓深度定制的用户界面更是每周都有更新。一般来说，最新的系统版本会针对之前的BUG进行修复，会有不同的优化效果，因此系统升级是必须的。
二、清理应用缓存和系统垃圾
手机应用安装和运行以及联网使用后会产生很多垃圾文件或图片缓存，这些东西不仅会占用手机存储，也会让手机的速度变慢。所以长时间不打开的应用，可以到设置-其他应用程序中清除一下缓存。
定时扫描清理手机上的缓存垃圾、广告文件、安装包以及卸载残留等垃圾文件，可以有效提升速度。
三、关闭或降低动画特效
动态菜单与壁纸会耗系统资源，大家可以在安卓手机设置中，尽量关闭系统动画的菜单、动态壁纸，让系统运行起来更快。
四、限制后台应用与自启动
同样我们在开发者选项中可以限制或者不保留应用活动，已达到保留充足的运存供手机系统运行调度。同时我们可以前往安全中心-授权管理-自启动管理中关闭不需要自启的应用。
五、巧用性能模式
最近大家都发现，MIUI6中增加了优先模式。打开设置-其他高级设置-电量与性能中提供性能有效与效果优先模式。我们想要流畅体验，快速响应等就需要开启到这里的`性能优先模式了。
六、卸载或停用App
很多时候我们会发现手机发热严重，耗电异常等，很多时候是被部分App所引起的。所以这时候我们就可以去查看电量情况以及应用管理中找找原因了，找到那个最可能拖慢速度和资源占用搞的应用将其关闭。 没用的App也有可能占用系统的后台资源，拖慢手机的运行速度，所以不用或少用的一律删除卸载。
七、必要时候恢复出厂设置或者线刷
必要的时候尝试恢复出厂设置：如果你的智能手机依然缓慢得无法接受，那么还可以尝试恢复出厂设置。这将清除手机里所有的数据、应用、照片、音乐和其它一切数据，所以注意备份数据。恢复出厂设置和线刷都会把手机恢复到跟新买的状态一样。这可以有效摆脱一些诸如应用程序或下载文件带来的未知问题造成的系统运行缓慢等问题。
解决方案 篇2
汽车行驶中突然熄火，是一件很不痛快的事情，因为大部分时候发动机熄火后还伴随着打不着车的情况，这又是什么原因呢？遇到这种情况该如何处理？
汽车在行驶中突然熄火，首先要做的是确保安全，尤其是高速行车的时候，一定要把好方向盘，轻踩刹车，靠边停车（此时方向盘会变重，刹车也没有助力，ABS等安全系统也都关闭，所以必须谨慎）。
高速行车突然熄火的案例还是比较少的，绝大部分都是低速行车或者怠速的.时候突然熄火。
汽车突然熄火的可能原因及解决方案：
1、误操作。尤其是新手，比如说挂错了档位，比如说刹车踩得太猛，比如说油离配合问题等，又或者误碰车钥匙熄火，再次着车即可。
2、节气门/怠速马达太脏。多发生在怠速的时候，往往伴随着发动机抖动故障，再次启动的时候轻踩油门给点油即可着车。建议及时清洗节气门。
3、燃油系统故障。油不好、没油了、油泵烧了、油路堵了、油泵保险坏了、燃油压力传感器坏了等等，都有可能，检查相关零部件。
4、点火系统故障。包括火花塞故障、点火线圈/点火模块故障、缸线老化等等，检查相关零部件。
5、节气门、怠速马达故障。节气门、怠速马达为发动机进气系统重要零部件，也算是比较精密的配件，因为节气门总成、怠速马达损坏而熄火、不着车的情况也不少。
6、发电机、蓄电池等供电系统故障。蓄电池没电了不能着车，发电机故障了不能发电，检查蓄电池供电情况，发电机是否故障，发动机皮带等附属零部件是否存在什么问题。
7、节气门位置传感器、进气流量传感器、进气压力传感器等故障。发动机喷油量的.控制信号来自前两个传感器所传递的信号，进气压力传感器则监测进气歧管真空度情况，如果传感器出现故障，会存在发动机无法启动、熄火等故障。检查相关零部件，是否存在损坏、接触不良等故障。
8、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障。也是比较常见的故障，一个监测发动机转速，一个确定发动机该何时点火，只要一个出现故障，发动机便会突然熄火或无法启动的情况。
9、发动机正时系统紊乱。正时系统校准不对，发动机顶气门等等，属于比较严重的故障，不能着车，只能申请救援。
10、其他情况。诸如发动机某条线路是否存在虚接的情况、行车电脑（ECU）控制是否存在故障等，一些比较小众的故障。
解决方案 篇3
一、公司简介：
XX公司是一家具有管道安装工程、消防工程三级资质的企业。原属于国有企业，现转制为民营企业，固定资产总值近3000万元，下设有4个职能部门，在职人员65人。
二、人员构成
1）办公室14人：
总经理、副总经理各1人
办公室主任1人
职员4人
安全监督员1人：负责车辆安全
值班员1人
材料监督员1人
仓库班班长1人：负责工程施工材料的管理
仓管员3人
2)工程二部5人，采用承包形式
3）财务部，人员编制计入上级单位
4）工程一部
部长、副部长各1人
驾驶员5人
设备管理员2人
项目组4人（组长1人）
预算组3人（组长1人）
安装队30人（4个队各1个组长）
三、考核制度说明
1、考核分部门考核和个人考核两部分。
2、部门指标：基本根据部门职责设定考核目标，目标都已经量化，一般有7~12个指标。因为公司的应收账款回笼期不确定，所以没有设置赢利指标和成本指标。
3、每月由考核小组根据实际情况对各部门进行打分。
4、员工考核由部门主管直接根据“工作计划完成情况”、“工作质量”、“工作效率”、“工作态度”和“团队协作能力”五项打一个分。
5、总经理、副总经理不参与考核，部门主管的考核成绩，由总经理及部门主管组成的考核小组共同考核。考核内容分“工作计划完成情况”、“工作质量”、“工作效率”、“领导能力”等五项内容。
6、与薪酬挂钩办法：
部门主管＝浮动奖金标准×（部门评分×60+ 个人评分×40 奖励分）
一般员工＝浮动奖金标准×（部门评分×20 +个人评分×80 奖励分）
四、出现问题
1、考核时，部门主管基本上给每一个员工都打高分，很少有低于90分的，一般在97分以上。
2、根据部门考核设置的目标，很少出现扣分情况
3、员工职责不清晰，工作量分配不均衡
4、薪酬不配套
请你进一步指出问题并给出解决问题的方案。
XX公司绩效管理中存在的问题及解决方案
存在问题：
1、绩效考核目标不明确，考核人员对绩效管理的重要性理解不够，致使在考核中人情因素在绩效考核中占比过大。
2、部门考核中只有量化指标，没有柔性指标，同时缺乏盈利指标和成本指标。
3、考核小组人员构成不明确，绩效考核中缺乏员工的参与和支持。
4、对员工个人考核时，没有根据具体岗位对员工进行考核，在考核内容分“工作计划完成情况”、“工作质量”、“工作效率”、“领导能力”等五项内容中，没有考核重点。总经理和副总经理不在考核人员之中。
5、缺少必要的工作分析，致使员工职责不明确，导致了绩效考核缺乏依据及公平性。
6、绩效考核的结果没有应用到薪酬管理中，导致薪酬不配套，缺乏激励性。
解决办法：
1、重新进行工作分析，明确各岗位的职权范围，合理分配各岗位工作任务，并以此作为绩效考核的依据。
2、明确企业战略和部门战略，重新调整绩效考核指标，使定性指标和定量指标相结合，并确保定量化指标为主。
3、明确绩效管理的目标及重要性，并在员工中形成共识。
4、将绩效考核指标及考核结果向员工公开，加强与员工的`沟通，争取员工对绩效管理工作的理解和支持。
5、对所有员工进行绩效考核，
6、明确各岗位的考核重点，确定各个考核要素的比重。?? 比如：在对执行操作人员的考核中应突出对“工作计划完成情况”、“工作质量”、“工作效率”的考核，而对总经理及副总经理的考核中应加强对“决策能力”、“领导能力”、“计划能力”等的考核。
7、将绩效管理的结果应用到薪酬管理中，发挥绩效管理在人力资源管理中应有的作用，最大限度的体现客观公正性和公平性，发挥薪酬的激励作用。
解决方案 篇4
光驱不读盘一般跟光驱本身的问题有关，不是激光头功率不够，就是硬件老化。但是遇到的光驱不读盘故障却是由于硬盘重新分区造成的。
故障现像：某老型号电脑，最近播放影碟时，总是提示找不到要播放的文件，而且光驱也不能读取其它数据光盘。
故障检查：进入Win98，发现“我的电脑”里面有C和D两个分区，D区的图标就是光驱图标。可是双击D区图标进入到D区，却发现里面的文件不是光盘上的文件，而像是硬盘上的.一个分区里的文件。于是怀疑到有人虚设了光驱，把光驱盘符映射成了硬盘上的一个分区。
但是，在程序组中并没有发现虚设光驱的提示。于是重新启动，用Win98启动光盘进入DOS状态。查看光盘时，发现要按盘符F才能进入光盘，这说明硬盘上有C和D两个分区。肯定是谁重新装了系统，把硬盘分成了C和D两个分区，但没有把光驱驱动程序加载上，故光驱无法驱动。
故障排除：为了重新加载光驱，在DOS状态下进入A区，把oakcdrom.sys文件拷贝到C区根目录下。用“edit”命令编辑config.sys文件，在config.sys文件中加入一条语句“device=C:oakcdrom.sys/d:mscd001”，然后用“edit”命令编辑批处理文件autoexec.bat，在autoexec.bat文件内容的后面加入“c:windowscommandmscdex.exe/d:mscd001”语句。
重新启动计算机，打开“我的电脑”，可以看到多出一个E区盘符，说明光驱驱动已经正常加载，故障得以排除。
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