公路水穩礦石層的檢測技術(shù)論文
混合料含水量檢測的準確與否，對水泥的水化影響較大，并會(huì )間接的影響到強度，同時(shí)含水量的多少也會(huì )影響到壓實(shí)度，如果含水量過(guò)多，則無(wú)法壓實(shí)并會(huì )造成翻漿，所以要嚴格對混合料的含水量進(jìn)行檢測，并在攪拌過(guò)程中嚴重控制混合料的含水量。
灰劑的含量試驗
現場(chǎng)中的灰劑每2000m2需要進(jìn)行6次以上的檢測，如果施工中發(fā)現異常也要隨時(shí)進(jìn)行檢測。檢測是采用EDTA滴定法進(jìn)行試驗，并需要與水泥的用量進(jìn)行校核，應該大于設計的-1%。試驗時(shí)取300g的試樣放入搪瓷杯中，在杯內加入600mL10%的氯化銨溶液，然后采用不銹鋼攪拌棒進(jìn)行充分的攪拌3min,并靜放4min;用吸液管將上層的懸浮液吸取10mL，放到200mL容積的三角瓶中，然后加入黃豆大小的鈣紅指示劑進(jìn)行搖勻，當溶液呈紅色時(shí)，用EDTA二鈉標準液滴入直到呈現純藍色，同時(shí)記錄EDTA二鈉的使用量，根據EDTA的標準曲線(xiàn)就能夠參考出灰劑的值。取樣時(shí)，一定要有代表性，不合格一定要在攪拌場(chǎng)進(jìn)行處理。
級配篩分
級配在每2000平方米或者當觀(guān)察發(fā)現異常時(shí)，應該進(jìn)行檢測，級配應該完全符合設計需要。要按四分法進(jìn)行采集和試樣，烘干以后需要用標準的篩進(jìn)行篩試驗，然后根據篩子上的剩余物的質(zhì)量和試樣的總量，計算各篩上的分計篩余的百分率、累計篩余的百分率和通過(guò)篩分量的試驗參數。級配試驗時(shí)需要對材料的堆放的緊湊和上料的轉速變化進(jìn)行控制，這也是影響級配控制的主要因素。同時(shí)水泥穩定碎石的密實(shí)度和壓實(shí)度又會(huì )對級配的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此在進(jìn)行級配試驗時(shí)要對各種因素進(jìn)行嚴格的控制。
水泥穩定碎石的延遲時(shí)間試驗
延遲時(shí)間是保證水泥穩定碎石的強度和密度的達到標準要求的主要因素。
1影響延遲時(shí)間的因素：（1）在施工中延遲時(shí)間的確定需要以水泥的終凝時(shí)間來(lái)進(jìn)行確定，由于終凝時(shí)間較短的水泥延遲時(shí)間對混合料的強度會(huì )產(chǎn)生較大的影響，因此在施工中盡量選用較低標呈怕的緩凝水泥，同時(shí)施工時(shí)的延遲時(shí)間要小于水泥的終凝時(shí)間；（2）在施工過(guò)程中，同一種水泥的終凝時(shí)間與現場(chǎng)施工時(shí)的溫度有著(zhù)直接的關(guān)系，溫度高則水泥的終凝時(shí)間短，溫度低則會(huì )終凝時(shí)間則會(huì )加長(cháng)；（3）水泥的終凝時(shí)間與含水量也有直接的關(guān)系，水泥含水量的多少與與凝結時(shí)間成正比。
2試驗和分析：（1）在按設計要求進(jìn)行完原材料的選擇和試驗檢測以后，要制備出試樣，并選擇出能夠滿(mǎn)足強度要求的最小水泥用量，確定為最佳的水泥用量；然后再檢測出不同時(shí)間內水泥穩定碎石的延遲時(shí)間，并做7d無(wú)側限抗壓強度的影響；（2）確定出合適的延遲時(shí)間，并所有的不同延遲時(shí)間的試樣，都必須以混合料的最大干密度和最佳的含水量進(jìn)行選��；不同的延遲時(shí)間試樣，應該按照不同延遲時(shí)間的最大干密度進(jìn)行選取。（3）在試驗的`操作過(guò)程中，用同一干密度進(jìn)行試樣的制備時(shí)，為了使試模的上下柱都壓入試模內，混合料應該每延時(shí)2小時(shí)時(shí)，便對試樣進(jìn)行壓力加強，加壓約為2kn。在檢測混合料的強度時(shí)，應該以當時(shí)延遲時(shí)間的干密度制備試樣，而且在施工現場(chǎng)的壓實(shí)度控制也應該以此為標準。
壓實(shí)度的試驗檢測
檢測時(shí)，在檢測點(diǎn)鑿開(kāi)直徑與灌砂筒一致，深度為測定厚度的圓洞，并將洞鑿松，取出材料稱(chēng)出總的重量，在進(jìn)行鑿開(kāi)作業(yè)時(shí)要注意鑿松的材料不丟失，并測出其含水量，把灌砂筒的下口對準試洞，并打開(kāi)筒的開(kāi)關(guān)直到砂不再下滑為止。稱(chēng)出洞內砂的質(zhì)量，按公式計算其濕密度和干密度，最后確定其壓實(shí)度。
整體及部位強度的抽檢
目前對于施工完成后的水泥穩定碎石層，需要在施工后的七天和十天之內進(jìn)行強度的抽檢，在抽檢中通常使用鉆芯取樣的檢測方法來(lái)進(jìn)行，對于試樣采取隨機抽檢的施工，在具有代表性又方便鉆取的部位進(jìn)行取樣，在鉆進(jìn)時(shí)，要保證均速，試樣的數量不能少于三個(gè)，在鉆取時(shí)如果能夠取出完整鉆件時(shí)，說(shuō)明該處質(zhì)量是合格的，反之則需要進(jìn)行返工。在取出的芯樣中，要加工成圓柱體在常溫的清水中浸泡40－48小時(shí)才可以進(jìn)行試驗。在施工中碾壓的工藝和養護質(zhì)量直接影響著(zhù)試樣的強度，而整體強度則與混合料攪拌的均勻程度有關(guān)。
結束語(yǔ)
隨著(zhù)公路在人們的生活中越來(lái)越重要，已成為國計民生的重要問(wèn)題，因此公路在施工時(shí)的質(zhì)量要進(jìn)行嚴格控制，對水泥穩定碎石基層在施工時(shí)的檢測工作要更加嚴格，本著(zhù)標準、科學(xué)、認真的態(tài)度進(jìn)行，保證檢測結果的準確性，確保水泥穩定碎石基層的質(zhì)量，進(jìn)而從根本上保證公路工程的優(yōu)質(zhì)，使公路工程真正的造福于百姓。
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