汽輪機廠(chǎng)認知實(shí)習報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告十分的重要，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家整理的汽輪機廠(chǎng)認知實(shí)習報告，歡迎大家分享。
在認知實(shí)習的兩周里，我們全班去參觀(guān)了上海汽輪機廠(chǎng)，上海鍋爐廠(chǎng)以及上海外高橋第三發(fā)電廠(chǎng)三個(gè)與接下來(lái)要學(xué)習的專(zhuān)業(yè)課息息相關(guān)的地方。在這些企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間里，我了解了一些汽輪機及鍋爐的概念，并且在課后查詢(xún)了相關(guān)資料有了更加深入的了解，也讓我對接下來(lái)的專(zhuān)業(yè)課有所認識。
一、汽輪機
汽輪機是將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動(dòng)力機械，是蒸汽動(dòng)力裝置的主要設備之一。
固定部分（靜子）和轉動(dòng)部分（轉子）組成，與回熱加熱系統(包括抽汽、給水、凝結水及疏水系統等)、調節保安系統、油系統以及其他輔助設備共同組成的汽輪機組件。固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉動(dòng)部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉動(dòng)部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉換為機械能的通流部分。
汽缸即汽輪機的外殼，是汽輪機靜止部分的主要部件之一。它的作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔絕，以形成蒸汽能量轉換的封閉空間，以及支承汽輪機的其他靜止部件。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼，還設有汽封系統。一般氣缸分為高壓缸及中低壓缸等等。汽輪機高壓端軸封稱(chēng)為高壓軸封，在單缸汽輪機中又稱(chēng)為前軸封。低壓端軸封稱(chēng)為低壓軸封，在單缸汽輪機中又稱(chēng)為后軸封。裝在隔板汽封槽中的汽封稱(chēng)為隔板汽封。另外裝在隔板上與圍帶配合防止漏汽的又稱(chēng)為圍帶汽封。不論是軸封還是隔板汽封、圍帶汽封，其構造及外形均大同小異，阻汽原理一致，統稱(chēng)為汽封。
汽輪機汽缸兩端軸孔處與轉軸間有一定間隙，這樣在工作時(shí)，汽缸內進(jìn)汽端將發(fā)生高壓蒸汽大量泄露。再看排汽端，一般凝汽式汽輪機的排汽壓力在0.02公斤/平方厘米(絕對)左右,即排汽端處于高真空狀態(tài),大氣中的空氣將沿后軸孔大量漏入排汽管和凝汽器，就會(huì )破壞汽輪機的真空。因此，為了減少高壓端的向外漏汽和排汽端往里漏空氣，要求在汽缸兩端軸孔處配備汽封裝置（又稱(chēng)軸封）。
目前廣泛采用的是高低齒型的梳齒結構，軸封片直接在軸封環(huán)上車(chē)出，或將軸封片壓緊在軸封環(huán)的槽道里，軸封環(huán)一般由四個(gè)或六個(gè)弧段組成。齒尖最薄處厚度為0.1毫米。有彈簧片壓住軸封環(huán)，使其緊貼隔板或汽封體，彈簧片的作用是箍緊軸封環(huán)，當軸封片與主軸相碰時(shí)，可自動(dòng)退讓?zhuān)乐馆S封受損。當壓差較小時(shí)，可以不用高低齒，而用平齒。為了減少漏汽，要求軸封間隙盡量小，但為了保證機組的安全運行，要求軸封不發(fā)生碰擦現象，所以軸封間隙有一定的要求。
隔板是汽輪機各級的間壁，用以固定汽輪機各級的靜葉片和阻止級間漏氣，并將汽輪機通流部分分隔成若干個(gè)級。
汽輪機的轉動(dòng)部分總稱(chēng)為轉子，主要由主軸葉輪（或輪鼓）動(dòng)葉及聯(lián)軸器等組成，它是汽輪機最主要的部件之一，起著(zhù)工質(zhì)能量轉換及扭矩傳遞的任務(wù)。
汽輪機的葉片是汽輪機很重要的一個(gè)組成部分，葉片又分為靜葉及動(dòng)葉片兩種。靜葉片一般由工作部分和安裝部分組成，起倒流的作用。動(dòng)葉片又稱(chēng)為透平葉片，用來(lái)做功，一般由葉根、葉型部分和葉頂三部分組成，動(dòng)葉片安裝在葉輪或轉鼓上，由多個(gè)葉片組成動(dòng)葉柵，其作用是將蒸汽的熱能轉換為動(dòng)能，再將動(dòng)能轉換為汽輪機轉子旋轉機械能，使轉子旋轉。
葉片由葉根、工作部分和頂部組成。
葉根用來(lái)將葉片固定在葉輪上，葉根與葉輪的連接應牢固可靠，而且要保證葉片在任何運行條件下都不會(huì )松動(dòng)，同時(shí)葉根的結構應在滿(mǎn)足強度的條件下盡量簡(jiǎn)單，使制造、安裝方便，并使葉輪緣的軸向尺寸為最小。常用的葉根有：T型、菌型葉根、叉形葉根、樅樹(shù)型葉根。蒸汽從這里通過(guò)，將動(dòng)能轉化為機械功。
工作部分是葉片的主要部分。葉片的凹入部分稱(chēng)為葉面，凸出部分稱(chēng)為葉背，一般汽輪機的葉片型線(xiàn)沿葉高是相同的，當葉高很長(cháng)時(shí)，而葉高與直徑之比大于１／１０時(shí)，則用扭曲葉片。
葉頂一般做成鉚釘狀，上面有套裝圍帶，它加強了葉片強度又減少了漏汽。圍帶有以下幾種形式：
�、巽T接圍帶：圍帶由扁鋼制成，然后用鉚接法固定在葉片的頂部。
�、谡w圍帶：圍帶與葉片同為一整體，在加工葉片時(shí)一起銑出，待葉片組裝后，再將圍帶焊在一起。
�、蹚椥怨靶蛧鷰В核菍椈射撈瑥澇晒靶�，用鉚釘固定在葉片頂部，采用互圈環(huán)狀聯(lián)接。
汽輪機工作時(shí)，蒸汽通過(guò)噴嘴，壓力下降，體積膨脹形成高速汽流，推動(dòng)葉輪旋轉而作功。如果蒸汽在葉片中壓力不再降低，也就是蒸汽在葉片通道中的流速（即相對速度）不變化，只是依靠汽流對葉片的沖擊力量而推動(dòng)轉子轉動(dòng)，這類(lèi)汽輪機稱(chēng)為沖動(dòng)式，也稱(chēng)壓力級，在工業(yè)中應用廣泛。如果蒸汽在葉片中繼續膨脹（簡(jiǎn)稱(chēng)相對速度）比進(jìn)口時(shí)要大，這種汽輪機的作功不僅由于蒸汽對葉片的沖擊力，而且還有由于蒸汽相對速度的變化而產(chǎn)生的`巨大的反作用力，因此這類(lèi)汽輪機稱(chēng)為反動(dòng)式汽輪機。
只有一列噴嘴和一列動(dòng)葉片組成的汽輪機叫單級汽輪機。由幾個(gè)單級串聯(lián)起來(lái)叫多級汽輪機。由于高壓蒸汽一次降壓后汽流速度極高，因而葉輪轉速極高，將超過(guò)目前材料允許的強度。因此采用壓力分級法，每次在噴嘴中壓力降都不大，因而汽流速度也不高，高壓蒸汽經(jīng)多級葉輪后能量既充分得到利用而葉輪轉速也不超過(guò)材料強度許可范圍。這就是采用多級汽輪機的原因。
如果由于蒸汽離開(kāi)每一級葉片的流速仍高，為了充分利用汽流的動(dòng)能，可用導向葉片將汽流引入第二排葉片中（每一個(gè)葉輪可安裝二排葉片）進(jìn)一步推動(dòng)轉軸做功，這稱(chēng)為速度分級，簡(jiǎn)稱(chēng)速度級（又稱(chēng)復速級）。速度級常用于小型汽輪機，或汽輪機的第一級。
除了看到汽輪機的制造工藝以外，我們還參觀(guān)了燃氣輪機車(chē)間，了解了汽輪機和燃氣輪機的異同。
燃氣輪機是以連續流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變?yōu)橛杏霉Φ膬热际絼?dòng)力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機。燃氣輪機可以是一個(gè)廣泛的稱(chēng)呼，基本原理大同小異，一般所指的燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機，通常是指用于船舶、車(chē)輛。其特點(diǎn)是啟動(dòng)快，體積小，單位密度功率高，但是發(fā)熱量巨大，對空氣流量需求十分旺盛。燃氣輪機的工作過(guò)程是，壓氣機連續地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣透平中膨脹作功，推動(dòng)透平葉輪帶著(zhù)壓氣機葉輪一起旋轉；加熱后的高溫燃氣的作功能力顯著(zhù)提高，因而燃氣透平在帶動(dòng)壓氣機的同時(shí)，尚有余功作為燃氣輪機的輸出機械功。
燃氣輪機主要由壓氣機、燃燒室和燃氣透平三大部件構成。運行基本流程是壓氣機：對進(jìn)氣增壓；燃燒室：通過(guò)對壓氣機的壓縮空氣燃燒加熱，增加工質(zhì)的做功能力；透平：通過(guò)膨脹做功，將燃氣的熱能轉變?yōu)閷θ紮C大軸轉動(dòng)的機械能。旋轉的壓氣機就向一把風(fēng)扇，將進(jìn)氣加壓并驅動(dòng)之進(jìn)入燃燒系統。流體工質(zhì)在燃燒室中被燃燒，加熱。透平則可看成是一個(gè)風(fēng)車(chē)，為加熱的流體（燃氣）驅動(dòng)旋轉來(lái)帶動(dòng)壓氣機，并通過(guò)旋轉軸將多余的功輸出（帶動(dòng)發(fā)電機）。
汽輪機與燃氣輪機的差別在于：汽輪機屬于外燃機，而燃氣輪機屬于內燃機。燃氣輪機對于葉片的材料要求高于汽輪機，因而一般采用陶瓷葉片，內部中空，用來(lái)運輸冷卻空氣。由于汽輪機是外燃機，可以使用各種燃料包括一些固態(tài)的化石燃料諸如煤，但是作為內燃機的燃氣輪機通常是不能使用固態(tài)化石燃料，因為會(huì )在燃燒室內形成固態(tài)殘渣，不利于工作循環(huán)的進(jìn)行，因此一般使用液氣態(tài)的燃料，當然也有可以燃燒固態(tài)煤的燃氣輪機�？傮w來(lái)說(shuō)，燃氣輪機對燃料要求不高，可以燃燒重油等劣質(zhì)燃料
二、鍋爐
鍋爐是由鍋和爐組成的，鍋的原義指在火上加熱的盛水容器，爐指燃燒燃料的場(chǎng)所，上面的盛水部件為鍋，下面的加熱部分為爐，鍋和爐的一體化設計稱(chēng)為鍋爐。鍋爐是一種能量轉換設備，向鍋爐輸入的能量有燃料中的化學(xué)能、電能、高溫煙氣的熱能等形式，而經(jīng)過(guò)鍋爐轉換，向外輸出具有一定熱能的蒸汽、高溫水或有機熱載體。鍋爐中產(chǎn)生的熱水或蒸汽可直接為工業(yè)生產(chǎn)和人民生活提供所需熱能，也可通過(guò)蒸汽動(dòng)力裝置轉換為機械能，或再通過(guò)發(fā)電機將機械能轉換為電能。提供熱水的鍋爐稱(chēng)為熱水鍋爐，主要用于生活，工業(yè)生產(chǎn)中也有少量應用。產(chǎn)生蒸汽的鍋爐稱(chēng)為蒸汽鍋爐，常簡(jiǎn)稱(chēng)為鍋爐，多用于火電站、船舶、機車(chē)和工礦企業(yè)。
鍋爐有各種分類(lèi)方式，其中按燃燒方式分類(lèi)：有室燃爐、旋風(fēng)爐、流化床爐、常壓鍋爐（無(wú)壓鍋爐,就是在一個(gè)正常大氣壓下工作的鍋爐）、低壓鍋爐（壓力小于等于2.5MPa）、中壓鍋爐（壓力小于等于3.9MPa）、高壓鍋爐（壓力小于等于10.0MPa）按壓力分類(lèi)：超高壓鍋爐（壓力小于等于14.0MPa）、亞臨界鍋爐（壓力介于17—18MPa）、超臨界鍋爐（壓力介于22--25MPa）
鍋爐整體的結構包括鍋爐本體、輔助設備和安全裝置兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁、過(guò)熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等主要部件構成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱(chēng)為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個(gè)最主要的部件是爐膛和鍋筒。爐膛又稱(chēng)燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進(jìn)行火床燃燒的爐膛稱(chēng)為層燃爐，又稱(chēng)火床爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱(chēng)為室燃爐，又稱(chēng)火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態(tài)燃燒，并適于燃燒劣質(zhì)燃料的爐膛稱(chēng)為沸騰爐，又稱(chēng)流化床爐；利用空氣流使煤粒高速旋轉，并強烈火燒的圓筒形爐膛稱(chēng)為旋風(fēng)爐。
燃稻殼蒸汽鍋爐的內部結構圖
爐膛設計需要充分考慮使用燃料的特性。每臺鍋爐應盡量燃用原設計的燃料。燃用特性差別較大的燃料時(shí)鍋爐運行的經(jīng)濟性和可靠性都可能降低。
鍋筒簡(jiǎn)體由優(yōu)質(zhì)厚鋼板制成，是鍋爐中最重要的部件之一。是自然循環(huán)和多次強制循環(huán)鍋爐中，接受省煤器來(lái)的給水、聯(lián)接循環(huán)回路，并向過(guò)熱器輸送飽和蒸汽的圓筒形容器。包括汽水分離和蒸汽清洗裝置、給水分配管、排污和加藥設備等。其中汽水分離裝置的作用是將從水冷壁來(lái)的飽和蒸汽與水分離開(kāi)來(lái)，并盡量減少蒸汽中攜帶的細小水滴。中、低壓鍋爐常用擋板和縫隙擋板作為粗分離元件；中壓以上的鍋爐除廣泛采用多種型式的旋風(fēng)分離器進(jìn)行粗分離外，還用百葉窗、鋼絲網(wǎng)或均汽板等進(jìn)行進(jìn)一步分離。鍋筒上還裝有水位表、安全閥等監測和保護設施。他的主要功能是儲水，進(jìn)行汽水分離，在運行中排除鍋水中的鹽水和泥渣，避免含有高濃度鹽分和雜質(zhì)的鍋水隨蒸汽進(jìn)入過(guò)熱器和汽輪機中。
由于這次的參觀(guān)里還有發(fā)電廠(chǎng)，因而著(zhù)重看了解了一下電站鍋爐。
電站鍋爐，通俗來(lái)講就是電廠(chǎng)用來(lái)發(fā)電的鍋爐。一般容量較大，現在主力機組為300MW。電站鍋爐主要有兩類(lèi)：煤粉爐和循環(huán)流化床鍋爐。這兩類(lèi)鍋爐是目前電站所用的主要類(lèi)型。流化床爐和煤粉爐的最大區別是液體和煤塊粉狀。
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