物流學(xué)習心得體會(huì )
我們有一些啟發(fā)后，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣我們就可以提高對思維的訓練。應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家收集的物流學(xué)習心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流學(xué)習心得體會(huì )1
學(xué)習了“老典型的新魅力———壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展"這篇文章，對我的觸動(dòng)很大，首先是壩頭鄉地處偏遠，而且屬典型的農業(yè)貧困鄉，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長(cháng)僅6名員工，但是在20xx年一季度實(shí)現業(yè)務(wù)的收入91.24萬(wàn)元，業(yè)績(jì)突出，與排名第一的朱仙鎮郵政局相差3萬(wàn)元，較去年同期增長(cháng)49%，從外部看兩者貧富差距非常大，今年一季度速遞物流收入實(shí)現26%的增長(cháng)，分析壩頭支局成功的原因：一是利用好省局出臺的好政策;二是真抓實(shí)干，艱苦創(chuàng )業(yè)的精神和貫徹始終優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念;三是創(chuàng )造性的工作，緊抓落實(shí)。
文中兩段話(huà)我也非常贊同。支局長(cháng)楊龍常說(shuō)：“不干，啥都沒(méi)有，干任何一項都有收益�！边�有我們常說(shuō)的“一切為了客戶(hù)，一切圍繞客戶(hù)，一切為客戶(hù)著(zhù)想”的服務(wù)理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。
通過(guò)學(xué)習使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優(yōu)異的成績(jì)，是我們學(xué)習的榜樣，他們用行動(dòng)實(shí)現了自身的價(jià)值，為我們的企業(yè)做出了突出的貢獻，學(xué)習他們，學(xué)習踏實(shí)的工作作風(fēng)、飽滿(mǎn)的`工作熱情、認真的工作的態(tài)度、開(kāi)拓創(chuàng )新的工作方法，勇?tīng)幰涣�、奮勇?tīng)幭鹊墓ぷ骶�。我將以他們�(yōu)榘駱�，領(lǐng)導我們的團隊，踏踏實(shí)實(shí)、真抓實(shí)干、努力工作。
我們要從以下幾方面來(lái)提升我們的團隊：
一、加強學(xué)習，提升團隊凝聚力
我們的攬投員都屬于新近入局人員，對于局規局紀、業(yè)務(wù)知識都了解的不是很全面，團隊內部要經(jīng)常開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，通過(guò)閱讀討論的形式，把業(yè)務(wù)知識盡快掌握，對企業(yè)頒布的一些好的政策進(jìn)行及時(shí)、反復的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，肯定會(huì )帶來(lái)一份收獲”。從而形成團隊內部“比、學(xué)、趕、超”的競賽。團隊的工作氛圍積極向上，也能帶動(dòng)團隊整體業(yè)績(jì)的提升。我們的團隊內部要有家的溫暖，共同奮斗、相互幫扶，客戶(hù)經(jīng)理和攬投員沒(méi)有上下級關(guān)系，只有工作上相互協(xié)作，生活中互相幫助、彼此溫暖。團結如同一家人一樣，團結就是力量，團結才有凝聚力。
二、緊抓項目，創(chuàng )新思維
業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，離不開(kāi)項目的有力推動(dòng)。開(kāi)發(fā)用戶(hù)，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開(kāi)發(fā)項目，才是客戶(hù)經(jīng)理的出路。
三、從我做起，狠抓落實(shí)
通過(guò)每天制定的工作計劃，狠抓落實(shí)。要求團隊的所有成員，每天為自己安排一倆件用戶(hù)開(kāi)發(fā)工作，晚上回班共同研究，第二天要求落實(shí)，需要多次拜訪(fǎng)的，制定計劃，通過(guò)攬投員與客戶(hù)經(jīng)理的溝通協(xié)作，盡快打開(kāi)局面，實(shí)現突破，四月份我們團隊完成三萬(wàn)七千元。進(jìn)入五月份，機構改革對我們團隊影響巨大，協(xié)議大客戶(hù)劃出八千多元，轉入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們迅速調整部署，在新段道積極開(kāi)展工作，爭取在最短時(shí)間內把缺口補上。五月份計劃收入八萬(wàn)元，距離現實(shí)收入肯定有差距，但我們將通過(guò)項目來(lái)彌補收入，努力完成目標。相信在彭總、于總，以及各級領(lǐng)導的大力支持下，加上我們團隊的共同努力，一定會(huì )使目標早日實(shí)現，為速遞物流公司實(shí)現業(yè)務(wù)翻翻，貢獻自己的力量。
物流學(xué)習心得體會(huì )2
不知不覺(jué)已到了期末了，而各科都面臨著(zhù)期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒(méi)有期末考試，她的考核標準是畫(huà)地圖和去港口的碼頭參觀(guān)而寫(xiě)出來(lái)的感想。想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀(guān)深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸，而且承擔著(zhù)國家的經(jīng)濟命脈，促進(jìn)了社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展�？傊�，鹽田港口的.一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往……
記得從初中我們就有學(xué)地理這門(mén)學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒(méi)什么興趣，加上這門(mén)科又沒(méi)什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒(méi)怎么聽(tīng)，就這樣混過(guò)了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我xx科選報的正是地理，所以對我來(lái)說(shuō)，地理在我高考中占有很高的分數值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門(mén)學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成績(jì)越來(lái)越高。最終憑借地理幫我考到了好的專(zhuān)業(yè)，恰好在港口與航運管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)中有物流地理這門(mén)學(xué)科，它將會(huì )運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區別，她不主張我們過(guò)分學(xué)習書(shū)中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì )忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫(huà)地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫(huà)地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開(kāi)始學(xué)地理的時(shí)候，總覺(jué)得書(shū)上講的東西在現實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門(mén)學(xué)科后才發(fā)現在現代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實(shí)的地理基礎知識，才能在現代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無(wú)法進(jìn)行工作�，F代物流如港口的運作，則必須對負責的航線(xiàn)相當的熟悉，例如西太平洋航線(xiàn)，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線(xiàn)情況，從而告訴你的客戶(hù)有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線(xiàn)。還有是多式聯(lián)運的話(huà)，則弄清它們的運輸方式及轉運地點(diǎn)，查看不同運輸選擇的性?xún)r(jià)比和速度的快慢，根據客戶(hù)的要求從而制定詳細的運輸方式，務(wù)求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個(gè)環(huán)節都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無(wú)從做起。
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