汽油運輸合同
現今很多公民的維權意識在不斷增強，合同起到的作用越來(lái)越大，它也是實(shí)現專(zhuān)業(yè)化合作的紐帶。相信很多朋友都對擬合同感到非�？鄲腊�，下面是小編整理的汽油運輸合同，希望能夠幫助到大家。
汽油運輸合同1
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乙方（承運方）：**********
法定代表人（負責人）：**********
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簽約地點(diǎn)：**********
甲、乙雙方為明確各自的權利義務(wù)，根據《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準》（GB11085-89）和《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)的運輸法規，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著(zhù)平等、自愿、有償和互利互惠、保質(zhì)保量、安全承運的原則，達成如下協(xié)議：
第一條 合同期限
本合同自 年 月 日至 年 月 日止。
第二條 承運范圍
1、起運地點(diǎn)：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點(diǎn)。
2、送達地點(diǎn)：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶(hù)。
第三條 承運油品
汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。
第四條 承運車(chē)輛
乙方履行本協(xié)議的油罐車(chē)數量為**車(chē)輛，其中汽油車(chē)**輛，柴油車(chē)**輛（見(jiàn)附件*乙方運輸車(chē)輛明細表），乙方所提供的承運車(chē)輛為甲方專(zhuān)用車(chē)輛，不得另行承運他方業(yè)務(wù)。
乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責任根據甲方業(yè)務(wù)發(fā)展需要積極增加運
輸車(chē)輛以滿(mǎn)足甲方業(yè)務(wù)需要的，在協(xié)議期滿(mǎn)后的招標中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。
第五條 承運資質(zhì)
乙方必須具有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)組織機構代碼證、稅務(wù)登記證、《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》、參運車(chē)輛危險化學(xué)品許可證，各地安監部門(mén)每年核發(fā)的《罐體檢測證明》、交通部門(mén)每年核發(fā)的《中華人民共和國營(yíng)業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》等相關(guān)營(yíng)運資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車(chē)的行駛證復印件。
第六條 安全管理
1、乙方在油品運輸過(guò)程中，應當嚴格遵守《**�。ㄊ校┪ｋU化學(xué)品安全管理辦法》和《**�。ㄊ校┙煌ò踩ㄒ帯返认嚓P(guān)法律法規的規定。駕駛員、押運員應當經(jīng)過(guò)相關(guān)安全知識培訓，取得相應的資格證書(shū)。做到持證上崗、禁止無(wú)證或不按準駕車(chē)型資質(zhì)駕駛油罐車(chē)。
2、乙方必須提供符合安全標準的車(chē)輛參與甲方的油品運輸，車(chē)輛實(shí)際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致（參運車(chē)輛清冊見(jiàn)附件*），并將車(chē)輛情況報甲方備案；嚴禁超載，超速行車(chē)和車(chē)輛帶病上路營(yíng)運等嚴重違反交通安全法規的行為，甲方物流中心應對乙方參運車(chē)輛核發(fā)安全準運證。
3、乙方必須保證參運車(chē)輛處于適合油品運輸的良好狀態(tài)，油罐車(chē)內無(wú)積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無(wú)滴漏、如遇突發(fā)事故、車(chē)輛維修、保養等特殊原因造成運力不定，應盡力內部協(xié)調解決、確實(shí)不能內部協(xié)調解決時(shí)，應及時(shí)向甲方報告。
4、乙方為甲方運輸油品的車(chē)輛必須符合甲方規定的形象標準，持有甲方物流中心安保部門(mén)簽發(fā)的安全準運證；保持外觀(guān)整潔，并在車(chē)輛顯著(zhù)位置作出危險品標志和標簽。
5、乙方承運人員必須持有*�。ㄊ校┫腊踩块T(mén)頒發(fā)的上崗資格證書(shū)以及甲方物流中心安保部門(mén)簽發(fā)的服務(wù)證，做到持證上崗。
6、油罐車(chē)輛必須嚴格執行甲方的“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”制度，根據兼容性分類(lèi)，按類(lèi)轉運油品，若因運力需要調換裝載油品種類(lèi)的，乙方必須按程序申報，經(jīng)甲方物流中心同意后進(jìn)行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執行配送任務(wù)。
7、乙方所有油罐車(chē)的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門(mén)或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內，并經(jīng)甲方確認后，方可投入營(yíng)運。
8、乙方在油品接卸過(guò)程中，應嚴格遵守《中石化**石油分公司油庫油罐車(chē)裝、卸油
HSE作業(yè)指導書(shū)》（見(jiàn)附件*）相關(guān)規定進(jìn)行操作。若發(fā)現乙方作業(yè)人員在卸油時(shí)有先接皮籠，后接導靜電接地線(xiàn)的違章現象，甲方有權終止乙方的承運業(yè)務(wù)。乙方承運車(chē)輛應配置2個(gè)手提式干粉滅火器和設置專(zhuān)用的靜電接地端子，并在罐車(chē)尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶，保持有效觸地。
9、乙方在運輸過(guò)途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負責并承擔全部責任，與甲方無(wú)涉。乙方車(chē)輛在行駛途中，若發(fā)生交通事故，應第一時(shí)間通知甲方，以便甲方協(xié)調運力。
第七條 數量質(zhì)量
1、乙方承運油品的所有車(chē)輛應當配備專(zhuān)用的計量器具和法定計量檢定機構或甲方中心計量室出具的有效油罐車(chē)容積表。油庫與乙方以油庫計量?jì)x表發(fā)貨數作為計量交接依據，乙方與加油站的數量交接實(shí)行罐車(chē)交接。乙方與客戶(hù)的數量交接執行甲方與客戶(hù)簽訂的協(xié)議。
2、油庫交接：承運車(chē)輛在油庫裝油結束后，平臺發(fā)油員與承運車(chē)的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進(jìn)行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專(zhuān)用章”。對屬加劑加價(jià)范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。
3、加油站、客戶(hù)交接：接收方核對油品品種、數量，并與押運員共同檢查鉛封數量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認。
4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執行甲方關(guān)于“GPS-電子簽封系統”使用、保養、管理的有關(guān)規定，若違反規定，造成配送任務(wù)無(wú)法執行的，甲方將視情況對乙方實(shí)行車(chē)輛停運，以減少運輸量、直至解除協(xié)議，并追究相關(guān)賠償責任。
5、超耗：在出現超額損耗時(shí)，收油工和駕駛員（押運員）要在《數質(zhì)量交接證》和《出庫單》上寫(xiě)明情況，共同簽字確認，再上報甲方調度中心。查明責任后，按用戶(hù)負擔定損、承運車(chē)隊負擔超耗的原則處理。應由乙方負擔的，由甲方統一在運費結算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現金向加油站賠償超耗油品。
第八條 承運責任
1、乙方運輸車(chē)輛應嚴格執行甲方的“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務(wù)。在油庫裝油、在加油站或客戶(hù)處卸油前應當檢查油品品種與罐車(chē)和接收油罐
所裝油品是否一致，確保不發(fā)生混油事故。若承運過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，由乙方全額賠償經(jīng)濟損失，承擔全部責任，且甲方有權終止本協(xié)議。
2、乙方車(chē)輛在運輸途中被發(fā)現或有人舉報經(jīng)證實(shí)有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟損失，甲方有權決定對乙方實(shí)行車(chē)輛停運，減少運輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的，由司法機關(guān)追究其法律責任。
3、甲方根據配送量的情況，負責配送計劃的調度，乙方負責配送車(chē)輛的安排。
4、乙方指派與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托（派）書(shū)。乙方車(chē)隊根據調度中心每天制訂的派車(chē)計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的送貨時(shí)間、送貨地點(diǎn)和提貨數量。
5、若乙方未按照甲方數質(zhì)量交接要求操作，造成客戶(hù)投訴，拒收等影響配送業(yè)務(wù)開(kāi)展的，乙方將承擔全部責任。
6、乙方車(chē)輛嚴格按照甲方配送要求的時(shí)間進(jìn)行配送，確保加油站不脫銷(xiāo)。如遇突發(fā)事故、車(chē)輛維修、保養等特殊原因造成運力不足，應盡力內部協(xié)調解決，確實(shí)不能內部協(xié)調解決時(shí)，應及時(shí)向甲方申報。乙方對于甲方臨時(shí)增加或減少的配送計劃，應當執行，不得拒絕。因乙方原因不執行運輸任務(wù)而造成加油站脫銷(xiāo)的，甲方有權決定對乙方實(shí)行車(chē)輛停運或終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償。
7、乙方應當保證24小時(shí)通訊暢通，配備2輛應急車(chē)，以備緊急情況下由甲方調運。
第九條 單據流轉
本協(xié)議將執行甲方《銷(xiāo)售票據管理辦法》中有關(guān)單據流轉的管理規定。
第十條 運費結算
1、結算時(shí)間;每月*日為運費結算斷帳日，結算上月*日至當月*日實(shí)際發(fā)生運費，乙方必須在當月*日之前將與甲方核準后的運費結算清單（包含零售片區和專(zhuān)業(yè)中心加油站匯總結算清單）和稅務(wù)部門(mén)認可的可抵扣運輸發(fā)票送達甲方物流管理部門(mén)、甲方物流管理部門(mén)在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。
2、結算依據:經(jīng)過(guò)甲方物流管理部門(mén)調度中心負責人核定的當月運雜費結算清單和甲方各零售片區、專(zhuān)業(yè)中心匯總結算清單為當月運費結算的唯一依據。
即乙方每天將前一日已完成配送任務(wù)的“簽收聯(lián)”、“運輸聯(lián)”進(jìn)行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調度中心相關(guān)的零售片區和專(zhuān)業(yè)中心（獨立核算加油站和自付運費客戶(hù)的“運輸聯(lián)”上交到甲方調度中心），甲方按照《運雜費管理實(shí)施細則》進(jìn)行核對，結算。
第十一條 運費定價(jià)
短途運價(jià)***元/噸；
計算公式：應結運費=短途運價(jià)×成運油品數量；
長(cháng)途運價(jià)***元/噸·公里；
計算公式：應結運費=長(cháng)途運價(jià)×運距×承運油品數量；
第十二條 權利義務(wù)
一、甲方權義
1、要求乙方按照規定的時(shí)間、趟次順序、路線(xiàn)、地點(diǎn)、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發(fā)貨點(diǎn)到收貨點(diǎn)正常情況下的重載運行距離為準，一經(jīng)核定，雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長(cháng)期繞道行駛的，經(jīng)甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門(mén)批準后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復原里程計算運費。
2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點(diǎn)前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地，但應按甲、乙雙方認可的實(shí)際里程支付運費。
3、若乙方將油品錯運到其他目的地（非甲方指定目的地），應及時(shí)返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費；若甲方損失大于此次運費，則按實(shí)際損失賠償。
4、乙方有下列情形之一的，甲方有權利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負責賠償：
�。�1）乙方*次使用不符合安全規范標準的超載、證照不齊、資質(zhì)不全的車(chē)輛的；
�。�2）乙方不能為甲方提供正常的運輸服務(wù)的；
�。�3）乙方承運油品不能保質(zhì)保量，一年內經(jīng)*次書(shū)面警告仍不能糾正的；
�。�4）乙方車(chē)輛不服從甲方調度指揮，一年內經(jīng)*次處罰仍不改正，造成加油站油品脫銷(xiāo)的；
�。�5）甲方有權對乙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調查、提出要求、督促乙方改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
汽油運輸合同2
合同編號：
甲方（托運方）：
地址： 郵編：210003
電話(huà)：
乙方（托運方）：
地址： 郵編：
電話(huà)：
丙方（承運方）：
地址： 郵編：
電話(huà)：
簽約地點(diǎn)：
甲乙丙三方經(jīng)友好協(xié)商，按照《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)的運輸法規，本著(zhù)平等、自愿、有償、互惠互利、保質(zhì)保量和安全承運的原則，達成如下協(xié)議：
第一條 合同有效期限
本合同自2***年1月1日至20xx年12月31日止，合同期限內合同當事人發(fā)生變化，本合同自然終止。
第二條 運輸物品及運輸范圍
1、運輸物品：成品油（汽油、柴油、煤油）。
2、運輸范圍：丙方按照甲方和乙方的要求，從甲方和乙方自有或承包的油庫和中轉油庫，將成品油配送至甲方和乙方指定的各個(gè)地點(diǎn)。
3、油品起運地：甲方和乙方指定的油庫或甲方和乙方指定的.提貨地點(diǎn)。
4、油品送達地點(diǎn)：甲方和乙方指定的加油站、直分銷(xiāo)客戶(hù)或其他指定地點(diǎn)。
5、運輸數量：甲方和乙方依據丙方20xx年承運甲方成品油的數量下達月度計劃。三方同意在合同期間以20xx年的運輸量為基數履行本合同，甲方和乙方可以對超過(guò)20xx年的運輸量的部分進(jìn)行市場(chǎng)競爭招標。
第三條 丙方營(yíng)運資質(zhì)、車(chē)輛及從業(yè)人員要求
1、具有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)組織機構代碼證、稅務(wù)登記證、道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證和車(chē)輛的危險化學(xué)品的營(yíng)運資質(zhì)，同時(shí)必須向甲方和乙方提供上述證照復印件，內部組織機構健全，管理制度健全，加強HSE管理體系建設，建立內部安全管理機構，落實(shí)人員和職責，完善制度，建立培訓、檢查、考核等運行機制。
2、實(shí)行公司化運營(yíng)，無(wú)單車(chē)承包運行模式（即工資、修理費、燃油費等承包給駕押人員，駕押人員上交公司管理費），車(chē)輛資產(chǎn)屬性清晰，承運車(chē)輛中無(wú)掛靠車(chē)輛。
3、承運車(chē)輛必須符合甲方制訂的安全標準，車(chē)輛行駛證、危險化學(xué)品營(yíng)運證等相關(guān)證照齊全，實(shí)際載重量不得大于核定載重量。禁止駕駛員無(wú)證或不按準駕車(chē)型資質(zhì)駕駛油罐車(chē)；嚴禁超載、超速行車(chē)和車(chē)輛帶病上路營(yíng)運等嚴重違反交通安全法規的違章行為。
4、車(chē)輛的車(chē)型、噸位、設施必須滿(mǎn)足甲方油庫、加油站的裝卸工藝條件及業(yè)務(wù)需求，新增車(chē)輛的車(chē)型、噸位、設施必須在甲方和乙方的指導下購臵。
5、油罐容積須上經(jīng)國家法定的計量檢測部門(mén)測定，編制容積表，且在有效的檢定期限內。檢定周期到期后，由乙方論證是否需要繼續檢定，加油站實(shí)行地罐交接的區域，數量交接以加油站液位儀為準，油罐車(chē)作為運輸工具，可以不檢定，但是數量交接有異議的話(huà)，須以加油站液位儀為準。甲方和乙方直分銷(xiāo)客戶(hù)實(shí)行重量交接的，相關(guān)油罐車(chē)容積可以不檢定。
6、罐體和附件良好有效，無(wú)影響強度的損傷，變形，焊縫無(wú)滲漏，罐體經(jīng)有資質(zhì)的檢定部門(mén)檢定合格。罐體必須設臵靜電接地端子，并在端子上方涂寫(xiě)明顯標識；安裝導電橡膠拖地帶，保持觸地。
7、車(chē)輛排氣管安裝有效防火帽，電路系統應有總電源切斷裝臵。車(chē)輛配備2只以上4Kg干粉滅火器，安放位臵適宜，使用方便。
8、專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用、汽柴油分車(chē)運輸，車(chē)輛上有明顯的專(zhuān)車(chē)專(zhuān)運標識，確因自身運力不足且征得乙方同意時(shí)，丙方油罐車(chē)方可換裝不同品種的油品，但換裝不同品種前必須對油罐清洗干凈。
9、車(chē)輛安裝符合相關(guān)職能部門(mén)要求的GPS全球定位系統，并且應無(wú)償為甲方和乙方安裝查詢(xún)終端；車(chē)輛應按照甲方和乙方的要求，在油罐車(chē)上安裝相關(guān)電子監控設施，以便三方對車(chē)輛運行狀況進(jìn)行監控，丙方應遵守甲方或乙方制定的相關(guān)電子監控設施管理和考核辦法。
10、車(chē)輛不設專(zhuān)用計量口，每倉只保留一個(gè)進(jìn)油口，進(jìn)油口須位于罐體的幾何中心。
11、丙方油罐車(chē)使用年限不得超過(guò)車(chē)管部門(mén)的規定，但確應車(chē)況不適合運輸要求，必須提前報廢,甲方或乙方有權停用不符合甲方安全要求的車(chē)輛。
12、丙方應按照國家法律規定為油罐車(chē)、承運油品、駕押人員等足額保險。
13、丙方的駕駛員和押運員應持有所在地方政府主管部門(mén)頒發(fā)的從業(yè)資格證書(shū)和相應培訓合格證，且身體健康。駕駛員年齡男性在55周歲以下，女性在50周歲以下，持有A2或
B級以上駕駛證，具備兩年以上駕駛危險品車(chē)輛的經(jīng)歷，且三年內未發(fā)生過(guò)重、特大交通事故（由地方主管部門(mén)出具相關(guān)證明），押運員年齡男性在60周歲以下，女性在55周歲以下。
14、丙方承運車(chē)輛和駕押人員必須經(jīng)過(guò)甲方和乙方的審查和考核，并持有乙方簽發(fā)的庫站作業(yè)許可證后才能從事油品運輸業(yè)務(wù)。
第四條 運輸裝卸貨流程
乙方每日提供丙方次日配送調度計劃，丙方根據乙方配送計劃做好次日配送任務(wù)的準備工作，丙方應嚴格按照計劃要求執行配送任務(wù)。丙方應熟悉并完全遵循甲方和乙方的油庫、加油站的裝卸貨流程和規范操作。油品的自裝載上丙方的油罐車(chē)到卸入乙方指定的地點(diǎn)前，油品的安全、數量和質(zhì)量均由丙方負責。
1、丙方油罐車(chē)駕駛員攜電子提單到達油庫后，油庫開(kāi)票人員通過(guò)ERP系統核對信息，確認無(wú)誤后進(jìn)行發(fā)油操作，若核對信息（車(chē)號、品種、數量、規格等）不符，則油庫有權拒絕發(fā)貨，須與甲方或乙方聯(lián)系確認后解決。
2、加油站配送的先發(fā)油后打單，裝油結束，由丙方駕駛員確認數量后，油庫工作人員給油罐車(chē)打上鉛封，同時(shí)在《加油站進(jìn)油核對單》(下稱(chēng)“核對單”)上填寫(xiě)油高（空高）、密度、鉛封號碼等內容,并簽字。直分銷(xiāo)客戶(hù)配送的先換票打單后發(fā)油，油庫工作人員憑《換票單》發(fā)油。
3、油品運抵加油站，駕駛員將《核對單》的加油站聯(lián)交給收貨人，收貨人接到以上票據，按下列程序進(jìn)行數量驗收。
�。�1）加油站引導油罐車(chē)開(kāi)至堅實(shí)平整場(chǎng)地進(jìn)行數量驗收，場(chǎng)地坡度應為0.1-0.3度；
�。�2）核對油罐車(chē)交運單記載的品種和數量；
�。�3）檢查裝油口和出油口的鉛封是否完好；
�。�4）待油面平穩后，驗收油高（空高），核對油品數量；
�。�5）若發(fā)現油量短少或鉛封未封實(shí)、松動(dòng)、折斷等，加油站有權拒收，其驗收損失量由丙方承擔；
�。�6）駕駛員負責卸油管與油罐車(chē)的連接，收貨員負責卸油管與加油站油罐口的連接，做到連接的結頭結合緊密，卸油過(guò)程中駕駛員必須在卸油現場(chǎng)，監視整個(gè)卸油過(guò)程，不得離開(kāi)；
�。�7）駕駛員必須協(xié)助加油站卸盡罐內余油；
�。�8）卸油完畢，加油站必須鉛封油罐車(chē)所有出油口，并記錄鉛封情況，駕駛員必須給予配合；
�。�9）丙方無(wú)權打開(kāi)、松動(dòng)和人為損壞油罐車(chē)鉛封。甲方或乙方有權在不通知丙方的情況下檢查油罐車(chē)，油罐車(chē)上不得攜帶鉛封工具、鉛封、密封容器、皮管、桶、壺等有卸油可能的器具。
�。�10）加油站實(shí)行地罐交接的，按照甲方有關(guān)管理辦法執行數量驗收程序。
4、油品運抵直分銷(xiāo)客戶(hù)，駕駛員將《換票單》的客戶(hù)聯(lián)交給收貨人進(jìn)行油品交接。
第五條 運送油品發(fā)生數質(zhì)量問(wèn)題的責任承擔
1、丙方把油品運送到甲方和乙方指定地點(diǎn)，如發(fā)現油品存在質(zhì)量問(wèn)題或油罐車(chē)在鉛封損壞導致收貨人拒絕接收油品而丙方又不能證明該質(zhì)量問(wèn)題是在裝油前已存在或是因收貨人的過(guò)錯造成的，屬丙方責任，由丙方負責賠償全部損失。
2、油品接收時(shí)，油品數量應與《加油站進(jìn)油核對單》或《換票單》上記載的數量吻合，若發(fā)現數量差異而丙方又不能證明數量差異屬于合理?yè)p耗或不可抗力造成的，屬丙方責任，由丙方負責賠償全部損失。
第六條 運價(jià)標準及運費結算
一、運價(jià)制定
1、運價(jià)標準
運輸價(jià)格按以下標準執行，運價(jià)是含稅價(jià)，包括所有費用，運價(jià)表的公里數是指重載單
2、當國家對運輸市場(chǎng)相關(guān)政策發(fā)生變化時(shí)，甲方將根據影響石化行業(yè)運輸成本的主要因素的變化情況和上級部門(mén)的調價(jià)文件，適當調整運價(jià)標準。
二、運費結算
1、結算時(shí)間：款項應在甲方收到發(fā)票之日后10個(gè)工作日內予以支付，但是，發(fā)票必須是正確無(wú)誤的且包括了所有必要的證明單據。
2、結算依據：結算量以油庫實(shí)際發(fā)出的油品數量為準。
3、丙方應建立運輸臺賬和月末對賬機制。
第七條 三方的權利義務(wù)
一、甲方和乙方的權利、義務(wù)
�。�、要求丙方按照規定的時(shí)間、路線(xiàn)、地點(diǎn)，把油品運輸到目的地，運輸里程以甲乙丙三方認同的運輸里程計算。
2、在丙方將油品送到甲方和乙方指定的加油站或目的地之前，甲方和乙方可以要求丙方中止運輸、返還油品、變更到達地或者將油品運送到其他加油站目的地，但應按甲乙丙三方認可的實(shí)際里程支付運費。
3、若丙方將油品錯運到其他目的地（非甲方和乙方指定目的地），應及時(shí)返運至甲方和
乙方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。如因此而造成甲方或乙方損失的，則扣除此次運送全部運費；若甲方或乙方損失大于此次運送全部運費，則按實(shí)際損失賠償。
4、丙方有下列情形之一的，甲方和乙方可單方面終止合同，造成甲方或乙方的損失由丙方負責賠償：
�。�1）丙方營(yíng)運資質(zhì)、車(chē)輛及從業(yè)人員資質(zhì)經(jīng)整改后仍然達不到甲方和乙方要求；
�。�2）丙方承運油品不能保質(zhì)保量，一年內經(jīng)3次書(shū)面警告仍不能糾正的；
�。�3）丙方車(chē)輛不服從甲方和乙方調度指揮，一年內經(jīng)5次處罰和嚴重警告仍一意孤行，造成加油站油品脫銷(xiāo)的。
5、甲方或乙方有權對丙方不符合要求的經(jīng)營(yíng)管理制度提出整改要求；有權對丙方進(jìn)行監督考核，制訂相關(guān)考核評價(jià)機制；有權對丙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調查；有權對丙方在本合同運行下的車(chē)輛進(jìn)行檢查，提出要求，督促丙方進(jìn)行整改。
6、甲方應按約定結算的時(shí)間向丙方支付運費。
二、丙方的權利義務(wù)
1、要求甲方按規定的結算時(shí)間支付運費。若甲方不按時(shí)支付運費，丙方有權停止運輸，并要求甲方支付違約金。但丙方無(wú)權對相應的運輸油品進(jìn)行留臵。
2、油品運輸送達加油站等目的地后，丙方知道收貨人的，應當及時(shí)通知收貨人，收貨人應當及時(shí)驗收卸油；收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，丙方無(wú)權提存油品，并應及時(shí)與甲方聯(lián)系。
3、完全符合卸油條件而油品到目的地后 1 小時(shí)仍不進(jìn)行卸油，而影響丙方的車(chē)輛不能執行下一輪運輸計劃所造成的損失由責任方負責賠償。
4、若因乙方過(guò)錯造成油站拒絕接收油品，丙方有權向甲方收取運費。
5、當甲方和乙方指定的運輸油品目的地提出油品的數質(zhì)量異議而拒絕接卸油品時(shí)，丙方應及時(shí)與乙方聯(lián)系。
6、嚴格遵守國家有關(guān)危險品運輸的法律法規及有關(guān)成品油運輸各規章制度，在合同規定的期限內，將油品運到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出接收通知。對托運的油品安全負責，保證不發(fā)生安全事故、油品損耗、人為的變質(zhì)。如有上述問(wèn)題，全部責任由丙方承擔，造成的甲方的損失，應承擔賠償義務(wù)。
7、在油品到達以后，收貨人接卸油品前，承擔油品的保管義務(wù)，對油品的安全、數量、質(zhì)量負責。
8、丙方對承運油品、車(chē)輛、從業(yè)人員必須投保足額的保險；相關(guān)的過(guò)路過(guò)橋費等由丙方承擔。
汽油運輸合同3
甲方(托運方)：_____________
法定代表人(負責人)：_____________
乙方(承運方)：__________________________
法定代表人(負責人)：_____________
甲、乙雙方為明確各自的權利義務(wù)，根據《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準》(GB11085-89)和《中華人民共和國民法典》及國家有關(guān)的運輸法規，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著(zhù)平等、自愿、有償和互利互惠、保質(zhì)保量、安全承運的原則，達成如下協(xié)議：
第一條合同期限
本合同自_________年_____月_____日至_________年_____月_____日止。
第二條承運范圍
1、起運地點(diǎn)：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點(diǎn)。
2、送達地點(diǎn)：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶(hù)。
第三條承運油品
汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。
第四條承運車(chē)輛
乙方履行本協(xié)議的油罐車(chē)數量為_(kāi)_____車(chē)輛，其中-汽油車(chē)______輛，柴油車(chē)______輛(見(jiàn)附件___乙方運輸車(chē)輛明細表)，乙方所提供的承運車(chē)輛為甲方專(zhuān)用車(chē)輛，不得另行承運他方業(yè)務(wù)。
乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責任根據甲方業(yè)務(wù)發(fā)展需要積極增加運輸車(chē)輛以滿(mǎn)足甲方業(yè)務(wù)需要的，在協(xié)議期滿(mǎn)后的招標中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。
第五條承運資質(zhì)
乙方必須具有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)組織機構代碼證、稅務(wù)登記證、《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》參運車(chē)輛危險化學(xué)品許可證，各地安監部門(mén)每年核發(fā)的《罐體檢測證明》交通部門(mén)每年核發(fā)的《中華人民共和國營(yíng)業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》等相關(guān)營(yíng)運資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車(chē)的行駛證復印件。
第六條安全管理
1、乙方在油品運輸過(guò)程中，應當嚴格遵守《______省(市)危險化學(xué)品安全管理辦法》
和《______省(市)交通安全法規》等相關(guān)法律法規的規定。駕駛員、押運員應當經(jīng)過(guò)相關(guān)安全知識培訓，取得相應的資格證書(shū)。做到持證上崗、禁止無(wú)證或不按準駕車(chē)型資質(zhì)駕駛油罐車(chē)。
2、乙方必須提供符合安全標準的車(chē)輛參與甲方的油品運輸，車(chē)輛實(shí)際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致(參運車(chē)輛清冊見(jiàn)附件___)，并將車(chē)輛情況報甲方備案;嚴禁超載，超速行車(chē)和車(chē)輛帶病上路營(yíng)運等嚴重違反交通安全法規的行為，甲方物流中心應對乙方參運車(chē)輛核發(fā)安全準運證。
3、乙方必須保證參運車(chē)輛處于適合油品運輸的良好狀態(tài)，油罐車(chē)內無(wú)積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無(wú)滴漏、如遇突發(fā)事故、車(chē)輛維修、保養等特殊原因造成運力不定，應盡力內部協(xié)調解決、確實(shí)不能內部協(xié)調解決時(shí)，應及時(shí)向甲方報告。
4、乙方為甲方運輸油品的車(chē)輛必須符合甲方規定的形緣標準，持有甲方物流中心安保部簽發(fā)的安全準運證;保持外觀(guān)整潔，并在車(chē)輛顯著(zhù)位置作出危險品標志和標簽。
5、乙方承運人員必須持有___省(市)消防安全部門(mén)頒發(fā)的上崗資格證書(shū)以及甲方物流中心安保部門(mén)簽發(fā)的服務(wù)證，做到持證上崗。
6、油罐車(chē)輛必須嚴格執行甲方的“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”制度，根據兼容性分類(lèi)，按類(lèi)轉運油品，若因運力需要調換裝載油品種類(lèi)的，乙方必須按程序申報，經(jīng)甲方物流中心同意后進(jìn)行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執行配送任務(wù)。
7、乙方所有油罐車(chē)的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門(mén)或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內，并經(jīng)甲方確認后，方可投入營(yíng)運。
8、乙方在油品接卸過(guò)程中，應嚴格遵守《中___化______石油分公司油庫油罐車(chē)裝、卸油HSE作業(yè)指導書(shū)》(見(jiàn)附件___)相關(guān)規定進(jìn)行操作。若發(fā)現乙方作業(yè)人員在卸油時(shí)有先接皮籠，后接導靜電接地線(xiàn)的違章現象，甲方有權終止乙方的承運業(yè)務(wù)。乙方承運車(chē)輛應配置2個(gè)手提式干粉滅火器和設置專(zhuān)用的靜電接地端子，并在罐車(chē)尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶，保持有效觸地。
9、乙方在運輸過(guò)途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負責并承擔全部責任，與甲方無(wú)涉。乙方車(chē)輛在行駛途中，若發(fā)生交通事故，應第一時(shí)間通知甲方，以便甲方協(xié)調運力。
第七條數量質(zhì)量
1、乙方承運油品的所有車(chē)輛應當配備專(zhuān)用的計量器具和法定計量檢定機構或甲方中心計量室出具的有效油罐車(chē)容積表。油庫與乙方以油庫計量?jì)x表發(fā)貨數作為計量交接依據，乙方與加油站的數量交接實(shí)行罐車(chē)交接。乙方與客戶(hù)的數量交接執行甲方與客戶(hù)簽訂的協(xié)議。
2、油庫交接：承運車(chē)輛在油庫裝油結束后，平臺發(fā)油員與承運車(chē)的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進(jìn)行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專(zhuān)用章”。對屬加劑加價(jià)范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。
3、加油站、客戶(hù)交接：接收方核對油品品種、數量，并與押運員共同檢查鉛封數量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認。
4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執行甲方關(guān)于“GPS-電子簽封系統”使用、保養、管理的有關(guān)規定，若違反規定，造成配送任務(wù)無(wú)法執行的，甲方將視情況對乙方實(shí)行車(chē)輛停運，以減少運輸量、直至解除協(xié)議，并追究相關(guān)賠償責任。
5、超耗：在出現超額損耗時(shí)，收油工和駕駛員(押運員)要在《數質(zhì)量交接證》和《出庫單》上寫(xiě)明情況，共同簽字確認，再上報甲方調度中心。查明責任后，按用戶(hù)負擔定損、承運車(chē)隊負擔超耗的原則處理。應由乙方負擔的，由甲方統一在運費結算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現金向加油站賠償超耗油品。
第八條承運責任
1、乙方運輸車(chē)輛應嚴格執行甲方的“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務(wù)。在油庫裝油、在加油站或客戶(hù)處卸油前應當檢查油品品種與罐車(chē)和接收油罐所裝油品是否一致，確保不發(fā)生混油事故。若承運過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，由乙方全額賠償經(jīng)濟損失，承擔全部責任，且甲方有權終止本協(xié)議。
2、乙方車(chē)輛在運輸途中被發(fā)現或有人舉報經(jīng)證實(shí)有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟損失，甲方有權決定對乙方實(shí)行車(chē)輛停運，減少運輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的，由司法機關(guān)追究其法律責任。
3、甲方根據配送量的情況，負責配送計劃的調度，乙方負責配送車(chē)輛的安排。
4、乙方指派與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托(派)書(shū)。乙方車(chē)隊根據調度中心每天制訂的派車(chē)計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的送貨時(shí)間、送貨地點(diǎn)和提貨數量。
5、若乙方未按照甲方數質(zhì)量交接要求操作，造成客戶(hù)投訴，拒收等影響配送業(yè)務(wù)開(kāi)展的，乙方將承擔全部責任。
6、乙方車(chē)輛嚴格按照甲方配送要求的時(shí)間進(jìn)行配送，確保加油站不脫銷(xiāo)。如遇突發(fā)事故、車(chē)輛維修、保養等特殊原因造成運力不足，應盡力內部協(xié)調解決，確實(shí)不能內部協(xié)調解決時(shí)，應及時(shí)向甲方申報。乙方對于甲方臨時(shí)增加或減少的配送計劃，應當執行，不得拒絕。因乙方原因不執行運輸任務(wù)而造成加油站脫銷(xiāo)的，甲方有權決定對乙方實(shí)行車(chē)輛停運或終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償。
7、乙方應當保證24小時(shí)通訊暢通，配備2輛應急車(chē)，以備緊急情況下由甲方調運。
第九條單據流轉
本協(xié)議將執行甲方《銷(xiāo)售票據管理辦法》中有關(guān)單據流轉的管理規定。
第十條運費結算
1、結算時(shí)間;每月___日為運費結算斷帳日，結算上月___日至當月___日實(shí)際發(fā)生運費，乙方必須在當月___日之前將與甲方核準后的運費結算清單(包含零售片區和專(zhuān)業(yè)中心加油站匯總結算清單)和稅務(wù)部門(mén)認可的可抵扣運輸發(fā)票送達甲方物流管理部門(mén)、甲方物流管理部門(mén)在每月未最后一天前將乙方運費支付到位。
2、結算依據：經(jīng)過(guò)甲方物流管理部門(mén)調度中心負責人核定的當月運雜費結算清單和甲方各零售片區、專(zhuān)業(yè)中心匯總結算清單為當月運費結算的唯一依據。
即乙方每天將前一日已完成配送任務(wù)的“簽收聯(lián)”、“運輸聯(lián)”進(jìn)行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調度中心相關(guān)的零售片區和專(zhuān)業(yè)中心(獨立核算加油站和自付運費客戶(hù)的“運輸聯(lián)”上交到甲方調度中心)，甲方按照《運雜費管理實(shí)施細則》進(jìn)行核對，結算。
第十一條運費定價(jià)
短途運價(jià)_________元/噸;計算公式：應結運費=短途運價(jià)×成運油品數量;長(cháng)途運價(jià)_________元/噸·公里;計算公式;應結運費=長(cháng)途運價(jià)×運距×承運油品數量。
第十二條權利義務(wù)
一、甲方權義
1、要求乙方按照規定的時(shí)間、趟次順序、路線(xiàn)、地點(diǎn)、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發(fā)貨點(diǎn)到收貨點(diǎn)正常情況下的重載運行距離為準，一經(jīng)核定，雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長(cháng)期繞道行駛的，經(jīng)甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門(mén)批準后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復原里程計算運費。
2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點(diǎn)前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地，但應按甲、乙雙方認可的實(shí)際里程支付運費。
3、若乙方將油品錯運到其他目的地(非甲方指定目的地)，應及時(shí)返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費;若甲方損失大于此次運費，則按實(shí)際損失賠償。
4、乙方有下列情形之一的，甲方有權利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負責賠償：
(1)乙方___次使用不符合安全規范標準的超載、證照不齊、資質(zhì)不全的車(chē)輛的;
(2)乙方不能為甲方提供正常的運輸服務(wù)的;
(3)乙方承運油品不能保質(zhì)保量，一年內經(jīng)___次書(shū)面警告仍不能糾正的;
(4)乙方車(chē)輛不服從甲方調度指揮，一年內經(jīng)___次處罰仍不改正，造成加油站油品脫銷(xiāo)的;
(5)甲方有權對乙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調查、提出要求、督促乙方改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
(6)甲方應按約定的結算時(shí)間向乙方支付運費。
二、乙方權義
1、乙方應嚴格遵守甲方油庫，加油站關(guān)于裝、卸油的規章、制度、流程;
2、乙方有權要求甲方根據約定的結算時(shí)間支付運費。若甲方不按時(shí)支付運費，乙方有權停止運輸，并要求甲方支付違約金，但乙方不得對相應的運輸油品進(jìn)行留置。
3、油品運輸送達加油站等目的地后，乙方知道收貨人的，應當及時(shí)通知收貨人，收貨人應當及時(shí)驗收卸油;收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，乙方無(wú)權自行決定如何處理油品，應當及時(shí)與甲方聯(lián)系，按甲方指示辦理。
4、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時(shí)進(jìn)行卸油，而影響乙方的車(chē)輛不能執行下一趟運輸計劃造成的后果由責任方負責。
5、乙方___根據甲方的運送計劃，合理調度運輸車(chē)輛。
6、嚴格遵守國家有關(guān)危險品運輸的法律法規及中國___化系統制定的有關(guān)成品油運輸規章制度，在合同規定的期限內，將油品運到指定的地點(diǎn)。對托運的油品安全負責，保證不發(fā)生安全事故，油品損耗(正常損耗除外)、人為的變質(zhì)。如有上述問(wèn)題，全部責任由乙方承擔，造成甲方損失的，承擔賠償義務(wù)。
7、在油品到達后，收貨人接卸油品前，承擔保管義務(wù)。
8、乙方承運油品過(guò)程中所涉及的相關(guān)的路、橋費由乙方承擔，并妥善保管好運輸過(guò)程中產(chǎn)生的各項單據、憑證。
9、未經(jīng)甲方書(shū)面同意，乙方不得擅自向第三方轉托甲方的成品油運輸業(yè)務(wù)。
第十三條特別約定
(一)配送車(chē)輛發(fā)生以下現象的，對該車(chē)停運7天并賠償相關(guān)損失。
1、違反甲方所屬物流中心頒布的《油罐車(chē)入庫裝油安全管理禁令》規定的。
2、不按照油庫的裝油流程進(jìn)行規范操作，發(fā)生如冒油、損壞平臺發(fā)油設施等事故的。
3、卸油過(guò)程中，無(wú)故與加油站(客戶(hù))發(fā)生爭執，損壞對方卸油設施的。
4、卸油過(guò)程中，采取一些非正常手段，如車(chē)輛前后輪胎不平，影響數質(zhì)量正常交接的。
(二)配送車(chē)輛發(fā)生以下現象的，對該車(chē)停運14天并賠償相關(guān)損失。
1、司押人員在配送車(chē)輛駕駛室內吸煙，危害二次物流配送安全的。
2、不按照規定的時(shí)間進(jìn)行配送，造成加油站脫銷(xiāo)，且沒(méi)有正當理由的。
3、不與調度中心和加油站(客戶(hù))及時(shí)聯(lián)系，擅自取消配送計劃，造成一定后果的。
4、故意損壞車(chē)載GPS-電子簽封系統，導致無(wú)法實(shí)時(shí)監控車(chē)輛運行的。
(三)配送車(chē)輛發(fā)生以下現象的，對該車(chē)停運30天并賠償相關(guān)損失。
1、不遵照“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”的原則，進(jìn)行汽柴油混裝的。
2、司押人員私自涂改《出庫單》上標注的裝油高度的。
3、無(wú)故不卸凈油品，或與加油站(客戶(hù))發(fā)生數、質(zhì)量糾紛，造成一定影響的。
(四)乙方所屬配送車(chē)輛若發(fā)生偷盜油的情況，并被核實(shí)無(wú)誤的，甲方將取消乙方部分或全部車(chē)輛的配送資格。
(五)停運核減下來(lái)的配送量和業(yè)務(wù)發(fā)展增加的配送量，將優(yōu)先分配給操作規范、服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)、客戶(hù)投訴少的其他承運單位。
(六)甲方可以根據乙方違規程度的輕重決定處罰，其他未列的違規現象，將根據情節的輕重程度進(jìn)行處罰。
第十四條違約責任
本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效。雙方應當嚴格履行本協(xié)議規定的各項條款，任何一方不得違約。若一方違約，則由違約方向另一方承擔違約責任和賠償由于違約行為給另一方造成的全部損失。
第十五條通知條款
在合同實(shí)施過(guò)程中，合同雙方一切聯(lián)系均以書(shū)面通知為準，特殊情況可先口頭通知并即補書(shū)面通知。雙方共同簽署的有關(guān)文件，屬于合同的補充文件。雙方聯(lián)系的具體規定(代表、地點(diǎn)、方式等)在特殊條款中訂明。未作特殊約定的，通訊地址為本合同首部載明的地址。
第十六條不可抗力
因不可抗力(包括但不限于自然災害、意外事故)導致本合同任何一方不能履行或不能全部履行本合同的，遭受不可抗力的一方可依法免除相應的違約責任。
合同任何一方因不可抗力不能履行合同的，應及時(shí)通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應當在合理期限內提供證明。
第十七條爭議解決
本協(xié)議在履行中發(fā)生爭議，由甲乙雙方協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則由本協(xié)議簽約地法院裁決。
第十八條其他規定
1、運輸價(jià)格和乙方油罐車(chē)數量的調整及其他未盡事宜，甲乙雙方可以協(xié)商，達成一致，根據需要和可能可以簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
2、本協(xié)議由甲方全權委托其下屬的中國石油化___股份有限公司______公司物流中心履行和管理。
3、本協(xié)議簽約地為甲方物流中心的住所地。
4、本協(xié)議一式二份。雙方各執一份。
甲方：(蓋章)_____________
法定代表人：_____________
(或負責人)_____________
委托代理人：_____________
簽約日期：_____________
乙方：(蓋章)_____________
法定代表人：_____________
(或負責人)_____________
委托代理人：_____________
簽約日期：_____________
汽油運輸合同4
甲方： 乙方：
雙方本著(zhù)誠實(shí)信用、等價(jià)有償的原則，共同協(xié)商一致，于20xx年3月27日達成本補充協(xié)議，條款如下：
一、甲方委托乙方運輸油品，運輸方式為汽車(chē)公路運輸。貨物起始點(diǎn)為******，到貨地點(diǎn)為******由甲方指定收貨人簽收。 二、乙方的義務(wù)：
1.按照甲方提供的計劃，將在24小時(shí)內將油品運到甲方指定的地點(diǎn)，由甲方指定的收貨人驗收。
2.乙方要對承運貨物的安全負責，保證保質(zhì)保量運輸。
3.收貨方式為標牌裝油，升數交貨。
三．運輸費用及結算方式：
�。�.運費按油庫提供的噸位計算，***至****的工地****運價(jià)為60元/噸. 超出此范圍的運價(jià)按0.8元/噸公里。
�。�.乙方在將油品交給收貨人時(shí)，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結算。
3.每月25日為結算日，由乙方按油庫出庫的噸位開(kāi)具運輸發(fā)票交由甲方，甲方在次月10日前付款。
四、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規定辦理。
五、本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效。本協(xié)議有效期限為20xx年3月23日起至20xx年12月31日止。
六、本合同一式6份，甲方4份、乙方2份，每份具有同等法律效力。
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