車(chē)輛維護制度
在現在社會(huì )，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是指在特定社會(huì )范圍內統一的、調節人與人之間社會(huì )關(guān)系的一系列習慣、道德、法律(包括憲法和各種具體法規)、戒律、規章(包括政府制定的條例)等的總和它由社會(huì )認可的非正式約束、國家規定的正式約束和實(shí)施機制三個(gè)部分構成。擬定制度的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？以下是小編為大家收集的車(chē)輛維護制度，希望對大家有所幫助。
車(chē)輛維護制度1
為進(jìn)一步加強客運車(chē)輛技術(shù)管理，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，預防道路交通機械事故發(fā)生，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，制定本制度。
1、客運車(chē)輛安全例檢是在駕駛員對車(chē)輛實(shí)施日常維護基礎上的一項加強性監督措施，駕駛員應當按規定做好出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后日常維護的前提下，并主動(dòng)配合公司安全管理人員做好安檢工作。
2、營(yíng)運時(shí)間每車(chē)24小時(shí)檢查一次（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“日檢”），在24小時(shí)內發(fā)車(chē)有效，超過(guò)24小時(shí)必須重新檢查。
3、客運車(chē)輛安全例檢項目和技術(shù)要求
�。ㄒ唬┺D向部分
1、轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開(kāi)口銷(xiāo)齊全有效，無(wú)漏油現象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。
2、轉向節及臂、橫直拉桿無(wú)明顯變形和裂紋，各球銷(xiāo)無(wú)松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。
�。ǘ┲苿�(dòng)部分
1、氣壓制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室工作正常、無(wú)漏氣，制動(dòng)臂及凸輪軸轉動(dòng)靈活。
2、液壓制動(dòng)總泵、分泵無(wú)漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無(wú)明顯變形和裂紋。
3、儲氣筒或真空罐無(wú)漏氣，支架固定牢靠、無(wú)明顯變形和裂紋；制動(dòng)管路連接良好、固定牢靠，無(wú)漏氣或漏油；制動(dòng)軟管無(wú)老化、開(kāi)裂和被壓扁現象，不得與其他部件碰擦。
4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷(xiāo)齊全、完好、牢靠。
5、駐車(chē)制動(dòng)裝置齊全有效。
�。ㄈ﹤鲃�(dòng)部分
傳動(dòng)軸無(wú)明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬(wàn)向節無(wú)松曠現象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。
�。ㄋ模┸�(chē)架、懸架和車(chē)橋部分
1、車(chē)架無(wú)明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無(wú)松動(dòng)。
2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現象，彈簧銷(xiāo)與襯套配合無(wú)松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無(wú)松動(dòng)、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無(wú)拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無(wú)損傷。
3、減振器齊全有效、無(wú)漏油。
4、懸架及與車(chē)橋之間的各種桿件無(wú)明顯變形，各接頭和襯套無(wú)松曠或移位。
5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。
�。ㄎ澹┸�(chē)輪部分
1、輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關(guān)規定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長(cháng)度超過(guò)25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。
2、同一軸上輪胎規格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常,轉向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無(wú)明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。
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1、前照燈、前后位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動(dòng)燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。
2、刮水器工作正常，電氣導線(xiàn)布置整齊、固定牢靠，導線(xiàn)金屬體無(wú)裸露。
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�。�1）、發(fā)動(dòng)機排氣管與相關(guān)部件連接牢靠，無(wú)漏氣現象。
�。�2）、油箱支架安裝可靠、無(wú)明顯變形和裂紋，油箱及管路無(wú)漏油。
6、安檢人員依據例檢項目和技術(shù)要求，按照下列程序對本公司車(chē)輛進(jìn)行安檢，并出具相關(guān)憑證。
7、未經(jīng)檢測合格的客運車(chē)輛，駕駛員不得出車(chē)營(yíng)運。
車(chē)輛維護制度2
一、目的
對xx快運所有車(chē)輛的保養和維修進(jìn)行控制，以確保車(chē)輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時(shí)、經(jīng)濟、可靠。綜合上述要求特制訂本規定。
二、適用范圍
本程序適用于xx快運所有運輸車(chē)輛。
三、職責
3.1車(chē)輛主管負責對維修質(zhì)量進(jìn)行驗證，對維修項目進(jìn)行審核，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。
3.2維修人員負責定期檢查車(chē)輛狀況，并處理簡(jiǎn)單的車(chē)輛故障。
3.3駕駛員負責及時(shí)發(fā)現、檢查故障；并填寫(xiě)《車(chē)輛維修申請單》；確認保養維修合格；保留更換部件交總站驗審；對維修質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)反饋。
四、工作流程
4.1由駕駛員對車(chē)輛進(jìn)行日常檢查、保養、維護。定期清點(diǎn)隨車(chē)工具，如報廢必須經(jīng)主管同意后，以舊換新，遺失全額賠償。
4.1.1日常維護的主要內容：
1、堅持“三檢”即出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后，檢視車(chē)輛的安全部件連接的緊固情況。
2、保持“四清”即機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
3、防“四漏”即漏水、漏油、漏氣和漏電。
4、保持車(chē)輛內、外清潔。檢查檢驗車(chē)輛基本設施（如燈光、雨刷器、四輪輪胎氣壓、各個(gè)儀表、方向、制動(dòng)、水箱、發(fā)動(dòng)機機油、潤滑系統等）。 4.1.2行駛中注意車(chē)輛是否有異常聲響。
4.1.3經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)，發(fā)現缺油或油變質(zhì)應立即補充或更換。
4.1.4駕駛員每周一進(jìn)行檢查保養。
4.1.5每月由駕駛人員對電瓶外表進(jìn)行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周?chē)稍锴鍧嵑陀行Чぷ髂芰Α?/p>
4.1.6每月由駕駛人員檢查車(chē)輛消防設施。
4.1.7車(chē)輛管理人員對車(chē)輛進(jìn)行不定期抽查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，避免車(chē)輛造成機械事故及影響生產(chǎn)運輸任務(wù)。
4.1.8定期保養內容
4.1.8.1行駛8000-10000公里，對車(chē)輛進(jìn)行常規定期保養。檢查調整制動(dòng)片間隙，更換機油濾芯、柴油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統。
4.8.1.2行駛20000公里，更換空氣濾芯。
4.2具體實(shí)施
4.2.1保養維修必須在指定的4S維修廠(chǎng)進(jìn)行，駕駛員不得自行選擇修理廠(chǎng)。
4.2.2駕駛員根據車(chē)輛運行里程數認真填寫(xiě)運行保養周期記錄，經(jīng)車(chē)輛管理人員核實(shí)后，開(kāi)據車(chē)輛保養維護單據由駕駛員到定點(diǎn)維修站進(jìn)行保養。
4.2.3保養、維修后的車(chē)輛須經(jīng)車(chē)輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進(jìn)行運輸。
4.3定期進(jìn)行二級維護保養
xx快運運營(yíng)車(chē)輛根據各自車(chē)輛的實(shí)際情況定期對車(chē)輛進(jìn)行二級維護保養，上線(xiàn)檢測（包括：燈光、四輪、側滑、尾氣、制動(dòng)、傳動(dòng)系統等），檢測合格后方可進(jìn)行下一階段的出車(chē)運輸。
4.4建立車(chē)輛檔案
所有車(chē)輛的事故、故障和相應的保養維修必須進(jìn)行記錄并進(jìn)行存檔。
4.5 油料的補充
4.5.1 燃油的補給應在總站指定的加油站加油，特殊情況需請示部門(mén)主管。
4.5.2 每天收車(chē)前，駕駛員要核查當日的用油量，如發(fā)現耽誤次日的出車(chē)運輸及生產(chǎn)用車(chē)，則應當日開(kāi)出油票將油箱加滿(mǎn)，并記錄加油量和加油時(shí)的公里數，以確保車(chē)輛的正常運營(yíng)。
車(chē)輛維護保養常識
在車(chē)輛的日常保養和維護中，我們往往忽視了很多細節，如果對這些小問(wèn)題加以重視，就會(huì )給車(chē)輛的維護及保養省去很多不必要的麻煩，
1.發(fā)現滲漏的汽車(chē)潤滑劑、空調氟里昂以及其他液體，一旦發(fā)現汽車(chē)的滲漏現象要立即修復故障。
2.檢查阻氣門(mén)。阻氣門(mén)安裝得不好，是造成汽車(chē)對空氣污染的一個(gè)主要原因。
3.避免燃燒機油。如果從排氣管中排出的是藍色或藍白色的煙，則表明汽車(chē)是在燃燒機油。這樣對空氣的污染很大，應立即檢修發(fā)動(dòng)機。
4.我們最常忽略的是汽化器和噴油器的空氣通道，要經(jīng)常對這兩個(gè)通道進(jìn)行檢查。如果松動(dòng)了，緊一下；如果破損了，應立即更換。
5.污穢的過(guò)濾器將迫使發(fā)動(dòng)機燃燒更多的油料，從而造成污染。因此，應該按照過(guò)濾器生產(chǎn)廠(chǎng)家的要求，經(jīng)常進(jìn)行更換。
6.不要冷啟動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機尚冷卻時(shí)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，會(huì )增加汽車(chē)對空氣的污染和燃油消耗。因此，在發(fā)動(dòng)機尚未預熱完畢時(shí)，千萬(wàn)不要開(kāi)動(dòng)汽車(chē)。
7.盡量減少發(fā)動(dòng)機空轉。發(fā)動(dòng)機空轉，汽車(chē)停止運動(dòng)，產(chǎn)生更多的污染氣體。除非萬(wàn)不得已，不要空轉發(fā)動(dòng)機。
8.對汽車(chē)加速踏板的控制要謹慎�？焖偌铀偎牡娜剂鲜峭ǔＧ闆r下的1.5倍，從而產(chǎn)生過(guò)多的廢氣。突然制動(dòng)也會(huì )造成過(guò)多的廢氣排放。
9.保持經(jīng)濟時(shí)速。汽車(chē)最經(jīng)濟的行駛速度在55－70公里/小時(shí)之間，這時(shí)汽車(chē)用油較省，排放的廢氣也較少。
10.汽車(chē)從完全靜止狀態(tài)到運動(dòng)，所需油量要比慢速狀態(tài)到快速狀態(tài)多得多，因而盡可能地避免完全停止。
11.在給汽車(chē)加油時(shí)，大量汽油的揮發(fā)是造成空氣污染的一個(gè)重要原因。因此，在加油過(guò)程中動(dòng)作要快，而且加完油后要及時(shí)將油箱蓋緊。
12.加油次數越少，汽油揮發(fā)對空氣產(chǎn)生的污染就越小。但油加得不能太滿(mǎn)，一般要比滿(mǎn)箱少幾升，這樣在汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)不至于有油溢出。
車(chē)輛維護制度3
為加強車(chē)輛安全監督檢查力度，預防和減少道路交通事故，確保安全行車(chē)，保障廣大人民生命財產(chǎn)安全，制定本制度。
1、車(chē)輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的原則。
2、公司運營(yíng)車(chē)輛必須統一管理，按交-警和運管部門(mén)規定的時(shí)間進(jìn)行定期檢測、年度審驗和臨時(shí)檢測。
3、根據《道路運輸車(chē)輛維護管理規定》和國家標準《汽車(chē)維護檢測、診斷技術(shù)規范》（GB/T 18344-20xx）將客運車(chē)輛的維護分日常維護、一級維護和二級維護三個(gè)部分，二級維護屬強制維護必須按期進(jìn)行。
�。�1）日常維護由駕駛員每日及時(shí)對車(chē)輛及設施進(jìn)行清潔補充和安全檢視，認真做好出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后的檢查維護。
�。�2）一級維護由具有二級資質(zhì)以上的維修企業(yè)負責維護作業(yè)。作業(yè)中心內容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件。
�。�3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質(zhì)以上）負責車(chē)輛的維護作業(yè)。作業(yè)中心內容是除一級維護外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。二級維護必須按期進(jìn)行，時(shí)間為一季度一次。
4、駕駛員必須按國家或行業(yè)有關(guān)標準的行駛里程或間隔時(shí)間，對車(chē)輛進(jìn)行年檢、月檢、日檢、門(mén)檢、二級維護。
5、凡經(jīng)過(guò)年檢、審驗不合格的車(chē)輛，一律不準參加營(yíng)運，必須將不合格的車(chē)輛修復合格好，待通過(guò)復檢合格后方可上路運行。
車(chē)輛維護制度4
一、車(chē)輛出門(mén)三檢制度
為進(jìn)一步落實(shí)國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》，加強危險品運輸安全監督管理工作，細化管理措施，保證公司車(chē)輛每次出行的安全，保證駕駛員、押運員的人身安全，真正做到“安全第一，預防為主”。特制定車(chē)輛出門(mén)三檢制度。
本制度適用于公司車(chē)輛出門(mén)檢查。
（一）、檢查內容
1、人員資格證檢查：檢查從業(yè)人員上崗資格證狀況。
2、車(chē)輛檢查：檢查車(chē)輛罐槽的.閥門(mén)、罐體，以及是否做到專(zhuān)罐專(zhuān)用；檢查車(chē)輛狀況。
3、設備檢查：檢查車(chē)載消防安全設備；檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌；檢查GPS運行設備狀況。
（二）、檢查要求
1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。
2、檢查閥門(mén)是否有泄漏、嚴重腐蝕等現象，大蓋、罐體是否完好。如發(fā)現有上述問(wèn)題，立即停止使用，送修，經(jīng)安全科檢驗合格后方可使用。同時(shí)做到專(zhuān)罐專(zhuān)用，嚴禁混罐裝載。
3、每輛車(chē)配備一只滅火器（罐車(chē)兩只），如發(fā)現使用過(guò)期或無(wú)壓力的滅火器具，應立即向安全科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車(chē)輛必須配備靜電導鏈（掛車(chē)、罐車(chē)必須配有二次接地）。
4、車(chē)頂須有安全警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點(diǎn)亮，車(chē)輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過(guò)固體危險化學(xué)品的車(chē)輛必須認真檢查車(chē)內是否有殘余危險品，確保下次裝載、運輸的安全。
5、駕駛員自覺(jué)檢查車(chē)輛的制動(dòng)、輪胎、大燈是否完好。
6、車(chē)載GPS監控系統運行是否正常，檢查對講機能否進(jìn)行通話(huà)，以及監控數據的準確性。
（三）、門(mén)檢要求
1、駕駛員、押運員嚴格按照檢查要求在出車(chē)前進(jìn)行自檢，并且登記簽名，在出門(mén)前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車(chē)的，應前一天晚上就做好三檢工作，由安全員事先蓋章認可。
2、門(mén)檢工作由安全科和調度室共同完成，安全科和調度各派兩名人員輪流做好檢驗工作，并且蓋章確認。
3、門(mén)檢人員要有具備高度的安全責任感，不得包庇駕駛員，隨意放行。
附加說(shuō)明：
《車(chē)輛出門(mén)三檢表》隨車(chē)放置。保持表格的整潔完好，此表月底上交安全科，更換新表，作為安全考核依據。
如發(fā)現未做檢查，擅自出車(chē)，發(fā)現一次罰款100，第二次作待崗處理。
二、車(chē)輛管理
1、建立健全部車(chē)輛的技術(shù)檔案，并進(jìn)行有效保存。
2、運輸車(chē)輛每年進(jìn)行一次靜電釋放測試，不達標的立即組織整改。
3、公司安全科每月不少于30%的車(chē)輛抽檢，內容包括制動(dòng)系統、電路系統、燈光系統等，并將檢查結果記錄臺帳。
4、設備管理責任到人，汽車(chē)原則按一定期限固定司機進(jìn)行駕駛，責任人做好日常維護保養，定期由安全部門(mén)組織評定設備的保養情況和質(zhì)量。
5、車(chē)輛要根據噸位的大小、使用年限、車(chē)況等因素核定百公里油耗和年 維修保養費，列入經(jīng)濟責任制考核。
6、公司車(chē)輛未經(jīng)調度許可，不得私自他用，自接業(yè)務(wù)必須征得公司調度同意，否則作違章處罰。
7、危險品運輸車(chē)輛，嚴格執行國家對化學(xué)危險品管理的相關(guān)法令法規及作業(yè)規程，杜絕違章作業(yè)。
三、車(chē)輛調度及業(yè)務(wù)管理
1、調度員要及時(shí)掌握各運輸車(chē)輛的車(chē)況，一旦發(fā)現有安全隱患，應立即責令其修理，不得將帶病車(chē)輛調度上路。
2、調度員要熟悉化學(xué)危險品的基本理化性能，掌握其運輸的基本要求，配載貨物必須考慮安全性和合理性，確保運輸過(guò)程的絕對安全。
3、嚴格執行《化學(xué)危險品安全管理條例》，領(lǐng)會(huì )、掌握交通法令法規，引導和糾正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的安全行車(chē)意識，共同維護道路運輸安全。
4、嚴肅調度令，無(wú)特殊原因，駕駛員不得拒絕出車(chē)調度令，一旦有以下行為的調度員有權作出停車(chē)10至15天、調崗、停職等處罰決定：違反公司紀律，損害公司形象；以個(gè)人利益為重，故意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調度令，影響公司正常出車(chē)；坑害他人，損害客戶(hù)利益；發(fā)生重大交通事故，影響公司利益。
5、日常調度力求公平、合理、并根據駕駛員的體質(zhì)狀況，科學(xué)、靈活調配，避免駕駛員駕開(kāi)疲勞車(chē)。
6、遵守化學(xué)危險品管理規定，嚴禁化學(xué)危險品超載、超速行駛，一旦發(fā)現上述現象，調度員要及時(shí)予以制止。
7、對進(jìn)行長(cháng)途化學(xué)危險品運輸，要選調性能良好的車(chē)輛，并選派技能過(guò)硬、責任性強的駕駛員，必要時(shí)配備二名駕駛員，保證運輸途中的絕對安全。
8、建立調度日記臺帳，每日及時(shí)登記當日出車(chē)情況，同時(shí)醞釀次日的調度計劃。
9、總調度室負責日常業(yè)務(wù)的管理，建立業(yè)務(wù)臺帳，每筆委托運輸業(yè)務(wù)要及時(shí)進(jìn)行登記和輸入電腦，并按用車(chē)時(shí)間先后，合理調配車(chē)輛。
10、每筆業(yè)務(wù)的運送，手續要完備，各類(lèi)票據保存完整，運送完畢后相關(guān)憑證要及時(shí)送交委托運輸單位。
11、因我方原因，在運輸途中，發(fā)生經(jīng)濟損失，將由我方負責賠償。同時(shí)對發(fā)生損失的原因及時(shí)進(jìn)行分析和追究。
12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營(yíng)運產(chǎn)值，并以調度員進(jìn)行核對，無(wú)誤后編制匯總表，報公司領(lǐng)導審閱。
13、當月完成的運輸業(yè)務(wù)由核算員與委托部門(mén)進(jìn)行核對確認，并在當月開(kāi)具運輸發(fā)票，進(jìn)入當月運輸產(chǎn)值。
四、車(chē)輛維修管理
（一）、基本原則
以公司利益為重，危險貨物運輸車(chē)輛維修遵循定點(diǎn)維修原則，到有危險貨物運輸車(chē)輛維修資質(zhì)的企業(yè)維修。做到駕駛員、調度室、維修三位一體，以快速、保質(zhì)完成各項任務(wù)，保證公司車(chē)輛最大限度的運營(yíng)。
（二）、計劃維修
1、編制公司車(chē)輛年度三保計劃表，分別報送調度室、安全科，三保的車(chē)輛由業(yè)務(wù)經(jīng)理具體安排時(shí)間，并通知汽修廠(chǎng)。當月進(jìn)入二保的車(chē)輛，由公司安排。
2、汽修廠(chǎng)對當月進(jìn)入保養車(chē)輛，必須提前對車(chē)輛進(jìn)行跟蹤了解，以便提前做好增添相關(guān)配件的采購，縮短保養時(shí)間，提高公司車(chē)輛的出勤率。
3、保養車(chē)輛首先由調度室填寫(xiě)通知單，汽修廠(chǎng)根據通知內容和駕駛員的詳述，確定維修項目，排定維修進(jìn)度計劃，如果時(shí)間超過(guò)通知單的要求時(shí)間，汽修廠(chǎng)必須提前通知總調度，以便提前對車(chē)輛進(jìn)行調整。
4、車(chē)輛保養時(shí)間，駕駛員必須隨車(chē)，每天到汽修廠(chǎng)上班，以便及時(shí)和維修工溝通。
（三）、日常維修
1、由調度室開(kāi)具車(chē)輛維修通知，駕駛員持通知單將車(chē)輛送汽修廠(chǎng)。
2、汽修廠(chǎng)接到通知單后，馬上聽(tīng)取駕駛員自述，作好記錄，并對車(chē)輛進(jìn)行檢查，根據檢查結果，制定維修方案，如果維修時(shí)間超出調度室要求時(shí)間，應與調度室及時(shí)溝通，但是原則上由汽修廠(chǎng)內部調整，縮短維修時(shí)間，滿(mǎn)足公司的用車(chē)需要。
3、對車(chē)輛進(jìn)行檢查，維修時(shí)，需更換零配件必須由駕駛員本人在車(chē)輛維修單上簽名確認。
（四）、緊急搶修
1、緊急搶修車(chē)輛在運輸途中突然出現的故障，緊急出動(dòng)搶修車(chē)輛和人員前往故障現場(chǎng)的修理。
2、編制緊急搶修方案，掌握判斷準確，到場(chǎng)迅速,修理及時(shí)的原則。做到分工明確，責任到人。
3、緊急搶修以公司調度室為信號令，不得隨意出車(chē)，否則視違規處理。
4、編制常規故障周知卡，發(fā)給各駕駛員，明確那些一般故障應由本人自己排除，以降低搶修出車(chē)頻率。
5、根據各車(chē)輛易出故障的頻率，適當為車(chē)輛配置低價(jià)，易損零配件，并指導駕駛員的常規修理方法。
6、制定緊急搶修計費標準，報公司審核同意，緊急搶修次數、費用列入駕駛員經(jīng)濟考核。
7、每月將所有車(chē)輛的維修情況列表匯總，（注明車(chē)號、姓名、常規
維修保養次數、日常維修次數、應急搶修的搶修次數，休息費等）。分送公司經(jīng)理、調度室，安全科。
五、關(guān)于輪胎管理辦法
1、輪胎考核規定
外胎爆裂按進(jìn)價(jià)折舊由主車(chē)駕駛員承擔：外胎爆裂按進(jìn)價(jià)折舊由車(chē)主駕駛員承擔：1-2個(gè)月40%、3-4個(gè)月30%、5-6個(gè)月20%、7-10個(gè)月10%、11個(gè)月以后免賠。
2、輪胎處罰辦法
備胎遺失按價(jià)賠償，將輪胎偷、賣(mài)、轉讓他人，公司以進(jìn)價(jià)的5倍給予處罰。
3、輪胎獎勵辦法
方向輪內外胎正常使用7萬(wàn)公里，其他內外胎（按進(jìn)價(jià)）：行駛9萬(wàn)公里內正常使用并至12萬(wàn)公里的獎5%，行駛至14萬(wàn)公里獎7%，行駛至16萬(wàn)公里獎8%。
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