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車(chē)輛管理所管理制度
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，制度使用的頻率越來(lái)越高，制度泛指以規則或運作模式，規范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì )結構。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，以下是小編為大家整理的車(chē)輛管理所管理制度，希望能夠幫助到大家。
車(chē)輛管理所管理制度1
一、車(chē)輛由所里統一管理,油料實(shí)行限量供應,嚴格控制私人用車(chē)和外單位借車(chē),特殊情況確需用車(chē)的,應經(jīng)領(lǐng)導批準,否則不得派車(chē)。未經(jīng)允許出車(chē),發(fā)生意外事故造成的后果,由用車(chē)單位或個(gè)人負責,并承擔全部經(jīng)濟損失。
二、車(chē)輛完工后放回院內指定地點(diǎn),不得擅自駕車(chē)外出。
三、環(huán)衛車(chē)輛要保持車(chē)內外清潔,嚴禁帶泥上路,沿路遺撒,車(chē)輛裝滿(mǎn)后,應蓋網(wǎng)再行車(chē)。每輛車(chē)單位安排專(zhuān)人負責,確保安全駕駛。
四、車(chē)輛需要維修、保養的,經(jīng)領(lǐng)導審批后,到指定汽修廠(chǎng)。
五、駕駛員有下列行為之一者,發(fā)現一次待崗,寫(xiě)出書(shū)面檢查;發(fā)現兩次取消駕駛資格:
1、不服從統一管理、調度的';
2、私自外出峽江的;
3、私自出車(chē)發(fā)生交通事故或因公出車(chē)發(fā)生交通事故負有主要責任的;
4、在加油、維修、出差加油中弄虛作假、謀取私利的;
5、酒后駕車(chē)的。
六、本制度自公布之日起執行。
車(chē)輛管理所管理制度2
為進(jìn)一步加強車(chē)輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車(chē)和安全,同時(shí)節約經(jīng)費開(kāi)支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車(chē)輛指定專(zhuān)人分管。分管領(lǐng)導負責做好車(chē)輛的安全管理、安排使用、出車(chē)登記,協(xié)助做好故障維修以及與車(chē)輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車(chē)費的匯總和收取等工作。
二、車(chē)輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車(chē)應當優(yōu)先安排,其他單位和個(gè)人一般不準借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導同意后,且先加油后用車(chē)。
三、燃料費按每百公里十公升計算,實(shí)行獎罰制度。嚴格按照派車(chē)單和行車(chē)里程予以核算,節約歸己,超支自付,節約多少公升則獎勵多少元現金。
四、小車(chē)修理必須先由司機向分管領(lǐng)導提出,并征得主要領(lǐng)導同意后方才進(jìn)行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機臨時(shí)處置,但應及時(shí)分別向分管領(lǐng)導和主要領(lǐng)導匯報修理情況。否則,將不予報銷(xiāo)。
五、車(chē)輛借用。必須堅持“車(chē)隨司機走,司機跟車(chē)跑”的原則,車(chē)輛一律不準交由他人駕駛,否則,取消司機駕駛該車(chē)資格,若發(fā)生責任事故,則由司機個(gè)人承擔。
六、司機必須服從分管領(lǐng)導安排。未經(jīng)安排而出車(chē)者,無(wú)論公事私事,一旦發(fā)現后則扣除司機當月出車(chē)補助的三分之一,且誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負責。如果因管理不善而發(fā)生責任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導要承擔一定責任。另外,司機一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時(shí)出現關(guān)機誤事的`,則扣除司機當月的通訊費。
七、強化司機安全責任意識,杜絕酒后開(kāi)車(chē),確保行車(chē)安全。車(chē)輛無(wú)特殊安排必須當日歸庫,若發(fā)現一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車(chē)司機當月出車(chē)補助或年度獎。如果出現問(wèn)題的,責任由司機個(gè)人承擔。
八、加強學(xué)習,增強司機服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養水平,愛(ài)惜車(chē)輛,保持車(chē)輛清潔衛生,確保老干部用車(chē)和安全。
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