地鐵員工自我鑒定范文
自我鑒定是對自己過(guò)去某一階段的學(xué)習或工作的自我分析和總結,自我鑒定可以讓我們對自己有個(gè)正確的認知,因此,讓我們寫(xiě)一份自我鑒定吧。我們該怎么寫(xiě)自我鑒定呢?以下是小編幫大家整理的地鐵員工自我鑒定范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
地鐵員工自我鑒定1
從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體,轉瞬間半年過(guò)去了!時(shí)光的白駒過(guò)隙,讓自己在成長(cháng),在成熟,在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導,同事們。
我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。新鮮血液對于工作的激情,我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站,客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度,崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高,能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,讓他們開(kāi)心而行,滿(mǎn)意而歸。
茁壯成長(cháng)我就像一棵小苗,在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導,同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù),我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng),提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事,全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己,從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的`建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的建設都融入著(zhù)自己每一份的心血,都留下了自己每一滴的汗水。車(chē)站就像我們的家一樣,它也需要我們的精心呵護,那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的,從施工人員的安全,到標識粘貼的情況,凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多!工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng),都讓我進(jìn)步!再接再厲新的一年即將的到來(lái),后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!
地鐵員工自我鑒定2
20xx年工作已圓滿(mǎn)完成,客運站領(lǐng)導精心組織,周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備,對xx站和xx站消防設備、安全設施進(jìn)行全面檢查,重點(diǎn)崗位如人車(chē)聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現場(chǎng)管理等崗位增加人員,全體安全管理及后勤人員到生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù),客運站全體員工以高度的責任感,認真的工作態(tài)度,積極主動(dòng)投入到春運安全工作中,保障了春運工作正常運行,回顧今年的安全工作總結如下:
對參加車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查,車(chē)輛是否按期參加車(chē)輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車(chē)輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營(yíng)范圍相適應;客運車(chē)輛是否按規定安裝并使用GPS行駛記錄儀,保證有效正常監控;是否按規定配備安全錘、消防滅火器、安全提示標語(yǔ)等。加班車(chē)輛嚴格執行集團人車(chē)聯(lián)檢工作標準,不符合要求、安全無(wú)保障的車(chē)輛,一律禁止參加春節運輸。對各種證件和駕駛員的檢查工作。嚴格檢查“五證”、“兩卡”,嚴禁酒后駕車(chē)、嚴禁疲勞駕車(chē),發(fā)現無(wú)即時(shí)證明、即時(shí)證明過(guò)期或人證不符、車(chē)證不符、車(chē)輛安全技術(shù)不達標者,一律不準參加。
嚴格審查其營(yíng)運手續和各項保險,嚴禁違規加班包車(chē);加強對旅客行包“三品”的檢查。充分利用安檢儀、手持探測器等安檢設備,確保對旅客行包和捎帶貨物100%進(jìn)行安檢;增加了“三品”檢查人員力量,做好“三品”檢查記錄,杜絕“三品”上車(chē);落實(shí)“三封閉”措施和“三不進(jìn)站、五不出站”規定,防止發(fā)生破壞事件和違章、違規現象,杜絕各類(lèi)責任事故的發(fā)生。通過(guò)以上措施保證了車(chē)站把好春運安全源頭關(guān)。
嚴格落實(shí)安全管理在現場(chǎng)制度,安全人員到發(fā)車(chē)現場(chǎng),杜絕一切違章違規行為。對車(chē)站冬季取暖設備、用電線(xiàn)路及變配電室等重點(diǎn)部位進(jìn)行全面的隱患排查,確保滅火器、消防栓等消防設施及消防報警系統狀態(tài)正常、性能完好,嚴格執行用火用電管理制度,落實(shí)責任到人,任務(wù)到位,避免了工業(yè)消防安全事故。對違規、違紀車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查,對超員車(chē)輛堅決不予放行,要做好旅客思想工作,將超員旅客安全有序的進(jìn)行分流,對車(chē)輛違規違紀按規定進(jìn)行處理;在檢查過(guò)程中,要利用攝像設備對違規違紀車(chē)輛進(jìn)行錄像取證,不追車(chē)、不強行攔車(chē),避免發(fā)生意外事件。
地鐵員工自我鑒定3
各領(lǐng)導好:
我很榮幸能夠通過(guò)面試,得到地鐵集團建設公司實(shí)習的機會(huì ),通過(guò)兩個(gè)多月的工作實(shí)踐,我感觸頗多。在這段時(shí)間內,我參加了新員工入職培訓;參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來(lái),我就針對各項具體事宜,結合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會(huì ),發(fā)現的不足以及一點(diǎn)建議。
一、新員工入職培訓:
通過(guò)4天的新員工入職培訓,讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛,包含了公司的各類(lèi)事項,通過(guò)之后的實(shí)習期的進(jìn)一步學(xué)習和親自實(shí)踐,現在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程。入職培訓美中不足的是,形式過(guò)于單一,大家大部分時(shí)間在被動(dòng)接受,建議可以采用部分更加形象生動(dòng)的方式進(jìn)行入職體驗。
二、水電報裝類(lèi)工作:
在試用期內,我參與了洪山廣場(chǎng)、梅苑小區的自來(lái)水報裝。由于地鐵建設任務(wù)緊張,線(xiàn)路建設時(shí)采用了很多非常規程序和手段,收尾工作很多沒(méi)有完善,倉促收工撤場(chǎng),導致有一些遺留問(wèn)題,在物業(yè)開(kāi)發(fā)時(shí)就體現了出來(lái),如水電欠費,水電產(chǎn)權單位的設施遭到破壞,未能修復,水表井壓埋,電纜損壞等。這些問(wèn)題不得到解決的話(huà),我們的后續工作往往就難以開(kāi)展,這是難點(diǎn)。
在解決類(lèi)似此類(lèi)問(wèn)題的過(guò)程中,我們漸漸熟悉了產(chǎn)權單位的工作流程及相關(guān)負責人員,這就為以后類(lèi)似問(wèn)題的解決提供了便利,我們可以在物業(yè)開(kāi)發(fā)項目開(kāi)展之初,就同相關(guān)方主動(dòng)聯(lián)系溝通,看是否有線(xiàn)路建設的遺留問(wèn)題,會(huì )影響后續工作開(kāi)展的,如果有,我們就提前介入,予以解決,不能及時(shí)解決的,也爭取得到產(chǎn)權單位的諒解,爭取各項工作的同步推進(jìn),不致影響我們建設工作的進(jìn)展。
三、施工圖設計管理工作:
在這段時(shí)間內,我根據各項目的目標節點(diǎn),同相應項目業(yè)主代表溝通,確定了個(gè)項目施工圖出圖時(shí)間,然后將其反饋至設計院,要求其按要求時(shí)間節點(diǎn)提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件,分析排查過(guò)程中如發(fā)現前期規劃、環(huán)評、安評等工作會(huì )影響出圖的,則督促相關(guān)部門(mén)人員完成相關(guān)工作。我在管理過(guò)程中發(fā)現,目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉性以及后續規劃的辦理,這是所有工作的前提,目前沒(méi)有土地證及規劃證導致當前所有工作基本都在按非常規流程進(jìn)行,但這終究不應該作為一個(gè)長(cháng)久的制度流程。
我在施工圖設計管理過(guò)程中發(fā)現的另外一個(gè)大問(wèn)題是,設計合同良莠不齊,存在很多未明確的事項,導致了一些投資的浪費,設計服務(wù)不到位的情況,例如約定的設計文件份數不足,未規定設計現場(chǎng)服務(wù),未規定設計限額等問(wèn)題。對此,我建議我們要加強設計合同管理,首先,要進(jìn)行限額設計,這對投資控制是非常重要的;其次,要對設計服務(wù)加以明確,如設計人員的現場(chǎng)服務(wù)時(shí)間內容;第三,限定設計變更率,加強施工圖設計的成熟度。
另外,建設公司應該盡快成立檔案室,進(jìn)行包含設計文件在內的各類(lèi)檔案的建檔存儲管理。
四、工程管理:
在實(shí)習期內,我認真學(xué)習了集團公司的相關(guān)規定,對于工程管理,規定涉及到的面比較廣,為我們管理提供了一個(gè)框架,我建議在細節上應該進(jìn)行補充,編制一些具體的規則文件進(jìn)行支撐,這樣可以做到按章管理,避免混亂。比如質(zhì)量管理方面,應該編制質(zhì)量控制點(diǎn)計劃,細化到工程中的各項,明確質(zhì)量目標,根據相關(guān)規范確定質(zhì)量合格/不合格標準,規定不合格項的整改流程,制定獎懲措施,按不同項目及問(wèn)題大小設臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進(jìn)度同樣可以編制具體的文件來(lái)支撐綱領(lǐng)性的文件,用于指導對監理及施工單位的管理。這樣做的好處在于,讓管理有據可依,讓新員工快速熟悉工程管理,讓監理及施工單位提前知道違規的后果而進(jìn)行提前預防,避免工程管理出現混亂。
以上是我個(gè)人的一些心得和體會(huì ),對自身工作的總結及展望,以及對一些工作的建議,同時(shí),我會(huì )努力學(xué)習,提高自己,對自身存在的不足進(jìn)行補充,讓自身具備較強的專(zhuān)業(yè)能力,能夠在管理過(guò)程中,被監理、設計及施工人員信服,這樣才能做好管理。不到之處,敬請領(lǐng)導斧正。
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