公司第一季度安全工作總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？以下是小編收集整理的公司第一季度安全工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公司第一季度安全工作總結1
正值全國上下貫徹“兩會(huì )”精神之際，我司在上級行管部門(mén)和集團公司的總體部署下，牢固樹(shù)立“運輸生產(chǎn)第一重點(diǎn)是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點(diǎn)做好“一備、二訓、三抓、四落實(shí)”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。
第一季度，我司投入營(yíng)運車(chē)輛28臺，與去年同期相比減少18%，開(kāi)行5735班次（其中加班包車(chē)876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬(wàn)人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬(wàn)元。責任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。
第一季度主要以圍繞“春運”工作來(lái)進(jìn)行，作了以下幾點(diǎn)工作：
一、加強春運工作組織領(lǐng)導，認真抓好春運工作準備
我司嚴格按照集團公司《關(guān)于做好xx年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實(shí)現“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標，切實(shí)加強春運工作的組織領(lǐng)導，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組，并制定了春運工作方案，重點(diǎn)抓好運輸安全和運輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責任到人，一級抓一級，層層落實(shí)。1月5日召開(kāi)了車(chē)輛經(jīng)營(yíng)責任人和司乘人員春運動(dòng)員大會(huì )，在會(huì )上特別強調了要落實(shí)安全生產(chǎn)防范工作。
二、掌握客流動(dòng)態(tài)，合理安排運力，加強運輸組織工作
根據預測，xx年春運客量與xx年春運同期持平。由于xx年春運比xx年推遲，節前客流高峰相對錯開(kāi)，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時(shí)掌握客源流時(shí)、流向、流量以及運力動(dòng)態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。
三、認真落實(shí)“三關(guān)一監督”，嚴把參加春運資質(zhì)關(guān)
�。ㄒ唬⿵娀癄I(yíng)運車(chē)輛的源頭管理，嚴把技術(shù)狀況關(guān)。參加春運的車(chē)輛必須證照、裝備齊全，車(chē)容整潔，其技術(shù)都達到二級以上，全部安排一級車(chē)況車(chē)輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車(chē)輛安排進(jìn)行了一次二級維護，并對維護后的車(chē)輛上檢測線(xiàn)進(jìn)行安全性能測試，對檢測合格的車(chē)輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車(chē)輛技術(shù)合格標志。
�。ǘ┤媛鋵�(shí)營(yíng)運客車(chē)和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車(chē)輛和駕駛員都先要通過(guò)我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營(yíng)運客車(chē)及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車(chē)站檢驗報班運行。
�。ㄈ┪宜景凑瘴募笥�1月15日前，將擬參加跨省春運的車(chē)輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車(chē)輛的道路運輸證號、車(chē)號、車(chē)架號、發(fā)動(dòng)機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。
四、落實(shí)措施抓防范，確保春運安全
我司堅持“安全第
一、預防為主”方針，認真學(xué)習貫徹國家、自治區、市政府有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實(shí)有效的措施，重點(diǎn)是搞好營(yíng)運車(chē)輛、營(yíng)運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。
�。ㄒ唬�，組織人員開(kāi)展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據交通部《關(guān)于開(kāi)展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作的通知》精神要求。在春運開(kāi)始前，我司對參加春運的車(chē)輛進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現安全隱患立急進(jìn)行整改，防止加座、加鋪以及增加車(chē)輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。
�。ǘ┐哼\前對駕駛員進(jìn)行了資格審核，對多次違章、違法和沒(méi)有按規定進(jìn)行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實(shí)駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區運管局有關(guān)規定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車(chē)配備2名以上駕駛員，駕駛員連續駕駛客車(chē)3小時(shí)內停車(chē)或停車(chē)休息不少于20分鐘；24小時(shí)內累計駕駛客車(chē)達8小時(shí)或夜間累計駕駛客車(chē)達6小時(shí)的駕駛員必須落地休息輪換。長(cháng)途客車(chē)駕駛員回程后必須落地休息滿(mǎn)8小時(shí)方可再次出車(chē)。對未落實(shí)長(cháng)途營(yíng)運客車(chē)駕駛員中途落地休息簽章制度的車(chē)輛，不準繼續參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車(chē)輛實(shí)行監控，并隨時(shí)注意天氣變化情況，及時(shí)提醒駕駛員安全駕駛，防止連續的低溫陰雨天氣發(fā)生安全事故。
�。ㄎ澹┳龊梅揽貍魅拘苑堑湫头窝缀透咧虏⌒郧萘鞲械葌魅拘约膊∫咔榈姆揽販蕚涔ぷ�，一旦發(fā)生疫情，按照有關(guān)規定立即采取緊急應對措施。
五、優(yōu)質(zhì)服務(wù)展風(fēng)采
為唱響春運“溫馨服務(wù)”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務(wù)。推出了“5s”服務(wù)：微笑服務(wù)smile、安全服務(wù)safe、滿(mǎn)意服務(wù)satisfy、快速服務(wù)speed、真城服務(wù)sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。
六、做好宣傳工作
�。ㄒ唬┪宜驹O立了春運辦公室并安排好值班人員，在車(chē)輛上公布春運服務(wù)質(zhì)量投訴電話(huà)，執行24小時(shí)電話(huà)值班，做好春運期間聯(lián)絡(luò )、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。
�。ǘ┫蛩境巳藛T發(fā)放《春運指南》40份，宣傳畫(huà)冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規，向旅客介紹春運情況和乘車(chē)常識，編發(fā)春運消息和動(dòng)態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據北海市運管處編寫(xiě)的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進(jìn)行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關(guān)知識，遵守有關(guān)春運的有關(guān)規定。
七、做好越南旅游專(zhuān)線(xiàn)駕駛員的培訓工作
我司將于4月底正式開(kāi)通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車(chē)，為保證駕駛人員進(jìn)一步了解、掌握國際道路運輸有關(guān)知識，切實(shí)做好運輸過(guò)程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，確保此線(xiàn)路順利開(kāi)通，根據《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規定，于28日、29日、30日、31日對有關(guān)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)知識培訓，培訓內容為：?jiǎn)T工手冊、公司安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)法、事故處理有關(guān)法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關(guān)知識。
總的來(lái)說(shuō)，第一季度我司各項工作還比較穩定，服務(wù)質(zhì)量穩步提高，但安全生產(chǎn)事關(guān)全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動(dòng)上繼續抓好落實(shí)，牢固樹(shù)立“以人為本”的思想，增強“安全第一、預防為主”的意識。
公司第一季度安全工作總結2
集團公司在上級主管部門(mén)的關(guān)心指導下，我們一直遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，一季度安全生產(chǎn)形勢較好，沒(méi)有出現大的安全事故，確保了港口生產(chǎn)的安全有序發(fā)展�，F將公司三個(gè)月的安全工作總結如下：
一、完善安全管理支部，切實(shí)明確安全責任
為加強安全管理工作，落實(shí)集團公司《安全生產(chǎn)責任制》，集團公司根據機構變化實(shí)際,及時(shí)調整了安全生產(chǎn)委員會(huì )成員和縱向安全管理網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步完善了安全管理機制,形成“橫向到邊，縱向到底”的安全支部和監管體系。各分公司在原有的安全生產(chǎn)規章制度的基礎上，針對設備的不斷增多設備起重量的不斷增大，設備現代化科學(xué)技術(shù)含量不斷增加，作業(yè)貨種的變化，作業(yè)環(huán)節的變化，客戶(hù)要求的'提高等等因素，對我們安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求，面對新問(wèn)題各分公司認真查核各項規定，對適應現在生產(chǎn)的安全操作規程和規章制度給予保留，對不適應的予以刪除，必須要增加的予以增補，并支部廣大職工利用工余和生產(chǎn)不忙時(shí)認真學(xué)習，使全體職工在工作中知道應該怎樣做是安全的，從而進(jìn)一步杜絕了“三違”現象，使安全生產(chǎn)有了一個(gè)好的勢頭。要求各部門(mén)在抓生產(chǎn)、抓經(jīng)濟效益的同時(shí)，認真搞好本單位的安全工作，集團公司將各單位的安全工作納入經(jīng)濟責任制范疇進(jìn)行考核，對基層單位工作行使安全一票否決，各分公司含量工資也與安全工作實(shí)績(jì)掛鉤考核。集團公司網(wǎng)還與各分公司簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任狀》，各分公司與班組簽訂安全目標責任書(shū)。通過(guò)層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(shū)，使各工作層面、各生產(chǎn)崗位、各級人員都有了安全責任，形成自上而下的安全生產(chǎn)目標責任體系。
二、加強宣傳培訓教育，著(zhù)力提升整體素質(zhì)
今年年初集團公司就抓了“回顧10，展望10”，主要是要全體員工回頭看一下，安全工作還存在哪些不足?其主要原因是什么?今年應該怎么辦?通過(guò)這樣的活動(dòng)大家一致認識到：主要是對安全的重視程度不夠，規章制度是現成的，關(guān)鍵是抓落實(shí)。要求每一個(gè)管理者，每一個(gè)職工，再一次認真學(xué)習規章制度，重溫自己的崗位職責;從每一項工作，每一個(gè)細節做起，全員都做起來(lái)才能確保全公司不出任何安全事故。集團公司以科學(xué)發(fā)展觀(guān)和“安全發(fā)展”理念為指導，緊緊圍繞“平安交通建設、安全管理年”、“平安港口示范點(diǎn)”建設等活動(dòng)要求，深入宣傳《安全生產(chǎn)法》、《消防法》等法律法規，各項活動(dòng)中共張貼宣傳標語(yǔ)100余張、懸掛橫幅15條;新進(jìn)人員網(wǎng)安全培訓4次50人，復訓1次10人，新進(jìn)人員哪怕是1人也不放棄培訓;通過(guò)各種活動(dòng)提升全員安全綜合素質(zhì)和安全自律意識，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，牢記“安全在于時(shí)刻警惕，事故源于瞬間麻痹”，集全員之力共保港口生產(chǎn)安全。
三、強化安全監管力度，保障作業(yè)全程安全
今年以來(lái)，為加大安全監管力度，安監員不定期進(jìn)行巡查，三個(gè)港區每月都有安監員走訪(fǎng)，及時(shí)了解基層安全動(dòng)態(tài)，協(xié)助部門(mén)解決安全隱患，強化監管督促職工遵守操作規程。上半年共發(fā)現不安全行為、現象20多人/次，都及時(shí)督促予以
整改，通過(guò)巡查發(fā)現全體職工的整體安全意識有了明顯的提升。各部門(mén)在布置生產(chǎn)任務(wù)時(shí)同時(shí)布置安全注意事項，檢查評比生產(chǎn)工作時(shí)，同時(shí)點(diǎn)評安全工作，對發(fā)現的問(wèn)題都能認真對待、積極整改。各部門(mén)把安全監管的重點(diǎn)放在作業(yè)現場(chǎng)，特別注重開(kāi)工期、結工期的的安全管理，已逐步形成每班有人專(zhuān)管安全，每條作業(yè)線(xiàn)都有安全員的良好監管規則，安全專(zhuān)管員統盤(pán)掌握整個(gè)作業(yè)現場(chǎng)的生產(chǎn)情況，注重各環(huán)節之間的安全協(xié)調，及時(shí)處置作業(yè)現場(chǎng)的不安全行為和不安全狀況，這就給作業(yè)現場(chǎng)的安全提供了有力的保證，為完善安全閉環(huán)監管打下了堅實(shí)的基礎。
四、注重開(kāi)展事前預防，消除隱患力求徹底
事前預防就是要把預防各類(lèi)事故的發(fā)生放在各項工作的首位，就是要尊重科學(xué)，探索規律，謀事在先，監控在前，采取最有效的防控措施堵塞漏洞，千方百計杜絕事故的發(fā)生，做到防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，最大限度地減少違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律的現象，努力做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害”。各港務(wù)公司堅持開(kāi)工前檢查設備和工屬具情況，檢查職工防護用品穿戴情況;裝卸過(guò)程中勤于巡查，盡早發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題;交接班交接設備情況，交接作業(yè)任務(wù)完成情況，交接需注意的安全事項。開(kāi)好船前會(huì )把可能會(huì )出現的問(wèn)題估計到，應該采取的措施準備足;對發(fā)現的問(wèn)題，可整改的立即整改，整改有困難的，制定計劃限期整改，力求整改不留后遺癥。從上標準崗、干標準活開(kāi)始，讓職工養成遵章守紀的習慣，努力提高全港職工安全為天，按規程操作的自覺(jué)性。
安全工作沒(méi)有最好，只有更好。一季度雖然安全工作平穩，沒(méi)有發(fā)生生產(chǎn)安全事故，但這與市局和集團公司的正確領(lǐng)導以及全體員工的努力分不開(kāi)。
但還存在著(zhù)一些不足，一季度生產(chǎn)中小小不然的磕磕碰碰還時(shí)有發(fā)生，職工上下班途中交通事故也發(fā)生了一起，既造成了職工身體傷害，也給企業(yè)帶來(lái)
了不必要的損失，在這些方面我們還要繼續加強教育，只有堅決從小事抓起，不放過(guò)每個(gè)安全隱患，及時(shí)消除不安全狀況，杜絕一切不安全行為，才能不斷提高職工安全生產(chǎn)的意識，做到防微杜漸;在上下班途中寧慢勿快，上班寧可早點(diǎn)出家門(mén)途中慢一點(diǎn)，下班回家不要心急，途中慢一點(diǎn)，多觀(guān)察勤t望多禮讓?zhuān)拍鼙苊庖馔馐鹿实陌l(fā)生。
五、二季度工作打算
1、安全生產(chǎn)管理制度是公司安全管理的重要組成部分，通過(guò)建立、健全安全生產(chǎn)管理制度把安全與生產(chǎn)在支部上統一起來(lái)，讓“安全生產(chǎn)人人有責”的原則在制度上明確固定下來(lái)，做到安全生產(chǎn)層層有分工，事事有人管，人人有責任。
2、突出重點(diǎn)，繼續深化安全生產(chǎn)事故隱患的專(zhuān)項整治，進(jìn)一步加強現場(chǎng)管理工作，加大控防力度，定期支部安全大檢查，落實(shí)港口設施安保措施，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強事故應急救援管理工作。各部門(mén)要針對可能發(fā)生的恐怖、偷渡事件和洪水、臺風(fēng)、火災、特種設備等各類(lèi)突發(fā)險情，按照應急救援預案職責和要求，編制、完善、修訂崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，至少支部1次以上事故應急救援預案演練活動(dòng)。
4、深入開(kāi)展企業(yè)安全文化建設，加強對操作員工、特種設備作業(yè)人員的培訓學(xué)習、宣傳和教育，專(zhuān)職安全員要加大監管的力度，全面促進(jìn)全公司安全生產(chǎn)順利有序進(jìn)行。
5、積極參與“安康杯”和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，借助活動(dòng)參與提升全員安全綜合素質(zhì)和安全自律意識，牢記“安全在于時(shí)刻警惕，事故源于瞬間麻痹”理念，以我的區域安全我負責的態(tài)度，積極投身安全生產(chǎn)工作，努力營(yíng)造一個(gè)“我與企業(yè)雙平安”的良好氛圍。
6、堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好員工職業(yè)健康監護，努力健全員工職業(yè)健康檢查制度，改善員工工作環(huán)境，消除職業(yè)病發(fā)生源頭。
在今后的工作中，我們要繼續鞏固安全成果，緊密落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，努力實(shí)現從人治向法治轉變;努力實(shí)現從集中開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治向規范化、制度化、經(jīng)�；芾磙D變;努力實(shí)現從被動(dòng)防范向源頭管理轉變;努力實(shí)現從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉變，全覆蓋、長(cháng)周期的實(shí)現安全生產(chǎn)，為集團公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的順利完成奠定平安穩固的基礎;確保世博會(huì )期間港口不發(fā)生各類(lèi)設施保安事件和安全生產(chǎn)事故。
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