中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全
看完某一作品后，這次觀(guān)看讓你心中有什么感想呢？這時(shí)候，最關(guān)鍵的觀(guān)后感怎么能落下！在寫(xiě)觀(guān)后感之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全1
一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。
一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著(zhù)緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長(cháng)，依然堅守自己的職責。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機長(cháng)操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動(dòng)作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長(cháng)目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著(zhù)陸，而距離自己的最近的機場(chǎng)就是成都雙流機場(chǎng)，可是在返回的航線(xiàn)中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無(wú)疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時(shí)刻，機長(cháng)在空中盤(pán)旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長(cháng)劉長(cháng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空一次值得銘記的事件，象征著(zhù)我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著(zhù)我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無(wú)誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應，安防人員，醫務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長(cháng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著(zhù)等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災難面前我們人類(lèi)表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每一個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍愛(ài)生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機長(cháng)》標志著(zhù)中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點(diǎn)贊。
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全2
由于工作原因，沒(méi)能在國慶期間觀(guān)看熱映的《中國機長(cháng)》，周末，和兒子一起去看了這部期待已久的影片。深秋的濟南，寒意漸濃，從影院出來(lái)后，我和兒子熱烈的討論著(zhù)片中那驚心動(dòng)魄、扣人心弦的一個(gè)個(gè)場(chǎng)景，整部影片展現的滿(mǎn)滿(mǎn)的正能量，讓作為一名民航從業(yè)人員的我，感到無(wú)比的自豪和感動(dòng)。
這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置空中重大險情的真實(shí)事件改編的，講述了機組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端險情，生死關(guān)頭，英雄機組在機長(cháng)劉長(cháng)健的帶領(lǐng)下果斷應對，正確處理，確保了全體乘客的生命安全和飛機的安全，創(chuàng )造了一個(gè)奇跡。
9000多米的高空，艙外零下40多度，全機人員命懸一線(xiàn)，駕駛艙內，劉長(cháng)健機長(cháng)臨危不懼，積極處置；客艙內，乘務(wù)長(cháng)堅定的向大家播報：“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長(cháng)一定會(huì )帶我們回家�！憋w機最終安全落地。這種嚴謹的工作作風(fēng)，精湛的專(zhuān)業(yè)技能離不開(kāi)平日里的辛苦訓練，只有日復一日的堅持，年復一年的專(zhuān)注，才能在生死選擇的剎那間穩如泰山，才能換來(lái)奇跡時(shí)刻的沉著(zhù)堅定。
英雄機長(cháng)劉長(cháng)健事后接受采訪(fǎng)中曾說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄�！笔前�，平凡因堅守而不凡，平凡因執著(zhù)而偉大！
“也許人生僅有那么一兩個(gè)輝煌的瞬間，甚至一生都在平淡無(wú)奇中度過(guò)。但是，細想過(guò)來(lái)，每個(gè)人的生活也是一個(gè)世界，即使最平凡的人，也要為他那個(gè)世界的存在而戰斗�！敝袊骷衣愤b在《平凡的世界》說(shuō)，雖然并非每個(gè)行業(yè)都如飛行員一樣，會(huì )時(shí)刻面對危險的挑戰，但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責使命。我們要從英雄的身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)，要把英雄的精神體現在平凡的工作崗位上。作為新時(shí)代的民航人，我們更要弘揚時(shí)代精神，結合自己的專(zhuān)業(yè)崗位不斷磨練自己，用扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能服務(wù)社會(huì )；與時(shí)俱進(jìn)，保持良好的工作作風(fēng)和奉獻精神，勇于擔當，通過(guò)自己的努力為企業(yè)、為社會(huì )做出貢獻。
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全3
周末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場(chǎng)震撼人心的電影——《中國機長(cháng)》。這是一部由真實(shí)事件改編的電影。
電影開(kāi)始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長(cháng)健是一名機長(cháng)，今天也是他第一次駕駛民航飛機。他決定今天把飛機開(kāi)到目的地后，就立馬回家陪女兒過(guò)生日。乘客們上飛機之前，機長(cháng)和乘務(wù)員們開(kāi)始了一系列細致的檢查，而后乘客們開(kāi)始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。
飛機起飛了，一開(kāi)始，機長(cháng)劉長(cháng)健開(kāi)啟著(zhù)定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬(wàn)米高空，副機長(cháng)前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副機長(cháng)的上半身瞬間被強風(fēng)“吸出”飛機外。我們觀(guān)眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機長(cháng)發(fā)生危險。飛機開(kāi)始失控了，儀表盤(pán)全部失靈，飛機下面是綿延的雪山，飛機一旦出事，飛機上所有的人必死無(wú)疑。飛機晃動(dòng)，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著(zhù)119位乘客的情緒。在這么危險的情況下，劉機長(cháng)沉著(zhù)冷靜地操控駕駛，判斷周?chē)闆r，作出決策。塔臺說(shuō)，飛機只能被迫降落到就近的成都機場(chǎng)。這時(shí)，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機要穿過(guò)云層是一件非常危險的事情。在這樣的危難時(shí)刻，我的心都是揪著(zhù)的，特別緊張。
“四川8633，成都叫你！”塔臺和空中飛機的機長(cháng)，都在一遍一遍急切地呼叫著(zhù)他們。雖然四川8633聽(tīng)不到他們的呼喊，但是劉機長(cháng)沒(méi)有放棄，他憑著(zhù)十幾年的空軍飛行經(jīng)驗，駕駛飛機穿過(guò)云層，讓地面上所有為他們擔心的人松了一口氣。他憑著(zhù)鎮靜、機敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。
后來(lái)，在劉機長(cháng)和地面工作人員取得聯(lián)系后，消防員和醫護人員都做好了救援準備。終于，飛機安全降落在成都機場(chǎng)，大家都松了一口氣。飛機上的乘客們下飛機后，都不愿離開(kāi)，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機長(cháng)。劉機長(cháng)走出機艙，遺憾地對大家說(shuō)：“很抱歉，沒(méi)有將大家準時(shí)送達拉薩�！贝蠹叶技�(dòng)地給劉機長(cháng)鼓起掌來(lái)，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機長(cháng)說(shuō)了這樣一句話(huà)：“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！”這三個(gè)“敬畏”給所有觀(guān)眾留下了深刻的印象，敲擊著(zhù)每個(gè)人的心靈。
正因為這三點(diǎn)，劉機長(cháng)創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全4
“在萬(wàn)里高空的險情中如此從容，別問(wèn)怎么做到的，每一個(gè)傳奇的背后，隱藏著(zhù)堅守和執著(zhù)�！边@是《感動(dòng)中國》給“中國機長(cháng)”劉傳健先生的頒獎詞。
電影《中國機長(cháng)》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據20xx年3U8633航班的真實(shí)事件改編而成。在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線(xiàn)等種種狀況接踵而至的情況下，全體機組人員從頭到尾沒(méi)有任何一絲慌亂，即使眼里含著(zhù)淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩的聲音對乘客說(shuō)：“請相信我們!”“我們會(huì )一起回去!”
當死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類(lèi)的本性便顯露無(wú)疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負面的情緒充滿(mǎn)了整個(gè)機艙時(shí)，讓我最為感動(dòng)的是，連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員，緊緊抱著(zhù)年幼的小乘客，不停的安慰說(shuō)：“別怕!姐姐在!”
別怕!這群訓練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場(chǎng)地早已清空，只等你們降落;別怕!救援隊伍早已準備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們好不好;別怕!無(wú)論在哪里，中國都能帶你回家。
在面對那一個(gè)又一個(gè)的逆境，所有人都表現得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓練和積累，這才造就了“中國民航英雄組”的出色表現，在現實(shí)生活中更是如此，沒(méi)有長(cháng)期訓練，哪里來(lái)的成功呢?
這讓我不由得想起剛上初一的我，許多方面都有些不適應，成績(jì)一落千丈、內務(wù)不達標，加上第一次住校遠離家人的想念……，但我能逃避這些不利的因素嗎?我不能!因為不經(jīng)歷這些風(fēng)風(fēng)雨雨，怎么可能見(jiàn)到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵下，在老師們的幫助下，上課認真聽(tīng)講，勤做筆記，課下按時(shí)完成作業(yè)，向同學(xué)請教不會(huì )的題目，我開(kāi)始有了進(jìn)步，我相信，只要我一直堅持以自己的全力完成任務(wù)，我一定可以做得更好!
文學(xué)家冰心曾說(shuō)過(guò)：“成功的花，人們只驚慕她現時(shí)的明艷!然而當初她的芽?jì)�，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨�！边@不正是那些訓練有素的機組人員和勤奮努力的人的真實(shí)寫(xiě)照嗎?是的，每一種成功背后都隱含著(zhù)堅守與執著(zhù)，面對逆境，堅持不放棄，相信絕處總能逢生!
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全5
我看了一部電影，名叫《中國機長(cháng)》。而在我看之前，一直疑惑它到底講了中國機長(cháng)的什么呢？是事件，還是專(zhuān)門(mén)講品質(zhì)的？我百思不得其解，帶著(zhù)疑問(wèn)去看了這場(chǎng)電影。但是，在最后卻很讓我感動(dòng)。
這個(gè)故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發(fā)生的事情。此事件是由20xx年5月14日重慶航班事件改編而成。所以比較真實(shí)。
這天清晨，這次航班的幾個(gè)機組人員聚集在了一起。因為拉薩是高高原地區，所以經(jīng)常遇上氣流。飛機可能有顛簸風(fēng)險，機長(cháng)劉長(cháng)建為此做足了準備。機組一行來(lái)到了飛機上，做好了起飛前的準備。
飛機很快起飛了，但是沒(méi)多久，飛機就開(kāi)始強烈顛簸，機長(cháng)一頓操作，又向上級請示高度，飛機才又平穩了下來(lái)。接著(zhù)機長(cháng)就開(kāi)始和副駕駛聊起天來(lái)，突然就聊到了他六歲的女兒，今天要過(guò)生日。而且還答應過(guò)她，下班之后就來(lái)參加生日會(huì )。突然“咔嚓”一聲，頭擋風(fēng)玻璃突然裂了兩條縫。機長(cháng)急忙摸了一下裂縫，發(fā)現根本沒(méi)有受力點(diǎn)。正疑惑時(shí)，擋風(fēng)玻璃，突然又開(kāi)始裂縫，直到右擋風(fēng)玻璃脫落。右邊的副駕駛成員，直接被卡在了外面。當時(shí)，駕駛室只有他們兩個(gè)人。而另一個(gè)機長(cháng)正在客艙內。機艙突然開(kāi)始搖晃，乘務(wù)員們察覺(jué)到一絲不對勁，但還是安撫乘客。不久，因為與指揮部失去了聯(lián)系。而現在又處于危險的時(shí)期，全機人帶上了緊急面罩。所有乘客都極度緊張，場(chǎng)面一片混亂，甚至有的乘客情緒失控。
因為與總部失去聯(lián)系，指揮部的人無(wú)法給機長(cháng)指導路線(xiàn)。他們都在心里默默祈禱機長(cháng)的選擇。沒(méi)想到，機長(cháng)憑借著(zhù)他的努力，找到了一條云里的路。雖然過(guò)程艱辛，但他們成功的出來(lái)了。指揮部重新出現了3u8633的身影。但是，他還面臨著(zhù)一個(gè)問(wèn)題�，F在如果要迫降，嚴重超載。成都機場(chǎng)塔臺立馬把，跑道給讓出來(lái)。飛機成功降落，可是剎車(chē)卻失靈了。再在跑道上沖下去，就要撞到前方的市區了。在這緊急關(guān)頭，副駕駛猛按剎車(chē)，飛機終于安全停穩。車(chē)上乘客119人，沒(méi)有一個(gè)受傷。但是有兩位機組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死里逃生。
我非常佩服這位和死神戰斗的英雄。很開(kāi)心，這位中國機長(cháng)，在我心中樹(shù)立了偉大的形象。這部影片向我們表達了中國機長(cháng)是多么偉大！敬畏生命！深深的印在我的心中!
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全6
《中國機長(cháng)》讓我感動(dòng)，讓我難忘。這部由真實(shí)事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。
凌晨三點(diǎn)，機長(cháng)起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過(guò)生日。進(jìn)入機場(chǎng)，人聲鼎沸，歡樂(lè )寫(xiě)在每個(gè)旅客的面龐。但似乎一切美好的`開(kāi)始，都在暗示著(zhù)災難的降臨。
機長(cháng)和機組人員登上了飛機，航線(xiàn)是從重慶到拉薩。5：05，機長(cháng)，副機長(cháng)開(kāi)始檢查設備。6：26，飛機正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現裂縫。我的心跟著(zhù)揪起來(lái)，心里默念：“拜托，不要出事啊�！辈患稗D念，玻璃就破碎。副機長(cháng)差點(diǎn)被卷走。危急時(shí)刻，機長(cháng)艱難地一手抓住副機長(cháng)，一手操縱飛機。候備機長(cháng)坐在旅客艙，感到不對勁。這時(shí)，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專(zhuān)業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機徹底陷入困境。乘務(wù)員組長(cháng)確認乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機顛簸時(shí)，被撞倒在地，腰部受傷，沒(méi)有回應。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫(huà)面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時(shí)，銀幕內外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。
忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機長(cháng)室沖去。乘務(wù)長(cháng)急忙勸慰：“我們都是專(zhuān)業(yè)的，我們也有家人在等�！蔽逄柍藙�(wù)員勉強支撐著(zhù)身體，懇求說(shuō)：“請相信我們，我們會(huì )一起回家�！蹦且豢�，我的眼睛模糊了。遇到危險，機長(cháng)和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛乘客的生命，唯獨忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復了心情。
飛機即將進(jìn)入雷暴區。機長(cháng)想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過(guò)這片云，這是唯一的路�！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過(guò)24分鐘的艱難歷險，飛機成功沖出了危險�？偛款I(lǐng)導吁了一口氣。
飛機準備降落，機長(cháng)發(fā)現飛機起落架損壞，阻力傘打不開(kāi)。千鈞一發(fā)之際，機長(cháng)與副機長(cháng)相視無(wú)言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機長(cháng)也沒(méi)有違約，陪女兒過(guò)了生日。
影片已結束，我仍然記得那句話(huà)“請相信我們，我們會(huì )一起回家”；也依然記得機長(cháng)顧不上自己的生死，只想把飛機安全降落；更記得機長(cháng)的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會(huì )在心里牢牢記住的。
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全7
國慶節我去看電影了�？吹氖恰吨袊鴻C長(cháng)》�？赐曛�，我難以表達我的感受。好啦！安靜下來(lái)，聽(tīng)我講故事吧！
這部電影是根據20xx年5月14日四川航空8633航班機組發(fā)生的真實(shí)事件改編。
川航3U8633正在從重慶飛往拉薩的過(guò)程中。當飛機飛到9800米的高空之后，駕駛艙的右座擋風(fēng)玻璃突然裂開(kāi)、脫落。一霎那，副機長(cháng)——徐奕辰上半身被氣流吸出了駕駛艙外�？吹竭@里我又緊張又心疼。他那樣子呼吸一定很困難吧！我心想到。機長(cháng)劉長(cháng)健臨危不懼。他邊用左手控制飛機進(jìn)入手動(dòng)模式，另一只手死死地拉住副機長(cháng)的衣服往下拽。不知過(guò)了幾分鐘，副機長(cháng)才被機長(cháng)拉回了座位上。瞧！機長(cháng)劉長(cháng)健好像要暈倒似的。再看看徐奕辰的臉。
“哈哈哈！”
他的一只眼睛腫了起來(lái)。我一下子覺(jué)得又好笑又心疼。
“你還笑！”媽媽不滿(mǎn)地說(shuō)：“你知不知道當時(shí)的溫度是零下40度��！”
零下40度是什么人都能受得了的嗎？況且機長(cháng)和副機長(cháng)穿的都是短袖。要是我是機長(cháng)，擋風(fēng)玻璃一裂開(kāi)，我就嚇尿褲子了。
鏡頭一轉、因為擋風(fēng)玻璃的裂開(kāi)、脫落，所以機艙迅速失壓（飛機失壓，會(huì )使乘客缺氧，呼吸困難），一個(gè)在過(guò)道上的空姐——周雅文因為氣流顛簸。整個(gè)人飛了起來(lái)又重重地摔倒在了地上。本來(lái)就有腰傷的她，在乘務(wù)長(cháng)呼叫后，忍著(zhù)疼痛給了乘務(wù)長(cháng)一個(gè)回應。
因為擋風(fēng)玦璃的脫落，飛機出現強烈顛簸，乘客們膽戰心驚。其中的一位男乘客過(guò)于恐懼火冒三丈。吵著(zhù)鬧著(zhù)要去見(jiàn)機長(cháng)，乘務(wù)長(cháng)畢男用斬釘截鐵的目光堅定地告訴乘客。
“我們需要你們的信任，從飛行員至到乘務(wù)員。我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，請相信我們的機長(cháng)！我們會(huì )一起回去……”
看到這里我身臨其境，仿佛我就在四川8633這架飛機上一樣。
最終機長(cháng)克服種種困難，使飛機安全降落在成都雙流機場(chǎng)。機長(cháng)劉長(cháng)健因為有20年的飛行經(jīng)驗，同時(shí)他也是軍用轟炸機轉民航的飛行員。他成功的渡過(guò)了這道鬼門(mén)關(guān)。本來(lái)這是一場(chǎng)空難的，119條生命會(huì )白白消失。但是，機長(cháng)憑著(zhù)極強的心理素質(zhì)和超高的飛行技能化解了這場(chǎng)災難。
整個(gè)機組人員都很偉大，他們面對危險臨危不亂、果斷應對。
電影的結尾，這12個(gè)字讓我印象深刻：敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章！
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全8
《中國機長(cháng)》這部國慶檔熱門(mén)電影，筆者看后思緒萬(wàn)千。
首先，這部影片改編自一起真實(shí)事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機長(cháng)憑著(zhù)多年的專(zhuān)業(yè)素養，沉著(zhù)冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說(shuō)的是，硬核實(shí)力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長(cháng)演活了，讓筆者幾次感動(dòng)淚目。
而袁泉飾演的乘務(wù)長(cháng)，是“穩定軍心”的存在，控制室里靠機長(cháng)，機艙里就靠她了。
她像一枚定海神針，穩住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機時(shí)激動(dòng)地對她說(shuō)：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒(méi)。歐豪、杜江、張天愛(ài)、李沁等演員的表現也可圈可點(diǎn)。
《中國機長(cháng)》表現的是中國航空史上的一次奇跡，川航機組人員事后都獲得了不小的獎勵，機長(cháng)被授予“中國民航英雄機長(cháng)”，稱(chēng)得上實(shí)至名歸。
走出影院，很多觀(guān)眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過(guò)，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因導致玻璃破碎？影片中似乎仍沒(méi)有交待。
據權威媒體報道，迫降事件發(fā)生后，中國民航局成立調查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門(mén)已提交了中期調查報告，但最終的調查還沒(méi)完成。
有業(yè)內人士表示，類(lèi)似的飛機故障原因調查，既是一個(gè)科學(xué)、專(zhuān)業(yè)的過(guò)程，也是一個(gè)復雜、漫長(cháng)的過(guò)程，可能不是短時(shí)間就可以下結論的。但筆者認為，《中國機長(cháng)》大熱，社會(huì )關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門(mén)在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應公眾的關(guān)切。
航運具有特殊性，安全怎么強調也不為過(guò)。
在筆者看來(lái)，《中國機長(cháng)》不僅是一部戰勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C長(cháng)歡呼，稱(chēng)他為“救命恩人”。但機長(cháng)走出機艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒(méi)能把大家安全送到拉薩。
一位現實(shí)中的機長(cháng)在看過(guò)《中國機長(cháng)》后評論說(shuō)，在航運界，沒(méi)人想當一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸等行業(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實(shí)履責。
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全9
《中國機長(cháng)》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編的:
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場(chǎng)起飛前往拉薩，當飛機來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機組發(fā)現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場(chǎng)，所有乘客平安。
通過(guò)這件事情，作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我:
精湛的技術(shù):相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機長(cháng)憑借手動(dòng)飛行安全著(zhù)陸，沒(méi)有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門(mén)，手動(dòng)飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門(mén)的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠學(xué)一輩子。
心理素質(zhì):飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長(cháng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
身體素質(zhì):相信很多業(yè)內人士，都會(huì )感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長(cháng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì )是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協(xié)作:任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng):飛行是一個(gè)嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長(cháng)，在航前依舊對熟悉的航線(xiàn)，機場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最后，感謝《中國機長(cháng)》，讓我感悟學(xué)習到很多，非常感謝！
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全10
國慶節那天，爸爸帶我去看一部電影——《中國機長(cháng)》。
電影講了滿(mǎn)兒要過(guò)生日了，他的機長(cháng)爸爸要開(kāi)飛機從四川到拉薩，送好乘客晚上回來(lái)才能給他過(guò)生日。
起飛前，機組人員都已收到這趟航班將會(huì )遇上強氣流，大家都要謹慎！于是，機長(cháng)與乘務(wù)人員做好了仔細檢查！
哦，飛機威武地撒腿跑了起來(lái)，很快上路了！它與往常一樣，向白云問(wèn)好，與風(fēng)兒歌唱……機艙內熱鬧非凡，有喝茶的，輕聲聊天的，快樂(lè )唱歌的，拍照的……有各種年齡的人，可愛(ài)的小寶寶、真誠禮貌的拉薩小學(xué)生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、敬愛(ài)的老爺爺、慈祥的老奶奶，大家來(lái)自全國多地……上午7：00多，當飛機升至萬(wàn)米高空后，正在平穩操縱飛機的劉傳健機長(cháng)，突然聽(tīng)到“嘭”的一聲。接著(zhù)大震動(dòng)，他迅速向塔臺報告：成都，成都，現在有點(diǎn)故障，申請下降一下高度。塔臺（就是視頻中的ATC）回應：8633，請8400保持。劉機長(cháng)和塔臺通話(huà)30秒后，右側的前擋風(fēng)玻璃“轟”的一聲，整體爆裂。由于駕駛艙與機艙未關(guān)上門(mén)，所以，霎時(shí)間，空姐飛了起來(lái)，機艙內的食物、行李統統在飛，機身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐怖的是，一位飛行員立刻從副駕駛室內飛了出去，沉著(zhù)冷靜的劉機長(cháng)閃電般的速度一把抓住他的褲腰，拼命地用手拉呀拉呀，高壓吸力太大，氣候太冷，就是拉不過(guò)來(lái)，于是他在外面凍得滿(mǎn)臉通紅，反而像剛被燙水燙的一樣，手腳直抖，整個(gè)人被狂甩，滿(mǎn)臉都是血……看得我好想立刻把他從屏幕上拉過(guò)來(lái)�？团摾锏目战愫鸵恍┏丝投急粰C頭的氣流震蕩得直翻大跟斗，還有的也快要被吹到后面去了，而且嚴重缺氧。
乘務(wù)長(cháng)與伙伴們拼命努力往前爬，由于阻力太大，他們非常艱難地關(guān)了艙前門(mén)，并啟動(dòng)了開(kāi)關(guān)，每個(gè)位置上立刻出現了氧氣面罩，每個(gè)人都努力戴好面罩快速吸氧，乘務(wù)長(cháng)讓大家聽(tīng)播音努力配合。
最不可思議的是飛機穿過(guò)厚厚的，黑壓壓的雷云，電閃雷鳴，它仿佛就是只勇敢的小老鼠，而那雷云就仿佛是只巨大的貓，它們在決斗是你死我活，還是我死你生呢！最后失聯(lián)了的8633號飛機飛出了雷云區，機長(cháng)憑借自己多年的經(jīng)驗迫降到了成都空軍基地。
機內，大家都不敢想象自己還活著(zhù)，抱著(zhù)大哭！機場(chǎng)上，記者、醫生、飛機工作人員、家長(cháng)們都報以熱烈的掌聲！大家淚流滿(mǎn)面！
��！我的心久久不能平靜……向他們敬禮！
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全11
整部電影的細節布置的很好。有機長(cháng)張長(cháng)健許諾為女兒過(guò)生日，藏族男孩對機長(cháng)的祝福與遇險時(shí)機長(cháng)因此而激勵起的意志力;有呼喚五號乘務(wù)員時(shí)，五號乘務(wù)員起身的第一反應是剎住餐車(chē);還有前期劇情中對這次航線(xiàn)過(guò)程危險的暗示到后來(lái)真的發(fā)生了危險。等等細節推動(dòng)了整部電影的發(fā)展，為我們展現了一群有責任心，有職業(yè)素養，同時(shí)又有真實(shí)情感的“普通”民航工作人員。
從起飛，到降落，這似乎是一個(gè)機長(cháng)的日常，在這次遇險過(guò)程中，川航3U8633機長(cháng)劉傳健平靜的內心如排山倒海般和死神經(jīng)過(guò)了一番較量，將119名乘客安全降落地面，保住了128條生命，可又有誰(shuí)知道，在這冷冰冰的數字后是怎樣的一番艱辛?
飛機安全著(zhù)陸，三名駕駛人員久久沉默，這短短的34分鐘，每個(gè)人內心經(jīng)歷了些什么，我們無(wú)從知曉，但他們遇險情冷靜沉著(zhù)面不改色的職業(yè)素養，對生命的敬畏，值得我們每一個(gè)人去學(xué)習，去深思和探究。
在平時(shí)的生活、學(xué)習中，有些事看似枯燥無(wú)用，以至于我們偶爾偷個(gè)懶，開(kāi)個(gè)小差，但這些終有一天會(huì )在日后生活中體現出來(lái)，在那個(gè)時(shí)候，付出的代價(jià)必定是自己難以想象的。
劉傳健說(shuō)在他培訓的時(shí)候，每天都會(huì )面對淘汰，可能今天還是同學(xué)，明天就不是了。是了，每一天都會(huì )面臨新的挑戰，只有不斷地提升，不斷地學(xué)習，不斷地進(jìn)步，才有萬(wàn)分之一的機會(huì )被選中。機會(huì )總是留給有準備的人的，所有的一切，都在于平時(shí)的日積月累，勤勤懇懇，提高才能。
劉傳健說(shuō)“成績(jì)源于勤勉，責任重于泰山。把一項平凡的工作做好，就是不平凡。把簡(jiǎn)單的工作作出精彩來(lái)，把單調的工作作出極致來(lái)”
這句話(huà)，送給每一個(gè)人。望自己，也望同學(xué)們，不忘初心，砥礪前行!
中國機長(cháng)，重在“中國”二字，今天是新中國成立70周年，時(shí)代的發(fā)展，社會(huì )的進(jìn)步，英雄的涌現，無(wú)不昭示著(zhù)我們這個(gè)民族的繁榮復興。
愿中國既有英勇無(wú)畏的軍隊，也有一群忠于職守的普通員工，更有一群朝氣蓬勃茁壯成長(cháng)的孩子們，愿你們都是“中國機長(cháng)”，中國英雄!
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全12
《中國機長(cháng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一齊國內外罕見(jiàn)的高高原航線(xiàn)上飛機風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機長(cháng)劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。
首先，《中國機長(cháng)》這部電影的情感線(xiàn)比較真實(shí)。不僅僅反映了機長(cháng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員應對乘客的鏡頭都表現的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(cháng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(cháng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情景下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩定住情緒。
另外，《中國機長(cháng)》的節奏十分緊湊，即便我帶著(zhù)挑錯的心理去看也會(huì )不知不覺(jué)被情節所感染而不太會(huì )關(guān)注技術(shù)細節，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著(zhù)有色眼鏡去挑錯的話(huà)，可能會(huì )找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車(chē)動(dòng)作采用的是腳踩剎車(chē)而不是自動(dòng)剎車(chē)可能是唯一一個(gè)會(huì )讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專(zhuān)業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著(zhù)挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，也應當能明白，民航人也應當明白自我在電影“表達”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情景到達80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長(cháng)》在專(zhuān)業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。
第三，《中國機長(cháng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分資料不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成�？v觀(guān)整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢(qián)的5毛錢(qián)特效好太多。
畢竟是專(zhuān)業(yè)的航空題材電影，特效部分十分精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機飛行而過(guò)的壓迫感經(jīng)過(guò)環(huán)繞立體聲展現的十分好，在IMAX影院觀(guān)看真的有一種飛機從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全13
影院里，二百人齊聚一堂。熒幕上，飛機時(shí)而高璇，時(shí)而低飛。震耳欲聾的掌聲又一次響起，雷鳴般的響聲在一次又一次地重復著(zhù)，這個(gè)場(chǎng)面令我感觸非同一般。
昨天看過(guò)了大片《中國機長(cháng)》！講的是一位叫劉長(cháng)建的機長(cháng)，把一架叫3u8633的飛機從重慶開(kāi)往拉薩，中途遇到了一連串的危險，但是機長(cháng)不僅非常敬業(yè)還很專(zhuān)業(yè)，更是非常執著(zhù)，成功地把飛機上的119名乘客都毫發(fā)無(wú)傷送往了成都崇州。
影片里很多讓我感動(dòng)的場(chǎng)景，特別是空姐們一次又一次重復的一句話(huà)：“請相信我們，我們都受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練！”是的，我們都應該相信專(zhuān)業(yè)，相信有專(zhuān)業(yè)能力的人，特別是危險來(lái)臨的時(shí)候，只有專(zhuān)業(yè)才可以救我們。
我又想起機長(cháng)說(shuō)：“在座的119位乘客，你們也有家人，我們也有家人，我們一定會(huì )全力以赴地把您送到成都，請相信我們！”哪個(gè)人都不是單一存在的，每個(gè)人都有一群牽掛著(zhù)和被牽掛的人，既然如此，危險時(shí)，是什么力量讓機長(cháng)和乘務(wù)員們忘記自己的安危保護乘客呢？我想就是責任心。
當然，每位看完電影的觀(guān)眾都忘不了這句最經(jīng)典的臺詞：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！只有心懷敬畏，才會(huì )盡好自己的職責，把每件事做好。也只有敬畏生命，才會(huì )有慈悲之心，不會(huì )變成自私冷漠的人。
這電影看下來(lái)簡(jiǎn)直就是心驚肉跳，可以說(shuō)到了高潮部分，你身上的雞皮疙瘩就會(huì )隨著(zhù)心跳掉落一地，每一部電影都有可笑的地方，也有令人感動(dòng)的地方，這位機長(cháng)在飛機的玻璃破碎后，就一手拉著(zhù)那位飛出機艙的機長(cháng)，另一只手保持飛機平衡，他們三位機長(cháng)為了不讓乘客像他們一樣在零下20度溫度下，在六千八百米高空，他們把毫無(wú)保護設施的駕駛艙和乘客之間的門(mén)關(guān)上了，把危險留給自己。
這部電影拍攝的畫(huà)面很真實(shí)，電閃雷鳴、云團讓我們驚悚，面前找到云層中間斷層的空隙離開(kāi)了閃電�？吹竭@里我幾乎是捏著(zhù)汗看完的，里面演的最投入的，毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是機長(cháng)，機長(cháng)那種拼搏的精神，把世間任何生命都看得很重的信念，他既是一個(gè)承擔很多人生命的機長(cháng)又是一個(gè)心有柔情的父親，他都演得非常投入，能使乘客和觀(guān)眾為他心疼，為他歡呼，為他流淚。
從這部電影中，我也看到了團結互助的中國，可以說(shuō)，這部電影拍攝得很完美，每位演員的演技很完美，我們的收獲也很完美！
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全14
“在一片歡聲笑語(yǔ)中，他們登上了飛機，可他們根本無(wú)法預料下一秒會(huì )發(fā)生什么……”這個(gè)國慶節，我看了一部驚險而又充滿(mǎn)溫情的電影——《中國機長(cháng)》。
這部電影根據真實(shí)事件改編，講述了由重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在途中遭遇突如其來(lái)的險情，在全體機組人員和地面空管人員的共同努力下，最終化險為夷，非常震撼感人。貼近生活的開(kāi)頭，描寫(xiě)了即將經(jīng)歷生死考驗的普通人的日常：酷酷的劉機長(cháng)一早起來(lái)邊洗澡邊練閉氣，而出門(mén)時(shí)對熟睡的女兒那融入濃濃父愛(ài)的一吻，又充滿(mǎn)了溫情;年輕的副駕駛，上飛機前夸夸其談，頑皮的與空姐搭訕，檢查飛機各項性能時(shí)卻嚴肅認真;頭等艙一個(gè)自以為是的旅客對著(zhù)空姐大呼小叫，滿(mǎn)臉的不屑……
飛機起飛了，當飛達雪山上空時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂，隨即完全粉碎性脫落，副駕大半個(gè)身體被甩出艙外，在萬(wàn)米高空，直面強風(fēng)、極度嚴寒、座艙釋壓，而身后是119名乘客的安危。劉機長(cháng)處驚不亂，冷靜沉著(zhù)，一手拉住副駕，一手操控飛機，直至二號機長(cháng)幾經(jīng)努力回到駕駛艙，協(xié)助拉回副駕，并戴上氧氣面罩�？团撘膊惠p松，突來(lái)的險情氧氣面罩脫落，乘客們驚慌失措，空姐們在飛機重新企穩后，用最快的速度回歸工作狀況，“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心、有能力保證您的安全”……我的眼睛忍不住濕潤了。
一波未平一波又起，迫降成都過(guò)程中，碰上了極端天氣，厚厚的烏云團摩擦嘶吼著(zhù)，一道道閃電似乎在對3U8633挑釁。下面是白雪皚皚的高山，沖破烏云層是全體人員唯一的希望，可如何沖破呢?專(zhuān)業(yè)、冷靜的劉機長(cháng)抓住云層的唯一縫隙，駕機沖出烏云，最終成功降落成都雙流機場(chǎng)。在經(jīng)歷了這么多生死攸關(guān)的險情落地之后，全體機組人員依然保持專(zhuān)業(yè)，他們按照程序完成每一步操作，把乘客送出機艙。
這是怎樣的精神呀!我想，正如機長(cháng)在影片結尾時(shí)說(shuō)的，“敬畏生命!敬畏職業(yè)!敬畏規章!”，這是最美的風(fēng)景，也是我們這個(gè)社會(huì )不斷進(jìn)步的源泉。作為一名少先隊員，也要心存敬畏，為祖國的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全15
《中國機長(cháng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國內外罕見(jiàn)的高高原航線(xiàn)上飛機風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機長(cháng)劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。
首先，《中國機長(cháng)》這部電影的情感線(xiàn)比較真實(shí)。不僅僅反映了機長(cháng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對乘客的鏡頭都表現的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(cháng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(cháng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩定住情緒。
另外，《中國機長(cháng)》的節奏非常緊湊，即便我帶著(zhù)挑錯的心理去看也會(huì )不知不覺(jué)被情節所感染而不太會(huì )關(guān)注技術(shù)細節，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著(zhù)有色眼鏡去挑錯的話(huà)，可能會(huì )找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車(chē)動(dòng)作采用的是腳踩剎車(chē)而不是自動(dòng)剎車(chē)可能是唯一一個(gè)會(huì )讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專(zhuān)業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著(zhù)挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，也應該能明白，民航人也應該知道自己在電影“表達”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情況達到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長(cháng)》在專(zhuān)業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。
第三，《中國機長(cháng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分內容不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成�？v觀(guān)整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢(qián)的5毛錢(qián)特效好太多。
畢竟是專(zhuān)業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機飛行而過(guò)的壓迫感通過(guò)環(huán)繞立體聲展現的非常好，在IMAX影院觀(guān)看真的有一種飛機從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。
【中國機長(cháng)觀(guān)后感800字-觀(guān)后感大全】相關(guān)文章：
中國機長(cháng)觀(guān)后感（精選46篇）03-23
初中中國機長(cháng)觀(guān)后感300字左右03-15
感動(dòng)中國頒獎典禮事跡觀(guān)后感大全03-17
奪冠觀(guān)后感作文大全03-11
晚秋電影觀(guān)后感大全03-08
感動(dòng)中國十大人物事跡觀(guān)后感大全03-15
《我們誕生在中國》學(xué)生觀(guān)后感想04-07
《中國女排》觀(guān)后感600字03-25