武汉长江大桥作文（通用17篇）
无论在学习、工作或是生活中，大家总免不了要接触或使用作文吧，借助作文可以宣泄心中的情感，调节自己的心情。你知道作文怎样才能写的好吗？下面是小编帮大家整理的武汉长江大桥作文，仅供参考，欢迎大家阅读。
武汉长江大桥作文 1
你去过武汉吗?你知道武汉有什么好玩的地方吗?你知道武汉有多少著名的景点吗?哈哈，被我的问题问到了吧!你不知道吧!武汉有很多好玩的地方：有木兰天池、晴川阁、武汉大学、黄鹤楼、长江大桥等等。其中我最喜欢的是雄伟的长江大桥，它是武汉标志性的景点之一。
武汉长江大桥，位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。它的造型新颖，气魄宏伟，像一条巨龙横卧在长江上。
武汉长江大桥的上层是公路，两头有很长的引桥。走上环形引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。在引桥尽头的一块石碑上刻着闪闪发光的`四个大字“长江大桥”。由南到北，大桥两侧的栏杆都是用闪亮的方刚大理石建造而成。人行道由方形水泥砖铺成。路边一排整齐的路灯，高大笔直，托着三个正方形的玻璃灯。晚上灯火齐明，美丽的大桥像一条七色的彩带飘在长江上面。在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
武汉长江大桥的下层为复线铁路。全桥总长1670米。平均每隔六分钟就有一辆列车通过，如此高频率的使用，当轰鸣的火车驶过时，也只是轻微地带动桥身的颤动，可见大桥是多么的坚固。
50年前，一条饱含着喜悦的电波欢快地跳跃着飞向大江南北：“武汉长江大桥通车了!”数千年来长江天堑有舟无桥的历史，随着“一桥飞架南北，天堑变通途”而结束了。大桥的建成不仅给当地居民的出行带来了方便，它更是成为了连接中国南北交通的要津和命脉，真不愧是“万里长江第一桥”啊!
武汉长江大桥作文 2
武汉长江大桥位于武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米
正桥的两端建有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。若从公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息;
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的'景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。
武汉长江大桥作文 3
“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的`一项伟大的工程，实际总投资1.38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。
建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2.25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。
武汉长江大桥作文 4
都说长江大桥雄伟壮观，在去武汉的第三天，我有幸看到了它。
长江大桥是在新中国成立以后，于1954年底在长江上开始兴建，1957年10月15日建成通车的万里长江第一桥。
武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，为复古的暗黄色，朴素而美观，犹如一条正在沉睡的巨龙，好像下一刻就会苏醒。是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22.5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的'齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。1957年武汉长江大桥建成毛主席称之为“一桥飞架南北天堑变通途”形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
暗夜，长江大桥上的灯亮了，长江大桥便犹如一条跨过长江的龙，横跨在长江之上，金碧辉煌。有时伴着长长的火车的鸣笛声，划破这寂静夜晚的宁静，但又显得那么的自然，好似这个夜晚独有的那只有那一刹那风景，错过了，便消失了，有时，那些急于回家的人们也会开着车从长江大桥上架着一阵风，往家里飞奔而去，不知不觉中，长江大桥与武汉人们的生活有了紧密的
关系，只要一出家门，便可以看见长江大桥那雄伟壮观的身影。
美丽的长江大桥，是我们心中的一条巨龙，守卫着长江。守卫着中国！
武汉长江大桥作文 5
国庆节期间，爸爸妈妈带我去武汉旅游。
在武汉，我见到了我一直梦寐以求想要见到的长江，还见到了万里长江第一桥——武汉长江大桥。
那天早上，我和爸爸妈妈去游览长江大桥，远远望去，横跨在长江上的大桥就像是一条正在睡觉的长龙。妈妈告诉我：“武汉长江大桥非常长，全长有1670米。”我看到大桥有两层，上层是汽车和行人走的，有6个车道，下层是火车通过的，可对开2列火车。大桥有8个桥墩，大桥两端各有一座具有民族风格的桥头堡。
站在长江大桥上，能看到桥两边有半人高的`水泥栏杆，还有像在守卫大桥的士兵一样的路灯。桥上车来车往，从桥上向下看，可以看到那翻滚的长江水犹如一条水龙一样在缓缓流动。长江的江面有时很平静，就像是一只温顺的长龙。我又仔细看了看江面，居然发现了一些小旋涡，转着圈向前涌去，慢慢漂向远方。
我见到了长江，是无比的激动。于是我和爸爸妈妈就从桥头堡坐电梯下了桥，在桥下，长江看起来就像一望无垠的天空一样宽阔。这时，耳边传来妈妈正在朗颂的诗：“一桥飞架南北，开堑变通途。”听到这里，我便懂得了武汉长江大桥是一种重要的交通工具。我为武汉长江大桥而感到自豪！
武汉长江大桥作文 6
我们武汉有着许许多多的桥，有长江二桥，有白沙洲大桥，有二七长江大桥等等的大桥。但最有名的是屹立在龟蛇二山之间的雄伟壮丽的武汉长江大桥！
它是一座公路铁路两用桥。它造型美观，气势磅礴，远看似一条巨龙横卧在宽阔的江面上。大桥上汽车来来往往川流不息，火车在桥的第二层呼啸而过，像敲鼓一样发出阵阵响声。
大桥下面，有时有一艘艘轮船缓缓开过，发出似吹大号般“呜呜”的响声。汽车声、火车声和船鸣声交织在一起，组成了一首欢快的乐章。
桥下是奔流不息的`滔滔江水，江水拍打着堤岸发出清脆的声音。
夜晚来临了，长江大桥上的灯都亮了，形成一幅五光十色的长江画卷。美丽的长江大桥宛如一条长长的七色彩带飘在江面上，绚丽无比。
这就是闻名全国的武汉长江大桥，是长江上一道亮丽的风景。毛爷爷的诗词：“一桥飞架南北，天堑变通途”，真是名不虚传呀！
武汉长江大桥作文 7
三国时期，曹操统一北方后，试图统一天下，却因长江的阻隔而惨遭败绩。自古长江都是人们难以逾越的天天堑。长江从武汉奔腾而过，汉口，武昌就只能像牛郎织女隔江相望。直到1957年10月15日，一条巨龙横卧在武汉的龟、蛇两山之间武汉长江大桥竣工通车了。
武汉长江大桥长1156米，是一座公路、铁路两用桥。八个巨型桥墩矗立在滚滚的长江中，如同八根粗壮而有力的龙腿扎入水里。桥的下层为双向铁轨，可供两列火车擦肩而过。哐当哐当火车疾驰的声音与奔腾的江水声演奏出了一首伟大的交响乐。公路层是双向四车道，这里的车一辆接一辆，川流不息。桥的两边各有两个桥头堡，宛如四只展翅的老鹰盘踞在桥上，守卫着长江大桥。桥的两侧是供行人走路的人行道，走在人行道上，两旁的雕花栏杆格外引人注目。有丹凤朝阳，有孔雀开屏，有鸟语花香，有雄鸡报晓站在桥面上，眺望四周，龟山上高大的电视塔和蛇山上古老的黄鹤楼隔江相望，真是一条飞架南北，天堑变通途啊！
清晨，红艳的`朝霞铺满江面。江面上泛起的白雾萦绕着整座长江大桥，就像漂浮在空中的海市蜃楼。太阳慢慢升起，轻纱般的薄雾缓缓地从江面渐渐隐退，在灿烂的阳光下长江大桥显得格外壮美。傍晚，夕阳的余晖洒满大桥，大桥变成了一条金色巨龙横卧江面。桥上五颜六色的灯全部亮了起来，像一颗颗璀璨的宝石。桥面上依然车水马龙，不时传来几声滴滴叭叭的声音。灯光倒映在江面上，显得格外显得更加迷人。
美丽的长江大桥，它不仅使武汉南北两岸，交通便利，更是武汉的历史见证！
武汉长江大桥作文 8
今年春节，我没有像往常一样挨家挨户到每个亲戚家拜年，因为我外出旅游，去赴与武汉长江大桥之约。
大概是在两年前，我翻看一本诗集，看到毛主席写的一首《水调歌头·游泳》：
才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！
风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。
写得可真好！当时我就问妈妈，这是什么大桥，我要去看看。妈妈告诉我是武汉长江大桥，并约定以后来看武汉长江大桥。所以今年我来看你了——武汉长江大桥。
远望江上的景色，只见远处被雾气所笼罩的晴川阁与长江这头的黄鹤楼隔江相望。晴川阁位于汉阳的龟山上，黄鹤楼在武昌的蛇山上，仿佛本是一对情人，却也奈何不了这天堑长江，最终只能被分隔两岸，苦苦深情凝望。
几天来，武汉一直是阴天，白天的长江两岸竟然是雾蒙蒙的。在离江边还很远的地方，就看见高大的长江大桥像一条长龙横跨长江两侧。顺着大桥的台阶，拾级而上，走上桥面，俯瞰晚上的长江两岸，灯光点点。天渐渐黑了，长江大桥上的灯全部亮了，两岸的'灯火倒映在江上，组成一幅优美的图画。大桥的上层的汽车来来往往、络绎不绝；大桥的第二层上，偶尔一列高速飞驰的火车呼啸而过；桥下，间或有一艘轮船缓缓通过。大桥上的灯不时变换着颜色，伴随着汽车、火车、轮船的声音，组成了一首美妙的乐章。灯火柔柔地洒在江面上，在江水的波动中，酥酥地颤着，颤得让人心疼。
站在大桥上，四处眺望，不经意间就看到了毛主席游泳渡长江时的照片。我又让我不由地想起《水调歌头·游泳》。这首诗词就是毛主席在畅游长江后写下的。毛主席写这首诗词的时候，武汉长江大桥还没有建成。而这座中国首座公路铁路大桥让长江天堑变成了通途，它连接了武昌和汉阳，也让隔江而立的晴川阁和黄鹤楼的“会面”变得更容易。这座大桥屹立在长江上已经六十多年了，它见证了祖国经济的飞速发展，见证了长江两岸的美景。
武汉长江大桥真的很壮美。
今年春节我在长江，因为我和武汉长江大桥有个约定。武汉长江大桥，我来了。而且，我还会再来的。
武汉长江大桥作文 9
长江上有很多桥，而历史最悠久的要属武汉长江大桥。
武汉长江大桥是湖北省武汉市内连接汉阳区和武昌区的通道，全场一千一百五十六米。它是银灰色的，有两层，上面是公路，可以过汽车和行人，下面是铁路，可以走火车。它主桥是钢架形式，引桥桥身是拱的`形式，桥面用了中国传统的重檐四坡攒尖顶。整座桥看起来非常庄严古朴。
据说，在建国前中国人就想着要在长江上修一座桥了。当时，长江是一道天堑，全国都没有一座横跨长江两岸的大桥，过江只能乘船，而船要过江则需要五个小时。天气不好的时候，船也过不了江。历史上人民曾先后四次规划建桥，但最终都不了了之。当时还有一首民谣：“黄河水，长江桥；治不了，修不了。”人们非常无奈，只能望江兴叹。
1953年，国家决定建桥。苏联派出了二十多位桥梁专家支援长江大桥建设。结果没过多久，中苏关系破裂，专家走了。但中国没有放弃计划。虽然中国没有建过大桥，也没有苏联的技术，但大家依然坚持下来。建桥是工人最多时有一万三千多人，三百多个技术人员。中国还用了连苏联专家都不敢用的技术，最终证明了它的成功。
1956年五月，毛主席乘飞机飞往武汉，飞临武汉上空时，已经能看到很多桥墩露出水面了。终于，在1957年10月，大桥通车了。毛主席兴奋地提笔写下：“一桥飞架南北，天堑变通途”。
现在武汉长江大桥已经60多岁了，长江上也有了很多很多别的桥。但这座“万里长江第一桥”依然还在工作。它不仅是武汉人的骄傲，更是中国人的骄傲。
武汉长江大桥作文 10
我的家乡在美丽的武汉，有一座闻名全国的长江大桥，这儿车多，人多，风景美。武汉长江大桥有60年的历史了，它横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路，公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，引桥303米。
铁路上，两列火车可以同时对开。桥身为三联，连续桥梁，每联3孔，共墩8墩9孔。在阳光的照耀下，大桥像一条银色的巨龙。长江大桥的两头有很长的引桥。走在环形的.引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。走在引桥的中间，可以看到闪闪发光的四个大字“长江大桥”。两侧的栏杆都是用闪亮的大理石建造而成。路边有一排高大笔直的路灯，当晚上灯火齐明的时候，美丽的长江大桥像一条七色彩带飘在长江上面，这景色格外的迷人。人行道的两边都有武警叔叔在那站岗，守护着大桥。往前方望去，雄伟壮观的龟山电视塔，像一个正要发射的航空母舰高耸矗立着。
桥下是滔滔江水，一波波的江水拍打着水面，发出清脆的响声，真好听！轮船在水面上跟着指航船方向忙碌着，像一个个正在比赛的选手。
这就是闻名全国的武汉长江大桥。毛爷爷的诗词：“一桥飞架南北，天堑变通途”。真是名不虚传呀！
武汉长江大桥作文 11
5月3日，我们一家三口在武汉汉口，游武汉长江大桥。
我们打车到龟山脚下，然后步行爬山，爬到大约三分之一的时候，爸爸把我们带到一个地方，在那儿我们看到了武汉长江大桥的全景：它有9个桥墩，8个孔，每个孔跨度约为128米，远远望去整座桥宛若一条巨龙，横卧在两岸之间。这座桥上面通汽车，下面通火车，上面车辆川流不息，下面火车时不时发出“呜呜一”的声音。
又走了大约5分钟就到了桥头，桥头两边还有武警守着，放眼望去，桥相当长，很有气势，还可以看见立在桥两侧的亭子旁边，有很多的'人在拍照，眼前一片热闹的景象。
不仅桥头热闹，桥上也非常漂亮，车更多了，人也多了，你能听见车从你身边飞驰而过的声音也能听见人的喧闹声，还能听见火车从你脚下穿过的声音。再往江里看，你能看见各种船在江上行驶，一些水草飘在江上，还有几个小漩涡在桥下面，我问爸爸为什么会有漩涡？爸爸说是因为水不能通过桥墩，只能从两边通过了再回来，但是桥墩太宽，回来的时候冲力太大就形成了漩涡。这时我听到了“呜呜呜”的声音，原来火车又来了，我突然觉得桥在剧烈的晃动，原来火车经过时不仅会发出声音，还会因为火车震动让桥也震动起来。
一会儿到了桥尾，看到了黄鹤楼，回头望见了龟山电视塔和晴川阁，这几个本来就美丽的景点被武汉长江大桥这一串，更美了！
遥想当年，武汉长江大桥刚建好的时候，毛主席曾经写下“一桥飞架南北，天堑变通途”这样的诗句。如果毛主席今天还活着，看到武汉长江大桥又多了六个“弟弟”，不知道会写下怎样的诗句呢？
武汉长江大桥作文 12
那个黄昏，我第一次真正走近武汉长江大桥。夕阳熔金，洒在苍青的桥身上，它像一位安详的老者，静卧在奔流的江面。外公的手轻轻抚过栏杆，那些斑驳的划痕里，藏着他六十年的青春。
1957年，外公还是个二十出头的青年。作为万千建设者中的一员，他的工作是在钢梁上拧螺丝。他总说，每一颗螺丝都要拧七遍——不是规定，是他给自己的标准。江风凛冽，吹得人站不稳，他却能在百米高空如履平地。最难忘的是合龙前夕，苏联专家摇头说不可能完成的任务，中国工人们用血肉之躯扛起钢梁，三天三夜不眠不休。当最后一块钢梁落下，整个长江响起震天的欢呼。外公说，那一刻他哭了，眼泪掉进长江，成了大桥的一部分。
大学四年，我每次往返都要经过大桥。火车轰隆驶过下层时，我总爱站在车窗边。看江鸥掠过船帆，看灯火次第点亮两岸。大桥成了我的摆渡人，默默护送着每一个奔赴未来的年轻人。记得大四那年求职受挫，我在桥上走了整整一夜。晨光熹微时，第一班电车从身边驶过，乘客们挤在车窗前看日出。那一刻我突然明白：这座桥从来不只是连接两岸，它连接的是无数中国人的生活与梦想。
如今的外公已经佝偻，但每次路过大桥，他的眼睛都会发亮。上个月带他重游，他指着第二十根栏杆说：“这里有我刻的名字。”我们果然找到了已经模糊的“1957”字样。外公笑着说：“当年怕以后认不出来，现在才知道，根本不需要记号——大桥认得每一个孩子。”
是的，大桥记得。记得第一个走过桥的孩童，记得第一列驶过的火车，记得风雨中的每一次震颤，记得朝阳下的每一次重生。它沉默地见证着，从百废待兴到盛世繁华，从“一桥飞架南北”到“天堑变通途”。那些钢铁的骨骼里，流淌着一个民族不屈的血脉。
暮色四合，华灯初上。大桥上的灯带亮起，如银河落入人间。我忽然懂得，这座桥之所以成为传奇，不仅因为它是“万里长江第一桥”，更因为它承载了太多个人的、家庭的、城市的.记忆。它是地理的坐标，更是时间的坐标。当我们从桥上走过，脚步回响的不仅是钢铁的震动，还有一个国家走向复兴的足音。
江水东去，大桥永恒。它站在那里，就像中华民族站在那里——历经风雨而屹立不倒，穿越时空而初心不改。这是我们共同的桥，是刻在民族记忆里的精神图腾。它的每一颗铆钉都在诉说：最伟大的工程，永远是用希望浇筑的。
武汉长江大桥作文 13
清晨，薄雾还未散尽，我站在黄鹤楼的观景台上，远远望见一条钢铁巨龙横卧在长江之上——那就是武汉长江大桥。它像一位沉稳的守护者，连接着武昌与汉阳，任凭江水在脚下奔腾不息。
走上大桥，冰凉的栏杆带着岁月的温度。我轻轻抚摸着上面的纹路，仿佛能触摸到六十多年前建设者们的汗水。桥面上，汽车与自行车有序穿梭，桥下，万吨巨轮鸣着汽笛缓缓驶过。阳光穿过云层洒在江面上，波光粼粼的水面映照着大桥的身影，宛如一幅流动的油画。
最动人的是傍晚的大桥。夕阳将天空染成金红色，大桥的钢桁架被镀上一层暖光。路灯次第亮起，像一串珍珠镶嵌在钢铁巨龙的脊背。江风拂过脸颊，带来江水的湿润气息，远处传来火车驶过桥面的隆隆声，与江水的涛声交织成一首独特的交响曲。
这座横跨长江的.大桥，不仅是一座交通枢纽，更是武汉的象征。它见证着城市的变迁，承载着几代人的记忆，像一位沉默的老者，静静诉说着长江两岸的故事。
武汉长江大桥作文 14
去年暑假，爷爷带我第一次步行走过武汉长江大桥。那天清晨，我们从汉阳桥头出发，爷爷的脚步格外轻快，仿佛回到了年轻时的岁月。
“你知道吗？”爷爷指着桥面的钢构件说，“当年建设这座桥的`时候，我才十几岁。每天都跑到江边看，盼着大桥早点建成。”爷爷的眼睛里闪着光，“1957年大桥通车那天，全城的人都来庆祝，比过年还热闹！”
我跟着爷爷慢慢走着，仔细观察这座神奇的大桥。桥身由无数根粗壮的钢缆牵引，桥墩像巨大的石笋扎根在江底。桥下的江水滚滚东流，偶尔有小鱼跃出水面，引得游人驻足观看。爷爷告诉我，这座桥是新中国第一座自主设计建造的长江大桥，当年苏联专家还来帮忙指导过呢！
走到桥中央，爷爷停下来，指着远处的龟山电视塔和黄鹤楼说：“你看，有了这座桥，武昌和汉阳就像连在了一起。以前过江要坐轮渡，遇到大风大雨还会停航，现在多方便啊！”
那天，我和爷爷走了一个多小时才走完大桥。虽然腿有点酸，但我心里特别激动。这座大桥不仅连接了两岸的土地，更连接了过去与现在，让我感受到了祖国建设的伟大成就。
武汉长江大桥作文 15
我家住在长江边，武汉长江大桥就像邻居一样，陪伴我度过了童年时光。
小时候，爸爸经常带我去大桥下的江边玩耍。春天，我们在江边放风筝，看着风筝飞过大桥的钢桁架，仿佛要飞到天上去；夏天，我们在江边的.沙滩上堆城堡，听着江水拍打桥墩的声音，像一首好听的歌；秋天，我们在江边捡落叶，把落叶拼成大桥的形状；冬天，我们在江边看雪景，大桥披上银装，像一条白色的巨龙。
记得有一次，我和小伙伴们在江边比赛，看谁能最先数完大桥的路灯。我们沿着江边跑啊跑，数啊数，直到太阳落山才数完。爸爸笑着说：“这座大桥有143盏路灯，每一盏都像眼睛一样，守护着长江。”
还有一次，我生病了，妈妈带我去武昌的医院看病。坐在公交车上，看着大桥缓缓从身边经过，妈妈说：“有了这座桥，我们看病就方便多了。以前没有大桥的时候，要坐好长时间的轮渡呢！”
现在我长大了，每次经过大桥，都会想起童年的时光。大桥就像一位慈祥的长辈，见证着我的成长，也见证着武汉的变化。我知道，无论我长多大，这座大桥都会一直在这里，陪伴着我，陪伴着这座城市。
武汉长江大桥作文 16
在武汉，有一座人人皆知的大桥——武汉长江大桥。它不仅是一座交通设施，更有着许多动人的故事。
听奶奶说，当年建设大桥的时候，条件非常艰苦。建设者们住在简陋的工棚里，每天天不亮就起床干活。没有先进的设备，他们就用双手搬运钢材；没有电脑设计，他们就用算盘计算数据。冬天，江水冰冷刺骨，建设者们依然坚持在江面上作业；夏天，烈日炎炎，他们的衣服被汗水湿透了一遍又一遍。
有一次，奶奶去江边送水，看到一位工人叔叔的手上磨出了厚厚的茧子，却还在不停地焊接钢材。奶奶问他累不累，他笑着说：“为了早日建成大桥，再累也值得！”就是这样一群可爱的建设者，用他们的汗水和智慧，建成了这座横跨长江的大桥。
大桥通车后，发生了许多温暖的'故事。有一次，一位老人在桥上突发疾病，路过的司机们纷纷停车帮忙，及时把老人送到了医院；还有一次，暴雨冲断了江边的小路，大桥的工作人员冒着危险，帮助行人安全通过。
现在，大桥已经陪伴武汉人走过了六十多个春秋。虽然它的外表已经有些陈旧，但它依然像一位坚强的战士，默默地为人们服务。每年都有许多游客来参观大桥，听它讲述那些动人的故事。
武汉长江大桥作文 17
在我心中，武汉长江大桥不仅是一座桥，更是一种精神的象征。
它象征着坚韧不拔的精神。当年建设大桥的时候，遇到了许多困难。长江水流湍急，江底地质复杂，建设者们克服了一个又一个难题，终于建成了这座大桥。这种不怕困难、坚持不懈的精神，值得我们每一个人学习。
它象征着团结协作的精神。建设大桥需要设计师、工程师、工人等许多人的共同努力。大家心往一处想，劲往一处使，才完成了这项伟大的工程。在学习和生活中，我们也需要团结协作，才能取得更好的'成绩。
它象征着创新进取的精神。武汉长江大桥是新中国第一座自主设计建造的长江大桥，它的建成，标志着我国桥梁建设技术达到了新的水平。正是因为有了这种创新进取的精神，我国的科技才能不断发展，祖国才能越来越强大。
每次看到武汉长江大桥，我都会感到无比自豪。它像一座丰碑，矗立在长江之上，激励着我们不断前进。我暗暗下定决心，要好好学习，将来为祖国的建设贡献自己的力量，让更多像武汉长江大桥一样的伟大工程屹立在祖国的大地上。
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