隧道工作總結

　　總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編為大家整理的隧道工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

隧道工作總結1

　　一、領(lǐng)導重視，方案細致

　　XXX領(lǐng)導對此次演練工作高度重視，認真審定演練方案，確定演練目的、原則和規模，并參與演練方案的多次討論和修訂工作，多次對演練工作進(jìn)行部署，并對演練的安全保證工作提出三個(gè)確�！按_保演練人員的安全、確保演練工作人員的安全、確保演練全過(guò)程的安全”的重要指示，從演練策劃、前期準備、組織實(shí)施到正式演練所經(jīng)歷的各個(gè)階段，都給予了很大的關(guān)心、支持和幫助。在正式演練的前一天，為了保證演練工作萬(wàn)無(wú)一失，局、處領(lǐng)導為此次演練召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì )議，并帶領(lǐng)各演練部門(mén)負責人親臨演練現場(chǎng)，對現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行考察。同時(shí)，局領(lǐng)導親臨演練現場(chǎng)進(jìn)行指揮，下達演練命令，觀(guān)察演練情況，對演練工作實(shí)施全面控制，確保了本次演練活動(dòng)的順利進(jìn)行。

　　二、精心組織，部署周密

　　為確保這次演練活動(dòng)順利進(jìn)行，三個(gè)隧道管理所、路政和交警、消防部門(mén)多次召開(kāi)聯(lián)席會(huì )議，從演練活動(dòng)的時(shí)間到演練活動(dòng)的內容、從交通管制的時(shí)間到交通管制的方式、從參演消防車(chē)的數量到消防車(chē)的出場(chǎng)順序、從監控信號燈的控制到隧道廣播的文明用語(yǔ)、從交通信息情報板變更的時(shí)間到變更的內容等都進(jìn)行了認真的討論和修改，甚至連觀(guān)摩車(chē)輛的停放都進(jìn)行了認真的研究。在演練之前，我們經(jīng)常性的召開(kāi)會(huì )議研究演練方案，確保了演練工作真正做到了萬(wàn)無(wú)一失。

　　三、各參演部門(mén)各司其職，認真負責

　　參加此次隧道消防演練活動(dòng)的分別有XXX、XXX、XXX、XXX公路交警大隊。但在演練活動(dòng)現場(chǎng)我們可以看到，各部門(mén)都在預案內容進(jìn)行分工協(xié)作，都在預定的時(shí)間和預定的地點(diǎn)進(jìn)行預定的工作內容，忙而不亂，緊張卻有秩序，達到了消防演練的預期目的。重要的就是，通過(guò)這此次消防演練，更加明確了各部門(mén)的職責，理順了各部門(mén)的關(guān)系，為下次消防演練奠定了堅實(shí)的工作基礎。

　　四、通過(guò)演練取得的成效

　　1、加強全體消防員安全意識，對消防安全常識有了進(jìn)一步了解；

　　2、對處理隧道內突發(fā)事件應變能力有所提高；

　　3、演練過(guò)程中，消防員的遵守紀律觀(guān)念、“一切行動(dòng)聽(tīng)指揮”觀(guān)念經(jīng)受了考驗，集體榮譽(yù)感得到了提升；

　　4、領(lǐng)導小組的組織能力、指揮能力、應變能力也得到了鍛煉；

　　5、進(jìn)一步確定“請進(jìn)來(lái)走出去”消防管理模式。通過(guò)一年的消防培訓管理模式，我們的消防人員無(wú)論在業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗上都有了很大的`提高，雖然同正規的消防部隊仍有很大的差距，但我們“請進(jìn)來(lái)走出去”模式是值得堅持。

　　五、演練存在的不足

　　1、少數消防員安全意識還不夠，對此項活動(dòng)積極性不高，責任心不強；

　　2、個(gè)別班長(cháng)組織指揮能力欠缺，表現在業(yè)務(wù)技能不太熟悉；3、對于預案宣傳力度不夠。

　　總之，在局、處領(lǐng)導的大力指導和支持下，參演各部門(mén)分工協(xié)作，團結奮戰，此次消防演練取得了圓滿(mǎn)成功！但我們也要清醒地看到，我們離消防工作的要求還有很大的差距，需要我們加倍努力，勤奮工作。我們相信，有管理處領(lǐng)導的指導和支持，有各職能科室的大力配合，有各兄弟單位的密切協(xié)作，我們一定會(huì )取得隧道消防管理工作的新發(fā)展。

隧道工作總結2

　　時(shí)間如梭，勞碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回憶一年多的工作歷程，總結工作中的閱歷、教訓，有利于在以后的工作中揚長(cháng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導身上我體會(huì )到了敬業(yè)與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我最好總結：

　　我擔當的是工程資料員工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及治理工作準時(shí)地與施工單位、監理單位、設計單位溝通聯(lián)系，仔細處理好施工中的設計圖紙、施工方案、變更洽商、會(huì )議紀要和聯(lián)系單、函的'收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門(mén)下發(fā)的文件。在施工期間能夠幫助工程治理人員及工程相關(guān)人員，為他們供應所需的資料并做好類(lèi)似工作。

　　在工作期間，間續發(fā)覺(jué)一些問(wèn)題和缺乏：

　　一、常常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能準時(shí)的給領(lǐng)導和同事反應信息。

　　二、施工單位和監理單位報的動(dòng)態(tài)資料編號凌亂，常常消失重復和空缺，對整理核查資料帶來(lái)不便。

　　三、個(gè)人治理上也比擬亂，沒(méi)有完整的檔案名目和整體思路，影響工作效率。

　　針對如上問(wèn)題，在以后的工作中實(shí)行以下兩點(diǎn)克制：

　　一、做好各類(lèi)文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據工程部規定，對文件進(jìn)展相關(guān)部門(mén)的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門(mén)應進(jìn)展簽字確認，并將文件原件整理、分類(lèi)、存檔。

　　二、核實(shí)工程資料的完整情景，對折皺、破損、參差不齊的文件進(jìn)展整補、裁切、折疊，使其盡量堅持外觀(guān)上的整齊。依據資料規程按資料資料特征對文件資料進(jìn)展分類(lèi)，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進(jìn)展核查，對遺缺文件進(jìn)展追查，查明緣由。要求工程資料應仔細填寫(xiě)，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來(lái)便利。

　　這次竣工驗收中，在資料方面暴露出了很多需要整改的問(wèn)題和低級錯誤。這給我指明白改善方向，同時(shí)還需要多仔細學(xué)習好標準規程及有關(guān)文件資料，把握好專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，提高自我的工作本領(lǐng)，加強工作職責感，準時(shí)做好個(gè)人的各項工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克制。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自我并充實(shí)能量，提高自身素養與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的進(jìn)展。

隧道工作總結3

　　基本知識

　　隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。

　　主要用途：交通運輸通道、水流通道。

　　隧道分類(lèi)

　　按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。

　　按深度：深埋隧道、淺埋隧道。

　　按地質(zhì)：土質(zhì)隧道、石質(zhì)隧道。

　　隧道施工方法：明挖法、暗挖法。

　　暗挖法：礦山法、掘進(jìn)機法、盾構法。

　　明挖法適用于淺埋。

　　我國相繼修建的隧道基本是在“新奧法”原理指導下設計和施工。

　　第一章隧道圍巖分級與圍巖壓力

　　圍巖

　　指隧道開(kāi)挖后其周?chē)�產(chǎn)生應力重分布范圍內的巖體或土體，或指隧道開(kāi)挖后對其穩定性產(chǎn)生影響的那部分巖體或土體。

　　我國圍巖分級法

　　穩定性由好到差分6級。節理由不發(fā)育到很發(fā)育，風(fēng)化程度由不風(fēng)化到全風(fēng)化，巖層厚度由厚到薄。

　　考慮3方面因素：圍巖結構特征和完整狀態(tài)、巖石強度、地下水。

　　圍巖壓力：指引起地下開(kāi)挖空間周?chē)�的巖體和支護結構變形或破壞的作用力。

　　圍巖壓力分類(lèi)：松動(dòng)壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。

　　松動(dòng)壓力：由于開(kāi)挖而松動(dòng)或坍塌的巖體，以重力形式直接作用在支護結構上的壓力。

　　圍巖成拱作用

　　天然拱（平衡拱）：坑道開(kāi)挖后，如果任由其變形、松動(dòng)或坍塌，最后在坑道上形成一個(gè)相對穩定的拱形洞穴。

　　成拱作用：天然拱上方的一部分巖體承受著(zhù)上覆地層的全部重力，并將重力向兩側傳遞下去。

　　并向直線(xiàn)方向延伸13米，采取全加寬（w），然后緩和曲線(xiàn)中點(diǎn)至緩和曲線(xiàn)終點(diǎn)，并向直線(xiàn)方向延伸22米，采用半加寬。

　　洞身襯砌結構類(lèi)型：整體式混凝土襯砌、曲墻式襯砌、裝配式襯砌、噴錨襯砌、復合式襯砌。

　　復合式襯砌：襯砌為兩層或兩層以上，最常用的'外襯是噴錨支護，內襯是整體式混凝土襯砌。

　　洞門(mén)選擇原則：早進(jìn)晚出。

　　需注意：洞口不宜設在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭路；洞口應避開(kāi)不良地質(zhì)地段和地表水匯集處；不破壞或少破壞地表坡面；洞口線(xiàn)路宜與等高線(xiàn)正交，保證洞口結構物不致受到偏壓。

　　洞門(mén)作用：減少洞口土石方開(kāi)挖量；穩定邊坡、仰坡；引地表流水；裝飾洞口。

　　洞門(mén)形式：環(huán)框式、翼墻式、端墻式、柱式、臺階式、斜交式、喇叭式。

　　明洞：以明挖法施工修建的隧道，或在露天修建而有回填土覆蓋的襯砌結構。適用于難以用暗挖法修建隧道時(shí)；中小滑坡、落石或泥石流等危害地段：線(xiàn)路間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)。

　　棚洞：是一種框架結構。頂上不是拱圈而是平的梁板，內墻一般是重力式墩臺結構，以抵擋山體的側向壓力。

　　運營(yíng)隧道的通風(fēng)分：自然通風(fēng)、機械通風(fēng)。

　　通風(fēng)原因：排除有害氣體、熱量等，并引進(jìn)新鮮空氣。

隧道工作總結4

　　一、公司簡(jiǎn)介

　　監理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進(jìn)一步完善法人治理結構，設立了董事會(huì )和監事會(huì )。公司機關(guān)駐北京市區40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長(cháng)24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長(cháng)7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長(cháng)11925米；南昆線(xiàn)六塘站改造；包括百色、陽(yáng)圩2個(gè)車(chē)站，設田陽(yáng)梁場(chǎng)。

　　二、實(shí)習目的

　　1、通過(guò)實(shí)習，對高速鐵路隧道工程建筑整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；

　　2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識（如測量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結構、建筑施工等）；

　　3、通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎；

　　4、通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程（土石方、鋼筋混凝土、等）中的生產(chǎn)技術(shù)技能；

　　5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)培養目標，樹(shù)立獻身社會(huì )主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；

　　6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

　　三、實(shí)習要求

　　1、認真按時(shí)完成實(shí)習指導人員和指導教師布置的實(shí)習和調研工作；

　　2、每天寫(xiě)好實(shí)習日記，記錄施工情況、心得體會(huì )、革新建議等；

　　3、對組織的專(zhuān)業(yè)參觀(guān)、專(zhuān)業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；

　　4、實(shí)習結束前寫(xiě)好實(shí)習報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結；

　　5、對實(shí)習指導人員和指導教師布置的“專(zhuān)題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫(xiě)出報告；

　　6、利用業(yè)余時(shí)間，結合本工地或本地區自選專(zhuān)題進(jìn)行社會(huì )調查，寫(xiě)出報告。

　　四、實(shí)習概況

　　1、建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開(kāi)放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí)，若你能去客觀(guān)地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便如魚(yú)得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說(shuō)同事和下屬了，這種人必然會(huì )自食其果，在社會(huì )中很難生存。一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會(huì )過(guò)得很愉快，別人也會(huì )同樣的欣賞和尊重他，而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團隊將會(huì )是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會(huì )心情舒暢，于是這個(gè)團隊的凝聚力會(huì )提高。這對監理團隊很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O理隊伍的選擇。站在一個(gè)項目經(jīng)理的高度來(lái)思考，這樣的一個(gè)問(wèn)題是非常關(guān)鍵的。監理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽(yù)。一個(gè)好的監理團隊可以相互協(xié)調好各項工程，同樣一個(gè)不好的施工團隊卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀(guān)察思考，對我們實(shí)習的工地初步了解，該監理團隊協(xié)作方面非常良好，從現場(chǎng)的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協(xié)調的很多，遇到問(wèn)題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場(chǎng)施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實(shí)習完的思考。

　　2、職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學(xué)生將來(lái)要做一個(gè)稱(chēng)職的勞動(dòng)者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個(gè)很重要的.方面，是培養和樹(shù)立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識問(wèn)題。如果作為一個(gè)大學(xué)生在勞動(dòng)崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著(zhù)現代社會(huì )分工的發(fā)展和專(zhuān)業(yè)化程度的增強，市場(chǎng)競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀(guān)念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來(lái)越高。要大力倡導以“愛(ài)崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻社會(huì )”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中做一個(gè)好的建設者。大學(xué)生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì )的最底層，做一個(gè)好的穩固的基石，那樣才會(huì )使我們朝著(zhù)正確的方向發(fā)展，才會(huì )使我們在未來(lái)有所建樹(shù)，我相信只要我們努力了，一定會(huì )當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

隧道工作總結5

　　今年6月份是全國第十三個(gè)全國"安全生產(chǎn)月"。我所全體員工根據管理處的實(shí)施方案，堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，圍繞"科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展"的活動(dòng)主題，以實(shí)際行動(dòng)積極投入到安全生產(chǎn)工作中去，努力消除事故隱患，為確保隧道的安全暢通，取得了顯著(zhù)的成效，現就20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結如下：

　　一、 加強組織領(lǐng)導，確保安全生產(chǎn)月的各項活動(dòng)的落實(shí)

　　我所按照上級有關(guān)"安全活動(dòng)月"活動(dòng)文件的精神，成立了以許基獻為組長(cháng)，鄭水華、郎建文、龔曉俊、楊子江、徐蓉為成員的"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)領(lǐng)導小組。6月1日上午我所召開(kāi) "安全生產(chǎn)月"動(dòng)員會(huì )，傳達管理處《關(guān)于印發(fā)*****處20xx年 "安全生產(chǎn)月"活動(dòng)實(shí)施方案的通知》的文件精神，制定了我所"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)實(shí)施方案，明確了各個(gè)崗位和班組的職責和任務(wù)，會(huì )議對我所下一步開(kāi)展"安全活動(dòng)月"工作做出了具體安排和部署。確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)的順利開(kāi)展。

　　二、加強安全宣傳，增強全員安全意識

　　我所在今年"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)中，開(kāi)展了形式多樣的安全文化宣傳活動(dòng)，通過(guò)職工喜聞樂(lè )見(jiàn)的形式組織活動(dòng)，以達到活動(dòng)有實(shí)效，活動(dòng)范圍廣的效果。6月份，在所車(chē)棚上懸掛安全標語(yǔ)1條，在大門(mén)門(mén)廳上懸掛安全文化條幅1條，在所里張貼安全宣傳畫(huà)5張，通過(guò)隧道滾動(dòng)發(fā)布安全標語(yǔ)30余條，還制作了安全宣傳欄一期，為我所營(yíng)造安全生產(chǎn)的良好氛圍。

　　我所還開(kāi)展了"我為安全諫一言"合理化建議活動(dòng)，發(fā)動(dòng)我所全體職工從安全管理創(chuàng )新、安全教育、安全設施、安全技術(shù)措施等方面提合理化建議，活動(dòng)共接到10條合理化建議并采納3條。

　　二、開(kāi)展形式多樣的安全教育培訓活動(dòng)

　　1、所里組織各班組從6月7日至6月17日，每天下午16：00—16：30的時(shí)間內，以學(xué)習《集團公司營(yíng)運高速公路崗位安全操作手冊》和《直管板塊涉路養護作業(yè)安全管理操作細則（試行）》為重點(diǎn)，對水電工和監控員開(kāi)展安全教育，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全意識和自我保護能力，避免安全傷亡事故的發(fā)生。

　　2、組織所員工學(xué)習了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《消防法》等安全生產(chǎn)法律法規，學(xué)習了電工作業(yè)安全規定、公司的規章制度等，并在6月15日，進(jìn)行所有員工參加的安全知識考試，合格率100%。

　　3、組織各類(lèi)安全培訓。我所開(kāi)展了典型安全事故案例分析學(xué)習活動(dòng)，通過(guò)對典型案例學(xué)習，分析原因，吸取教訓，提高廣大員工安全防范意識和自我保護能力。還組織員工進(jìn)行了對觸電人員實(shí)施心肺復蘇法的培訓，使所有的水電工都掌握這一方法，保證萬(wàn)一有人觸電時(shí)能有效地實(shí)施施救。

　　三、開(kāi)展應急預案的演練

　　6月19日，組織水電工、監控員、兼職安全員在水電班里進(jìn)行"三防"應急預案的`部

　　分預案的桌面演練，主要模擬了隧道口邊坡在強降雨時(shí)發(fā)生一般性塌方，影響了主車(chē)道通行，讓水電工、監控員、辦公室人員模擬講述處置措施及流程。通過(guò)這次演練有效地提高了三防事故的處置能力。

　　6月21日，組織水電工、監控員、辦公室人員在黃向**隧道的第一個(gè)緊急停車(chē)帶，進(jìn)行隧道消防應急預案的演練。演練主要模擬了隧道內因車(chē)輛輪胎著(zhù)火引起一般性貨物燃燒的處置過(guò)程。在演練的過(guò)程中，先模擬貨車(chē)車(chē)輛著(zhù)火，監控員完成報告、更改信息，水電工預警等先期處置措施，再用干粉滅火器進(jìn)行車(chē)輛滅火，針對一般性貨物著(zhù)火用隧道內的消防栓、消防水帶、泡沫滅火器進(jìn)行滅火，通過(guò)這次演練使員工更加熟練地掌握隧道消防事故的處置流程，也熟練地掌握了隧道主要消防設備、設施的使用方法。使水電工和監控員在共同處置隧道特殊事件時(shí)配合的更為默契。

　　四、以安全生產(chǎn)月為契機，大力開(kāi)展安全檢查和隱患整改工作。6月25日組織了一次有所負責人、管理人員、班長(cháng)參加的安全檢查工作，在這次檢查工作中發(fā)現一些安全隱患，如：隧道內部分人通門(mén)破損交嚴重，人通內的應急照明燒毀的較多，將第一個(gè)隱患報給設備科請求協(xié)調解決，設備科回復近期內將安排人員過(guò)來(lái)更換破損的人通門(mén)，現新的人通們一制作好，正準備更換。對第二個(gè)隱患立即組織人員進(jìn)行了更換。同時(shí)還檢查了水電工班、監控班的開(kāi)展班組安全標準化建設活動(dòng)的開(kāi)展情況，各個(gè)班組都能根據所班組安全標準化建設方案開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，建立和記錄好相關(guān)臺賬。

　　五、開(kāi)展其它的安全生產(chǎn)活動(dòng)

　　6月10日，組織所員工到主線(xiàn)收費站，發(fā)放隧道安全行車(chē)宣傳手冊等資料，提醒過(guò)往司乘人員注意隧道內的行車(chē)安全，以及指導其如何正確地使用隧道內各種消防器材。6月14日，到主線(xiàn)收費站開(kāi)展炎炎夏日送清涼活動(dòng)，為廣大司乘人員送上礦泉水、十滴水、清涼油等防暑降溫物品，通過(guò)"送清涼"活動(dòng)，防止過(guò)路司機"疲勞"駕駛，進(jìn)一步確保本路段的安全暢通。

　　通過(guò)本次活動(dòng)的開(kāi)展，在所上下收到了良好的效果，提高了職工對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強了全體職工的安全意識和安全責任心，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全無(wú)小事，安全責任重于泰山等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識，使我所在開(kāi)展工作中考慮安全問(wèn)題的意識明顯增強，各項安全措施得到進(jìn)一步落實(shí)，為今后更好地開(kāi)展安全管理工作打下了堅實(shí)的基礎。

隧道工作總結6

　　本人林嚇彪，1965年12月15日出生，于20xx年9月至20xx年7月在滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授中專(zhuān)學(xué)習。自1983年7月參加工作以來(lái)，一直從事橋梁與隧道等公路工程相關(guān)施工工作。

　　經(jīng)過(guò)將近30年的施工工作經(jīng)驗總結加上函授中專(zhuān)課程的學(xué)習，我更好的掌握了有關(guān)大量建筑方面的理論與實(shí)務(wù)知識。工作的過(guò)程中，不斷抓緊時(shí)間學(xué)習有關(guān)市政和建筑等專(zhuān)業(yè)方面的知識，努力進(jìn)取，在理論知識和實(shí)踐技能上不斷完善自己，業(yè)務(wù)水平得到了較大的提高�，F按照助理工程師評審要求，針對我個(gè)人在這一階段工作情況做個(gè)總結。

　　在工作期間，近些年先后在寧波大榭大田灣隧道工程、�？偷愧鯓硕嗡淼�、哈西地鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)土建工程擔任技術(shù)員。在職期間都做好了自己的本職工作，服從組織分配，工作積極、主動(dòng)，不斷學(xué)習，認真完成領(lǐng)導的工作任務(wù)。從事現場(chǎng)施工時(shí)，能夠查看并熟悉好施工圖紙，在施工后，能及時(shí)做好資料整理、歸檔等工作。對工程施工過(guò)程中所發(fā)現的問(wèn)題都能協(xié)調各有部門(mén)進(jìn)行解決，使工程都能在科學(xué)的時(shí)間內保質(zhì)保量的順利完成施工任務(wù)，同時(shí)也積累了寶貴的工程施工管理經(jīng)驗。在現場(chǎng)監理工作中按規范檢查承包單位投入工程項目的人力、材力、主要設備及其使用、運行狀況并作好檢查記錄，復核或從施工現場(chǎng)直接獲取工程計量的有關(guān)數據并簽署原始憑證；按設計圖及有關(guān)標準對承包單位的工藝過(guò)程或施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結果進(jìn)行紀錄，做到每道工序能在事前處于預控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量的可靠性，使業(yè)主放心，業(yè)務(wù)水平得到進(jìn)一步提高。在施工現場(chǎng)旁站監理工作中，發(fā)現問(wèn)題能及時(shí)指出并向專(zhuān)業(yè)監理工程師報告，從而保證驗收的公正合理。對不同的`施工條件進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，制定出切實(shí)可行的監控方案，在工程師的指導下負責現場(chǎng)施工的管理工作，監控現場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負責日常安全管理事項。所有工程均驗收合格。得到了社會(huì )的認可及單位的好評。

　　回顧這一段時(shí)間的工作,我基本完成了本職工作。雖然取得了較好的成績(jì)，但是我感到進(jìn)一步抓好建筑工地管理工作的任務(wù)還十分艱巨。在新的一年里，一定再接再厲，對建筑工地管理工作常抓不懈，堅決完成各項工作任務(wù)，理論聯(lián)系實(shí)際，在工程中盡量發(fā)揮出自己最大的作用，為維護福州地區的安全與穩定做出新的貢獻。

　　我將在未來(lái)的工作中繼續努力，不斷學(xué)習充實(shí)自己，為公司創(chuàng )造更大的利益。

隧道工作總結7

　　本人在工作中緊緊圍繞中心的要求，完成了各項工作任務(wù)，現將本人一年來(lái)的主要工作總結如下：

　　一、遵紀守法，遵守中心的規章制度

　　一年來(lái)，本人遵守國家法律、法規和中心的各項規章制度。同時(shí)認真學(xué)習業(yè)務(wù)內的有關(guān)文件，提高自身的業(yè)務(wù)知識和工作能力。

　　二、保障全線(xiàn)設備、設施穩定運行

　　20xx年，是仁赤高速全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)的第五年，隨著(zhù)機電設備24小時(shí)制運行時(shí)間的'推移，隨著(zhù)機電設備逐漸逐漸走向老化階段，隨著(zhù)信息科技的技術(shù)更新，使機電維護工作的難度逐步逐步加大。但是不論設備的老化，技術(shù)的更新，我們都保持積極向上，努力探索的理念去做好機電維護工作，在技術(shù)上遇到難題，主動(dòng)的與廠(chǎng)家溝通，廠(chǎng)家也很好的為我們解決難題。最終問(wèn)題得以有效的解決。

　　三、指導、督促隧道值守管理工作

　　完成隧道值守完成對隧道滅火器檢查工作，同時(shí)要求隧道值守人員加強對隧道設備設施的檢查工作。督促隧道值守完成了隧道消防泵的啟動(dòng)進(jìn)行消防用水管道加壓，保障隧道內消防處于正常狀態(tài)，以及對消防水池的蓄水量定期檢查。

　　四、保障發(fā)電機的正常運轉

　　隨著(zhù)冬季天氣的到來(lái)，為保證發(fā)電機的正常運營(yíng)以及延長(cháng)發(fā)電機的使用壽命，對發(fā)電機進(jìn)行了維護保養，更換機油、三濾、添加防凍液。

　　一年來(lái)，盡管各項工作取得了較為顯著(zhù)的提高，但本人也發(fā)現自身還存在一些不足。主要表現在：與各收費站的溝通還有待加強，對存在問(wèn)題的排除處理速度還有待提高。

　　在今后的工作中，本人將根據自身的不足和欠缺，加強業(yè)務(wù)知識和理論知識的學(xué)習，提高自己工作能力，提升技術(shù)水平，爭取把下一步的工作做得更好。

隧道工作總結8

　　隨著(zhù)時(shí)間的推移，我進(jìn)入公司已經(jīng)一年的時(shí)間了，回首過(guò)去一年來(lái)的工作，平下心來(lái)，總結自己工作成績(jì)和收獲，從而找出不足，充實(shí)自己提高自己。

　　過(guò)去的一年，在公司和項目部的領(lǐng)導大力支持和關(guān)心下，我認真堅持“預控、規范、科學(xué)、優(yōu)質(zhì)”的工作指導思想，牢固樹(shù)立“確保每一個(gè)業(yè)主滿(mǎn)意”的服務(wù)宗旨，盡心盡職，努力工作。

　　一、服從領(lǐng)導安排，認真履行本職工作

　　作為一個(gè)年輕人，首先我必須擺正自己的位置，清楚自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。通過(guò)一年的監理業(yè)務(wù)理論和實(shí)踐的感知，這一年年可以說(shuō)是我學(xué)以致用，增強實(shí)踐的一年。20xx年7月，我被安排在xx監理部。在項目監理部工作期間，在總監代表的指導和幫助下，我主要負責土建監理方面的工作，在唐繼烈同志的帶領(lǐng)下參與該項目的土建監理工作，并對現場(chǎng)形成的簽證及時(shí)進(jìn)行工程量的確認。在xx項目，因屬還未正式開(kāi)工項目，在總監代表的指導和協(xié)助下，主要對業(yè)主需完善的“三通一平”進(jìn)行督促及工程前期施工手續辦理提出合理建議，并對各施工單位基礎開(kāi)挖標高及各樓號定位放線(xiàn)進(jìn)行復核。工作期間，本著(zhù)認真為建設單位熱情服務(wù)，遵照監理合同要求，嚴格按照監理規范及監理工作程序，履行監理職責。工作中，我以老前輩嚴謹負責的工作作風(fēng)為標準，工作崗位上，我從不放松加強理論和實(shí)踐的研習，嚴格要求自己，認真熟悉監理規范及監理職責，對“三控、三管、一協(xié)調”具體在現場(chǎng)如何落實(shí)監理程序，根據工程實(shí)施不同情況，積極主動(dòng)為建設單位提出合理建議，讓建設單位認可監理部的工作成果，使工程處于受控狀態(tài)。我積極思考本工程監理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，面對重點(diǎn)，我和項目部同事齊心協(xié)力，認真審閱施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技術(shù)交底，強化隱蔽工程質(zhì)量控制力度，嚴防產(chǎn)生質(zhì)量隱患。面對難點(diǎn)，除了及時(shí)查閱相關(guān)資料，并及時(shí)請教資深的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，尋找解決問(wèn)題的好辦法。在施工過(guò)程中，嚴格按照監理規范，監理合同內容，按照公司編制的質(zhì)量控制辦法，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進(jìn)行每道工序的過(guò)程控制。重點(diǎn)對施工方項目管理人員的質(zhì)量和安全意識進(jìn)行調查，加強監督施工單位的三檢制度落實(shí)，對質(zhì)量和安全意識不到位的施工管理人員加強說(shuō)服，強化完善施工單位的質(zhì)量管理體系。對現場(chǎng)存在的質(zhì)量安全問(wèn)題，調查研究施工方內部管理情況，找出問(wèn)題的根源，并要求施工方積極主動(dòng)采取有效解決辦法，責任具體落實(shí)到每個(gè)人，并對出現的較大問(wèn)題，全程跟蹤監督施工方落實(shí)整改，達標后才算完畢，杜絕類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生。

　　二、監理工作范圍廣，控制重點(diǎn)是關(guān)鍵

　　在xx項目部，由于項目屬于保障性住房，業(yè)主重點(diǎn)要求監理人員對工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度

　　實(shí)施監控，在要求施工方提前上報的'斜屋面專(zhuān)項施工的月進(jìn)度計劃及周進(jìn)度計劃，每周五中午對現場(chǎng)實(shí)際完成情況與周進(jìn)度計劃相比較，找出偏差原因，并及時(shí)與施工方生產(chǎn)經(jīng)理溝通，要求及時(shí)采取有效措施，把進(jìn)度搶回來(lái)。

　　(一)在事前控制中所做的工作

　　在收到工程施工圖紙后，我就先進(jìn)行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過(guò)程的主要工藝流程、工程特點(diǎn)，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書(shū)面形式進(jìn)行記錄，提交給總監理工程師在圖紙會(huì )審會(huì )議上提出，由設計進(jìn)行明確。

　　(二)在事中控制中所做的工作

　　針對所有進(jìn)場(chǎng)材料、半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關(guān)報驗資料進(jìn)行核查外，還做好對材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行必需的其外觀(guān)質(zhì)量目測檢查，對有在外觀(guān)質(zhì)量上不符合要求杜絕用入工程中。

　　針對在工程關(guān)鍵部位的施工時(shí)，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過(guò)程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書(shū)面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。

　　對各施工過(guò)程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)采用口頭形式或書(shū)面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向總監匯報，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設監理控制質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。

　　(三)對安全文明施工控制方面的工作

　　通過(guò)對學(xué)習《安全生產(chǎn)法》及在工作過(guò)程中我得到一些體會(huì )樹(shù)立以安全預防為主的觀(guān)點(diǎn)，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發(fā)現隱患及時(shí)整改，監理在施工現場(chǎng)對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理(相關(guān)資料記錄存檔整理)工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育、技術(shù)工種的安全技術(shù)教育和崗位安全技術(shù)交底工作的檢查(包括安全臺帳及書(shū)面資料)，每月進(jìn)行定期或不定期的形式進(jìn)行現場(chǎng)施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。

　　針對公司領(lǐng)導對工程安全控制所提出的要求，加深了監督管理的深度，對存在的問(wèn)題及時(shí)下達整改通知，要求施工單位進(jìn)行整改，并督促整改，及時(shí)進(jìn)行再檢查，對于工程施工建設過(guò)程監理中的質(zhì)量控制尤其是對安全文明生產(chǎn)控制的具體工作做法，我的體會(huì )是應該也必須做到“四勤”制：

　　眼勤(要能提前發(fā)現問(wèn)題)；

　　腳勤(多在現場(chǎng)轉、巡、查)；

　　嘴勤(對發(fā)現問(wèn)題要多講)；

　　手勤(及時(shí)做好相關(guān)記錄下過(guò)書(shū)面通知)；

　　加強巡視工作，加強過(guò)程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作。

　　三、監理工作是行為成果，積極主動(dòng)控制是監理人的執業(yè)靈魂

　　在監理工作過(guò)程中，我通過(guò)對監理理論的學(xué)習以及現階段監理行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)的認知，面對激烈競爭的監理市場(chǎng)，作為監理人員，積極主動(dòng)為建設單位的利益著(zhù)想，為工程質(zhì)量負責，為施工人員的安全負責，才是監理工作的信念和無(wú)窮力量。只有具備較高專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)及良好的職業(yè)道德，才能真正做好監理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執業(yè)準則。而在目前，有的監理人員覺(jué)得當監理對年青人來(lái)說(shuō)是在浪費時(shí)間，對年長(cháng)的是在混日子，這種不明白監理工作的重要性，沒(méi)有責任感和使命感，不尊重自己工作的監理人員應該好好反省自己，樹(shù)立正確的監理工作態(tài)度，積極主動(dòng)的運用自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)及聰明才智，熱情服務(wù)業(yè)主，科學(xué)公正的行使監理權利和義務(wù)，從自身做起，從每個(gè)項目監理部做起，為公司發(fā)展壯大奠定堅實(shí)的基礎。

　　四、反省自身不足，加強監理業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)，努力做好監理工作

　　在人居·錦尚春天a區項目監理部工作期間，設計圖紙中出現很多錯漏碰缺的地方，再加之設計變更頻繁出現，我深刻意識到對圖紙的掌握必須到位。另外，安裝圖紙及安裝施工技術(shù)我還沒(méi)有全面掌握，為更好的以設計圖紙為依據實(shí)施監理，我必須在后期工作當中，認真對設計圖紙的全面掌握再下真功夫。

　　在實(shí)施現場(chǎng)監理過(guò)程中，我發(fā)現自己對管理理論知識的掌握不夠，最有效的管理是對人的管理，如何讓工程處于受控狀態(tài)，就是必須讓具體實(shí)施施工管理的專(zhuān)業(yè)人員處于監管狀態(tài)。那種任由施工單位自由式發(fā)揮的施工管理，監理人員形同虛設，到最后只能說(shuō)明監理人員無(wú)能，最終造成建設單位不必要的損失。甚至出現難以預料的質(zhì)量安全事故，所以，在今后的工作中，我必須掌握一定的管理理論知識，靈活多變的處理實(shí)際問(wèn)題，真正成為一個(gè)合格的監理人員。

隧道工作總結9

　　本人林強強，男，漢族，23歲，20xx年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校橋梁與隧道專(zhuān)業(yè)，中專(zhuān)學(xué)歷。

　　本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗。

　　工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實(shí)物形態(tài)的轉變過(guò)程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過(guò)程（即完成圖紙的施工前會(huì )審），其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過(guò)程中，測量放線(xiàn)工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線(xiàn)的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個(gè)都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來(lái)做）；其次要結合整套圖紙對各個(gè)施工層、施工段、施工點(diǎn)進(jìn)行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實(shí)是否工程的實(shí)際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)溝通，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。

　　在某一工程段施工完成后，要及時(shí)檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發(fā)生。

　　工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個(gè)自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個(gè)良好的工作作風(fēng)，要本著(zhù)對國家（不浪費資源）、對社會(huì )、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹(shù)一座豐碑，贏(yíng)一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。

　　工程施工是一個(gè)群體作業(yè)的`工作，它不是一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動(dòng)工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會(huì )成為一句空話(huà)。俗話(huà)說(shuō)“皮之不存，毛將焉附”一個(gè)打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個(gè)合格的打工者，早晚會(huì )被社會(huì )所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個(gè)良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個(gè)人或幾個(gè)人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實(shí)現。作為一個(gè)技術(shù)員，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現場(chǎng)進(jìn)行有效的監控，使現場(chǎng)的工人養成節約材料的良好習慣，為公司創(chuàng )造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。工程工期的長(cháng)短也是體現一個(gè)工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營(yíng)，為甲方創(chuàng )造可觀(guān)的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個(gè)方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點(diǎn)，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。一個(gè)人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。

　　我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會(huì )發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點(diǎn)，勤學(xué)勤問(wèn)，努力成為一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。

　　我喜歡我的專(zhuān)業(yè)，更熱愛(ài)我的崗位，我相信，我會(huì )在建設事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。

　　福建佳誠建設工程有限公司林強強

　　20xx年1月15日

隧道工作總結10

　　一、本年工作情況

　　我自從五月份來(lái)到xx鐵路二標擔任監理，努力學(xué)習業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負責小井雙線(xiàn)特大橋、周心河雙線(xiàn)特大橋及高時(shí)盤(pán)隧道出口的施工監管工作。

　　截止目前xx雙線(xiàn)特大橋下部結構全部完工，xx河雙線(xiàn)特大橋下部結構基本完工，xx盤(pán)隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導安排的各項工作。

　　每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監理，認真履行自己的崗位職責。在專(zhuān)業(yè)監理工程師的指導下開(kāi)展現場(chǎng)監理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結果進(jìn)行記錄；及時(shí)對工程建設過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現場(chǎng)跟班監督，發(fā)現問(wèn)題并時(shí)指出并向專(zhuān)業(yè)監理工程師報告；在日常的.監理工作中如實(shí)做好監理日記和有關(guān)的監理記錄。

　　二、本年工作中出現的問(wèn)題

　　一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現場(chǎng)施工當中難免遇見(jiàn)與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規范施工的現象。在監理工作過(guò)程中依據建設工程委托監理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規范、及相關(guān)法律法規對各工點(diǎn)實(shí)施監理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監理工程師的領(lǐng)導下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。

　　三、本年工作的經(jīng)驗總結

　　1、作為一個(gè)監理，首先要學(xué)習和落實(shí)上級領(lǐng)導文件指示精神；掌握新規范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務(wù)知識。

　　2、嚴格遵守公司內規定，遵紀守法。

　　3、工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠幫助施工單位現場(chǎng)及每一位技術(shù)員。

　　四、明年的工作計劃

　　在明年的監理工作過(guò)程中，由于小井雙線(xiàn)特大橋和周心河雙線(xiàn)特大橋下部結構的完工，我將對管轄內高石盤(pán)隧道施工的安全及工序加強管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開(kāi)挖長(cháng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(cháng)度，初期支護設計要求。必須認真履行監理職責，加大現場(chǎng)旁站及監督力度，及時(shí)了解掌握施工現場(chǎng)的真實(shí)情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關(guān)規則進(jìn)行科學(xué)施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監理，及監理程序，對承包商提供的原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數據才能用于工程指導施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監理，嚴格按技術(shù)標準、施工規范、合同要求施工努力把高石盤(pán)隧道工程現場(chǎng)監理工作很好地完成。

　　五、結束語(yǔ)

　　新的一年就將到來(lái)，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì )明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強化過(guò)程控制，提高工程建設質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

隧道工作總結11

　　20xx年2月我擔任了瀧潤投資有限公司《香水灣》項目資料員，到20xx年1月對本項目相關(guān)資料使施料達到完整性、準確性，符合有關(guān)要求。

　　在工程部的一年時(shí)間里，無(wú)論是從監督、檢查各施工單位的監理資料和施工資料，還是做好工程部的監理資料我做到了盡職盡責。作為建設資料員我的主要工作如下：

　　1、配合各專(zhuān)業(yè)現場(chǎng)工程師對各施工單位的工程資料作好嚴格把關(guān)。

　　因為工程資料是真實(shí)反映工程項目施工的結果，資料就是在工程建設過(guò)程中形成各種形式的信息記錄，只有和現場(chǎng)工程師、施工單位資料員全力配合才能完成并做好這項工作。

　　2、負責現場(chǎng)資料的治理工作，并對現場(chǎng)資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。

　　現場(chǎng)資料是工程建設過(guò)程中，進(jìn)行監控的真實(shí)記錄，是一項系統工程。它牽涉到建設單位、監理單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的實(shí)質(zhì)性工作，是工作科學(xué)化、規范化、法制化的標志�，F場(chǎng)資料反映工作水平，是量、評定工作的重要依據。

　　3、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點(diǎn)、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：

　　在收到工程圖紙并進(jìn)行登記以后，按規定向有關(guān)單位和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專(zhuān)用章。

　　4、收集整理施工過(guò)程中所有技術(shù)變更、洽商記錄、會(huì )議紀要等資料并歸檔：

　　負責對每日收到的管理文件、技術(shù)文件進(jìn)行分類(lèi)、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷(xiāo)毀等工作。負責做好各類(lèi)資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。設計變更包括圖紙會(huì )審紀要原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無(wú)法取得原件的'，詳細背書(shū)，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實(shí)現。

　　以上工作的完成也存在著(zhù)很多不足之處：

　　1、首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監理部，然后在由監理上報建設單位。因為沒(méi)一部的都有一定的松懈導致工程資料無(wú)法應隨工程進(jìn)度同步收集、整理并按規定移交。

　　2、對于建設、治理監理、施工單位做好工程資料，使工程資料真實(shí)、有效、完整也存著(zhù)在不足之處，其中監理單位不重視工

　　程資料編制，工程資料沒(méi)有使用工程資料軟件做資料，使資料無(wú)法統一治理。

　　3在負責工程項目的所有圖紙的接收、清點(diǎn)、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作時(shí)忘記要收件方簽字確認。在負責收存全部工程項目圖紙有一些混亂。

　　以上是我一年來(lái)在工程部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，不管是對施工資料、監理資料、建設資料都能做到合理治理，而我雖然才剛剛開(kāi)始做資料元，對各個(gè)不同階層資料治理經(jīng)驗不足。但是我會(huì )努力把這些不足地方改進(jìn)。 總結一年來(lái)自己所做的本職工作，從接手治理現場(chǎng)資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。面臨新的工期即將開(kāi)始，我將全力認真做好每一項資料治理工作。十分感謝瀧潤投資有限公司，感謝它給我這樣一個(gè)寶貴的學(xué)習機會(huì )，讓我對社會(huì )、對工作、對學(xué)習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心。

隧道工作總結12

　　自畢業(yè)后擔任技術(shù)員以來(lái)，我主要從事橋梁與隧道施工工程的管理，學(xué)習、實(shí)踐操作等工作，歷任先后在寧波大榭大田灣隧道工程、�？偷愧鯓硕嗡淼�、哈西地鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)土建工程擔任技術(shù)員，幾年來(lái)我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程橋梁與隧道施工的新要求，按照以需要求為標準，實(shí)現橋梁與隧道施工工作更精確，更專(zhuān)業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程橋梁與隧道施工制度和經(jīng)驗做一定的工作。

　　橋梁與隧道施工是工程施工的重點(diǎn)難點(diǎn)，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節，為了加強項目橋梁與隧道施工工作的管理統一項目橋梁與隧道施工的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。

　　一、施工單位接到樁點(diǎn)后，橋梁與隧道施工工作者需對樁點(diǎn)加以保護并進(jìn)行復核。需進(jìn)行加密的應仔細勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。

　　二、當設計院圖紙審核到位后，對橋梁與隧道施工工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據以經(jīng)驗施圖紙會(huì )有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會(huì )給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時(shí)一定結合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點(diǎn)。三、灌注樁施工是橋梁定準的關(guān)，列為監理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時(shí)，要注意是否有線(xiàn)形偏位，另外在計算橋臺灌樁數據時(shí)應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線(xiàn)一致。如有柱位丟失要說(shuō)明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時(shí)補樁危險性很大。

　　四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線(xiàn)方位進(jìn)行嚴密控制。如線(xiàn)路中心與墩柱中心線(xiàn)有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線(xiàn)臨時(shí)控制點(diǎn)位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數移交方可離去。

　　五、墩柱頂高和水準橋梁與隧道施工控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍橋梁與隧道施工效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程橋梁與隧道施工，如標記在鋼筋表面應清晰規范，基準面在下。

　　六、箱梁的施工是橋梁施工的'最主要部分，也是重點(diǎn)。箱梁施工中橋梁與隧道施工數據主要為箱梁的地板邊線(xiàn)，防撞墻內邊線(xiàn)和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線(xiàn)和高程數據必須由兩個(gè)人對算，在計算過(guò)程中要尤其注意，箱梁結構中線(xiàn)和設計線(xiàn)路中線(xiàn)是否重合。

　　七、橋梁與隧道施工工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內業(yè)工作更重要，內業(yè)資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時(shí)間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。

　　作為合格的橋梁與隧道施工人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的橋梁與隧道施工方法，找出不同工程的橋梁與隧道施工重點(diǎn)，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數據，在把效數據輸入計算機中形成數據校核，單人不能完成橋梁與隧道施工任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。

　　通過(guò)以上對橋梁與隧道施工，經(jīng)總結分析我認為作為合格的一名橋梁與隧道施工人員必須應對各種橋梁與隧道施工工程，都要認真、細心、踏實(shí)的心態(tài)去工作，從中總結經(jīng)驗，發(fā)現新問(wèn)題，處理舊問(wèn)題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試橋梁與隧道施工給你帶來(lái)快樂(lè )。

隧道工作總結13

　　自我介紹下，我叫劉建國，在_年_月_日至_年_月_日在中交四公局實(shí)習。來(lái)到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過(guò)程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì )為自己感到自豪。我們干的是延安至吳起的LJ—12標，標段的穿山隧道是單向雙車(chē)隧道，設計時(shí)速80KM/h。這次我的實(shí)習主要在隧道左線(xiàn)。這個(gè)標段的隧道左線(xiàn)的樁號ZK56+045—ZK54+500，右線(xiàn)的樁號是YK56+000—YK54+500。

　　改革開(kāi)放以來(lái)隨著(zhù)高級公路的修建，隧道的長(cháng)度變得越來(lái)越長(cháng)。近十多年來(lái)，公路隧道得到了迅猛的發(fā)展，每年幾乎有十余座隧道修建。目前我國已建好的隧道400多座，總長(cháng)度已超過(guò)100KM。

　　我實(shí)習的前山隧道為特長(cháng)隧道，它的進(jìn)口是肖竹式，進(jìn)口和洞身屬黃土梁峁深切溝壑區，出口處在薛家溝左岸一級階地后援，兩進(jìn)出洞口的斜坡穩定，無(wú)不良地質(zhì)現象，地形條件良好，適宜修建隧道洞口。隧道總體呈北東～南西展布，地面標高1309。00—1488m，相對高差179m，地形起伏很大，沖溝發(fā)育，梁溝相間，地形破碎。

　　兩個(gè)月實(shí)習的時(shí)間里，師傅告訴我隧道各工序的施工規范要求，以及如何做一個(gè)合格的現場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報（前山隧道的預測是300m）、量測監控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，而在支護和圍巖的共同變形過(guò)程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力，以便使山體達到永久穩定。

　　學(xué)習之后，我通過(guò)圖紙了解到前山隧道的圍巖分級為：明洞、洞口段、Ⅴ淺、Ⅴ深、Ⅳ淺、Ⅳ深。

　　首先，我得細細講述一下開(kāi)挖的超欠現象，因為這影響施工的質(zhì)量所以特別重要。根據監控測量的拱腳收斂和拱頂下沉給出適合圍巖的預留變形量，預留變形量是為了不占用隧道的建筑限界。為了噴漿保護鋼筋網(wǎng)片和一些不可控制力量，一般都會(huì )超挖，但有施工規范要求，根據公式—平均超挖值=超挖面積/爆破設計開(kāi)挖斷面周長(cháng)（不包括隧底），得出表格要求。

　　它們的超前支護、初期支護、二次襯砌、仰拱對應每種圍巖的變化而變化。例如，V淺要用兩階段施工設計圖紙V—1，V深用兩階段施工設計圖紙V—2。我主要談?wù)凷V—2的圖紙。隧道的寬度10。5m，凈高5。2m。根據地層巖性，隧道開(kāi)挖方法是環(huán)形開(kāi)挖中心留核心土法。每環(huán)進(jìn)尺2—3m，采用機械開(kāi)挖或弱爆破（使用國產(chǎn)的風(fēng)動(dòng)鑿巖機一般使用的風(fēng)壓為0。4～0。6MPa），超前支護是Φ50ⅹ4的無(wú)縫鋼管，L=450cm、α=7。，鋼管表面按照設計圖紙打有小孔，導管里注漿，鋼管與鋼拱焊接形成整體受力。支護原則遵循早封閉。鋼拱是120a，鋼拱分為五部分，之間用聯(lián)接鋼板和高強螺栓固定，一環(huán)鋼拱是一品，兩品間距是八十公分，中間有Φ22的縱向連接筋，其環(huán)向有@=120ⅹ80cm，L=400cm的Φ22早強砂漿錨桿。在鋼拱和巖壁之間有Φ8的鋼筋網(wǎng)片20ⅹ20cm，長(cháng)ⅹ寬：120ⅹ80cm，其搭接長(cháng)度為24cm。一切報檢就緒后，無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，噴射強度為C20的噴射混凝土，厚度是26cm。上導和中導凝固并達到設計強度后，開(kāi)始開(kāi)挖下導，立高為2320mm的鋼拱，放好網(wǎng)片并焊接，焊好縱向連接筋，報檢后噴漿。下面該做仰拱了，仰拱的雙層鋼筋間距是40cm，兩層之間有梅花狀布置的`定位筋，其環(huán)向主力筋是Φ22的螺紋鋼（@=25cm），縱向連接筋主力筋進(jìn)行綁扎（@=50）。鋼筋綁扎完后固定模板并澆筑厚度為50cm的C25混凝土，完工之后要養護。下面就該做二襯了，做它之前得掛好土工布并做好防水板，還有就是在土工布后面每隔3—5m固定好YAS排水半管，土工布和防水板的搭接都是10cm。二襯的鋼筋排列與仰拱一樣，放好臺車(chē)，綁好鋼筋，固定模板，澆筑C25的泵送混凝土。在這里要注意端頭模是否嚴密，振搗窗是否嚴實(shí)。一板二襯澆筑完后，十個(gè)小時(shí)之后就可脫模進(jìn)行下一板，脫模后得定好止水條。還得知道二襯里的預埋件是否按照設計圖紙已埋好，例如50m一個(gè)檢查孔。接下來(lái)還有就是每次9m的C15的片石混凝土的回填，澆筑好之后做好養護工作，混凝土上面有11m的棧橋，所以不影響開(kāi)挖和支護以及噴漿工序。下面的這張圖片簡(jiǎn)單說(shuō)明了隧道的斷面構造。

　　從開(kāi)挖放炮到初支噴漿，從下導開(kāi)完到片石砼回填，從綁好鋼筋到二襯澆筑，圖紙上的東西變成了隧道立體并形象起來(lái)，我學(xué)到了不僅僅是會(huì )看圖紙了，還有現場(chǎng)一些預備工作。比如，打鉆要開(kāi)風(fēng)袋和氣壓，澆筑混凝土前要聯(lián)系好攪拌站，罐車(chē)在運輸砼的過(guò)程中，罐體不停轉動(dòng)防止砼離析�；炷嗤恋脑O計配合比到施工配合比，我都有了一定的了解。在這次的學(xué)習中，我對做資料有了一定的了解，畢竟這些天隧道每前進(jìn)一米，資料要跟進(jìn)一米，在我師父的指導下，做資料已比較熟練。其實(shí)，作為現場(chǎng)負責人最重要的就是，根據圍巖地質(zhì)和監控測量反饋信息，及時(shí)修正施工方法和支護參數。

　　為了成為一個(gè)優(yōu)秀的管理人才，必須要有智慧，有知識，不死學(xué)，懂得融會(huì )貫通。最后強化實(shí)踐技能培養，只有理論與實(shí)踐不斷交替反復運用，才能把知識應用得淋漓盡致，才能實(shí)現知識的價(jià)值。

　　通過(guò)近兩個(gè)月的學(xué)習和工作，讓我對工程的建筑，結構，施工有了一定的認識，從以前的感性認知跨入了理性的分析和思考。學(xué)習工程管理專(zhuān)業(yè)，一定要將四大平臺的專(zhuān)業(yè)內容學(xué)好，并結合實(shí)踐加以鞏固和融合。對以后的從業(yè)也有了明確的目標，現場(chǎng)施工的管理協(xié)調要求我們要成為復合型的人才，這是市場(chǎng)發(fā)展的需要也是符合我們自身發(fā)展的，這種雙重的發(fā)展要求，勢必在地產(chǎn)業(yè)這個(gè)領(lǐng)域中實(shí)現自我價(jià)值并為社會(huì )帶來(lái)福利做出貢獻。所以我堅定信心，學(xué)好專(zhuān)業(yè)，加強實(shí)踐，創(chuàng )造價(jià)值，成為工程管理專(zhuān)業(yè)的復合型人才。最后我想說(shuō)說(shuō)一些個(gè)人建議：

　　1、吃透圖紙，掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。

　　2、經(jīng)常巡視檢查施工現場(chǎng)，嚴格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現不符要求的（比如拱架間距的誤差不在50、上導和下導不允許有夾渣和空洞、二襯不允許有蜂窩麻面等不良現象），及時(shí)的進(jìn)行整改。

　　3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導匯報。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰措施，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量�，F今我們分管的前山隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

　　在這近兩個(gè)月工作中，我學(xué)到了很多知識、現場(chǎng)施工經(jīng)驗，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導對我的關(guān)心與指導。

隧道工作總結14

　　一、工程簡(jiǎn)介

　　馬良隧道為雙洞單向交通隧道，左右線(xiàn)相距約15m（測試線(xiàn)間距），為分離式小凈距隧道。左線(xiàn)起止里程為ZK39+076～ZK39+456，長(cháng)380米，屬短隧道，最大埋深約，進(jìn)洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°，右線(xiàn)YK39+087～YK39+460，長(cháng)373米，屬短隧道，最大埋深約，進(jìn)洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°。隧道進(jìn)、出口洞門(mén)采用削竹式，單洞凈空高5m，寬。

　　馬良隧道左線(xiàn)平面線(xiàn)形為R—∞，A—500，PL—1650的組合曲線(xiàn)，隧道右線(xiàn)平面線(xiàn)形為R—∞，A—500，PL—1550的組合曲線(xiàn)。左右線(xiàn)處于縱坡—%的下坡段。

　　二、工程地質(zhì)條件

　　1）地理位置及交通條件

　　遂址所在地隸屬于湖北省�？悼h馬良鎮，隧道進(jìn)、出口附近有村村通經(jīng)過(guò)。 2）氣象水文地質(zhì)條件

　　隧道區具體有山區氣候特點(diǎn)，屬于亞熱帶濕潤氣候，氣候溫和，無(wú)霜期長(cháng)，濕度較大，云霧多，日照少。境內四季分明，春夏之多暴雨，秋季連綿陰雨，年降雨量毫米，年均無(wú)霜期240天。區內年平均氣溫10～20℃，最冷月份1～2月，氣溫為1～7℃，極端最低氣溫為—℃，最熱月份7～8月，氣溫在26℃～30℃。極端最高可達℃。

　　馬良隧道出口端有雞冠河經(jīng)過(guò)，山體匯水面積小，地表水排泄條件好，地下水發(fā)育弱，以第四系孔隙水和裂隙水為主。地下水的補給主要靠大氣降雨，排泄方式主要為地表徑流、蒸發(fā)方式以及通過(guò)泉水向坡腳排泄，地表水及地下水對混凝土無(wú)腐蝕性，對鋼筋有微腐蝕性。

　　3）沿線(xiàn)地形地貌特征

　　隧道區微地貌屬構造剝蝕侵蝕低山—丘陵地貌，海拔高程約為～，隧道路面設計高程約為～，馬良隧道穿越山體一座經(jīng)過(guò)區域地表地形整體起伏較大，地形陡峭。

　　4）地層巖性

　　根據工程地質(zhì)調繪及鉆探、物探等勘測手段得出，本隧道進(jìn)出口地段圍巖主要為碎石及粉質(zhì)粘土（左線(xiàn)進(jìn)口段為強分化礫巖），巖體極破碎，屬于極軟～軟巖。進(jìn)出口段圍巖級別為Ⅴ級，工程性質(zhì)差（較差），遇水軟化，強度降低。洞口地段拱部及兩側壁欠穩定。

　　5）地震烈度

　　隧道場(chǎng)區地震基本烈度6度，基本地震加速度為，特征周期為。

　　三、工程完成情況

　　1、左洞洞身開(kāi)挖、初期支護完成，右主洞洞身開(kāi)挖、初期支護完成；

　　3、左洞二襯全部完成，右洞二襯366m。

　　四、質(zhì)量工作的總體執行情況：

　　1、在項目經(jīng)理和總工的帶領(lǐng)下，貫徹執行公司和項目部的相關(guān)規定，結合本項目的自身特點(diǎn)，制定隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標準，并在施工中予以實(shí)施。

　　2、建立健全本項目質(zhì)量保證體系，成立的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組全面負責本項目的質(zhì)量工作。質(zhì)檢部負責日常質(zhì)量檢查和管理工作，按照制定的措施，做好施工過(guò)程的全面質(zhì)量監控。各職能部門(mén)、員工，層層落實(shí)質(zhì)量責任制，推行全員質(zhì)量管理，各自做好本崗位的質(zhì)量管理工作。

　　3、對工地進(jìn)行日常巡查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改落實(shí)。做好施工現場(chǎng)的質(zhì)量管理，推進(jìn)本項目工程質(zhì)量上新水平。

　　4、針對隧道施工特點(diǎn)，為實(shí)現本項目的質(zhì)量管理目標，主動(dòng)把關(guān)，精細管理，嚴防質(zhì)量問(wèn)題，杜絕質(zhì)量通病。

　　五、質(zhì)量工作的具體實(shí)施情況：

　　1、加強宣傳，統一思想：加強質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)宣傳，提高全體員工的質(zhì)量意識。為使質(zhì)量管理工作順利開(kāi)展，組織項目部技術(shù)人員，認真學(xué)習《隧道施工技術(shù)規范》、熟悉質(zhì)量檢驗評定標準，以此來(lái)指導施工生產(chǎn)。做到人人內行，從認識上統一思想。

　　2、分工協(xié)作，各負其責：項目部的質(zhì)量管理小組，機構完善，分工明確，從組織措施上使質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)真正落到實(shí)處。落實(shí)質(zhì)量管理責任制：質(zhì)檢部進(jìn)行質(zhì)量巡查管理工作，自檢員負責各自的質(zhì)量自檢工作。施工工序有具體的負責人、監督人，制定各自的崗位職責，明確質(zhì)量責任，做到事事有人管，人人有專(zhuān)責。

　　3、做好施工過(guò)程的質(zhì)量控制：根據工程施工的規范要求，對每道工序制定詳細的質(zhì)量控制程序及具體的實(shí)施細則，并嚴格執行，把好施工的每一道質(zhì)量關(guān)。有切實(shí)可行的檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有檢查記錄。對施工中可能出現的問(wèn)題有預見(jiàn)性，提前防范，對施工中需要注意的問(wèn)題及要求標準，下達書(shū)面交底，讓施工人員做到心中有數，避免造成返工和隱患。嚴格按照隧道工程施工工藝和規范施工，保證隧道主體、附屬及隱蔽工程，達到施工驗收標準。定期召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )議，對發(fā)現的問(wèn)題集體討論，及時(shí)糾正，推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作。

　　4、質(zhì)量問(wèn)題的分析、處理：對施工過(guò)程中出現的問(wèn)題，分析其出現的人為及客觀(guān)原因，提出相應的對策及改進(jìn)措施，下達整改通知書(shū)，保證實(shí)施且不重復出現類(lèi)似問(wèn)題。對違反有關(guān)施工要求的行為，令其及時(shí)改正達到標準要求，對于已經(jīng)提出整改措施且的確可行的，拒不執行或不進(jìn)行整改的行為，對相應責任人予以處罰。

　　六、工程施工工序的質(zhì)量控制措施

　�。ㄒ唬╅_(kāi)挖質(zhì)量保證措施

　　1、開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺恪守短進(jìn)尺、強支護、快封閉的`原則。

　　2、最大限度的利用圍巖本身具有的支承能力，采取對圍巖擾動(dòng)少的開(kāi)挖方法和方式。

　　3、開(kāi)挖過(guò)程中嚴格按設計控制開(kāi)挖斷面，不得欠挖。

　�。ǘ�）超前支護質(zhì)量保證措施

　　1、超前管棚

　�。�1）鉆孔前，按設計精確畫(huà)出鉆孔位置。

　�。�2）鉆孔臺車(chē)應在技術(shù)人員和測量工的指導下擺正大臂，按設計調整好鉆孔角度。開(kāi)鉆時(shí)速度要慢，待鉆桿進(jìn)入巖體20cm左右后，常速鉆進(jìn)。

　�。�3）控制鉆孔角度，尤其接長(cháng)鉆桿后鉆進(jìn)角度應嚴格控制。成孔要孔壁圓、角度準、孔身直、深度夠。

　�。�4）注漿時(shí)應正確掌握漿液配比，并使漿液在管內充填密實(shí)。

　　2、超前小導管

　�。�1）小導管安裝、注漿

　　a、采用外徑42mm、壁厚熱軋無(wú)縫鋼管，鋼管前端呈尖錐，尾部焊上φ6加勁箍，管壁四周鉆6mm壓漿孔，但尾部有1m不設壓漿孔。鋼管與砌襯中線(xiàn)平行以10—15度仰角打入拱部圍巖。鋼管環(huán)向間距40cm、沒(méi)打完一排鋼管注漿后，開(kāi)挖拱部及第一次噴射混凝土、架設鋼架，初期支護完成后，隔打；另一排鋼管，超前小導管保持1m以上的搭接長(cháng)度。

　�。�2）超前小導管注漿采用水泥漿液a、水泥漿水灰比：1：1；

　　b、水玻璃濃度：35波美度；模數：；c、注漿壓力：。

　　d、超前小導管可從型鋼拱架腹部穿過(guò)。

　�。ㄈ�）初期支護質(zhì)量保證措施

　　1、襯砌鋼支撐

　�。�1）SX5a鋼支撐由20a工字鋼組成，SX5b鋼支撐由18a工字鋼組成，各段

　　第4頁(yè)

　　共6頁(yè)

　　之間采用螺栓連接，工字鋼焊接在鋼板之上。采用雙面焊接，焊縫厚度不小于5mm。

　�。�2）SX5a、SX5b襯砌鋼支撐縱向間距為，每榀鋼支撐之間用Φ22鋼筋連接。

　�。�3）鋼支撐外輪廓尺寸為噴射混凝土外緣尺寸加預留變形量減去4cm凈保護層，

　�。�4）縱向連接鋼筋的環(huán)向間距為1m。

　�。�5）拱部與邊墻鋼支撐連接處打設兩根Φ42×熱軋無(wú)縫鋼管作為鎖腳錨桿，錨桿長(cháng)，壓注水泥漿液。

　�。ㄋ模┧淼婪浪�質(zhì)量保證措施

　　隧道滲漏水是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，我們貫徹“以排為主、防、排、堵結合”綜合治理的原則，制定專(zhuān)項施工方法及工藝，解決隧道滲漏問(wèn)題。

　�。ㄎ澹┮r砌質(zhì)量保證措施

　　混凝土襯砌必須做到無(wú)蜂窩、麻面、跑模。模板縫橫平豎直，環(huán)節縫、施工縫處理達標。

　　混凝土澆筑時(shí)，采取分層、水平、對稱(chēng)澆筑，混凝土振搗密實(shí)。

　�。�六）保證鋼筋混凝土工程質(zhì)量的措施

　　1、原材料質(zhì)量保證措施

　　混凝土是由各組成材料合成的人工復合材料，各組成材料的質(zhì)量情況將影響混凝土的質(zhì)量。因此，建立主要原材料綜合檢驗網(wǎng)絡(luò )，以確保對混凝土質(zhì)量的控制。施工材料質(zhì)量從源頭抓起，禁止不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現場(chǎng)。加大了原材料的抽檢頻率，對于鋼材、水泥以及半成品材料，在檢查其生產(chǎn)合格證的前提下，對進(jìn)場(chǎng)材料每一批次進(jìn)行取樣做相應的材料試驗，試驗合格后方可使用，對于不合格的材料及時(shí)清理出場(chǎng)。

　　2、鋼筋工程質(zhì)量保證措施

　　為確保對鋼筋工程的加工制作質(zhì)量控制、焊接的質(zhì)量控制、綁扎的質(zhì)量控制，建立鋼筋工程質(zhì)量控制程序。

　　3、混凝土工程質(zhì)量保證措施

　　為確�；炷�土的配合比、拌制、運輸、澆筑、養護、拆模滿(mǎn)足設計和規范要求，建立混凝土工程質(zhì)量控制程序。實(shí)驗室嚴格控制混凝土的質(zhì)量，執行拌和站24小時(shí)盯人制度，確確實(shí)實(shí)將混凝土質(zhì)量控制好，為現場(chǎng)提供合格的混凝土。

　�。�六）成立質(zhì)量巡查小組

　　巡查小組不定時(shí)對全線(xiàn)進(jìn)行質(zhì)量檢查，對發(fā)現的問(wèn)題當場(chǎng)進(jìn)行整改；發(fā)現一般質(zhì)量問(wèn)題下達質(zhì)量整改通知單，問(wèn)題處理后方能進(jìn)行下一道工序施工；發(fā)現嚴重質(zhì)量問(wèn)題下達停工整頓和罰款通知單，待項目部質(zhì)檢負責人或技術(shù)負責人驗收合格后方能開(kāi)工，提高工程總體質(zhì)量。

　　七、存在的問(wèn)題及不足之處

　　1、精細化管理程度不夠，還存在質(zhì)量通病及局部把關(guān)不嚴情況；

　　2、技術(shù)人員責任心和質(zhì)量管理意識還有待加強；

　　3、施工隊工班組質(zhì)量意識及技術(shù)水平還有待進(jìn)一步提高；

　　4、質(zhì)量技術(shù)人員的基礎功底不強，能力有欠缺之處。

　　總之，2013年度項目部的質(zhì)量工作取得的成績(jì)是值得肯定的。由于一些經(jīng)驗不足，業(yè)務(wù)水平仍需提高，工作中難免存在一些不完善的地方，在此也希望上級領(lǐng)導給予批評指正！

隧道工作總結15

　　摘要：

　　隧道現場(chǎng)監控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內容�，F場(chǎng)監控量測是監控施工中圍巖穩定性，檢驗設計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監控量測并及時(shí)將量測信息反饋到設計施工中去，可以掌握圍巖在和支護在施工過(guò)程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩定程度，保證安全，為評價(jià)和修改初期支護參數，調整掘進(jìn)進(jìn)尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據。這次實(shí)習，我們主要是學(xué)習關(guān)于隧道監控量測的相關(guān)技術(shù)及數據分析處理的方法。

　　關(guān)鍵詞：監控量測、拱頂沉降、水平收斂、地表沉降、收斂?jì)x、水準儀

　　工程概況：

　　我們本次監控測量實(shí)習包括六個(gè)隧道，分別為賀家沖、黃泥坪、北山腳、南塘尾、水竹灣和泉塘。根據地質(zhì)條件和圍巖等級，北山腳、南塘尾、水竹灣和泉塘采用爆破的方法進(jìn)行掘進(jìn)，賀家沖和黃泥坪由于圍巖等級較低，采用挖機挖掘土方的方法進(jìn)行掘進(jìn)。挖出隧道內壁后迅速用工字鋼支護，再向隧道內壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來(lái)的坍塌、墜落。

　　監控量測的項目（1）洞內觀(guān)察

　�。�2）水平相對凈空變化值的量測（3）拱頂下沉量測（4）地表下沉量測

　　量測斷面間距和量測頻率

　�。�1）根據設計圖紙確定拱頂下沉及周邊收斂間距如下表

　　圍巖級別Ⅴ（淺埋）Ⅴ（深埋）Ⅳ（淺埋）Ⅳ（深埋）ⅢⅡ（2）根據設計圖紙確定拱頂下沉及周邊收斂量測頻率如下表變形速度（mm／d）≥51~5（0~1）B（1~2）B1~2次／天1次／天量測斷面距開(kāi)挖面距離（m）量測頻率量測斷面間距（m）51010~1520~30500.5~10.2~0.5＜0.2（1~2）B（2~5）B＞5B1次／2天1次／2天1次／1周注：B表示隧道開(kāi)挖寬度，d表示天為能對圍巖及支護結構的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數據，同時(shí)又使各項數據間能相互比較、相互驗證，因此，地表監測點(diǎn)與洞內拱頂沉降點(diǎn)及水平凈空收斂點(diǎn)均布置在同一斷面上。

　　工作所需條件：

　　長(cháng)株潭監控量測項目部目前負責六個(gè)隧道的監控量測，所使用的設備包括水準儀、收斂?jì)x、電錘、電線(xiàn)、魚(yú)竿、鋼尺、卷尺、錨固劑和三角鉤。在人員配置方面，個(gè)人認為如果想快速且有效率的完成各項測量工作，至少需要五個(gè)人，其中水平收斂的測量需要兩人，拱頂沉降需要三人。工作步驟：

　�。�1）水平凈空收斂實(shí)測步驟：根據設計要求隨時(shí)掌握巖石的變化情況，測點(diǎn)安裝應靠近開(kāi)挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開(kāi)挖后12小時(shí)（最遲不超過(guò)24小時(shí)）內埋設，且在下一次循環(huán)開(kāi)挖前量測到初次讀數，初期觀(guān)測為每天兩次，如巖石沒(méi)有異常變化按照上表中量測頻率進(jìn)行觀(guān)測。監測點(diǎn)的鋼筋根部應深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個(gè)監測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數據，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結果誤差在0.5mm內取平均數作為水平凈空量測結果。

　�。�2）洞內拱頂沉降監測實(shí)測步驟：首先在隧道的仰拱埋設水準點(diǎn)，拱頂監測點(diǎn)位置和埋設時(shí)間同水平收斂點(diǎn)相同，埋設方法同水平收斂點(diǎn)一樣要把鋼筋插入巖石內使其牢固。水準點(diǎn)均埋設三角鉤，測量時(shí)，使用魚(yú)竿掛尺，水準儀量測。

　　洞內水平凈空收斂的精度分析：收斂?jì)x鋼尺受溫度影響較小，隧道內溫度基本穩定，初次量測溫度和日常量測時(shí)溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂?jì)x的最小讀數為0.01mm，量測結果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿(mǎn)足精度要求。洞外監控量測的實(shí)施

　�。�1）監測點(diǎn)的布置

　　地表上沿隧道軸線(xiàn)布置的監測點(diǎn)與洞內拱頂沉降及水平收斂點(diǎn)布置在同一斷面內，用現澆混凝土方式埋設，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執行。橫斷面地表監測點(diǎn)間距取3～5M，在同一量測斷面內取7～11個(gè)監測點(diǎn)。

　�。�2）監控量測的方法和實(shí)施

　　首先沿隧道軸線(xiàn)方向每隔100～150M埋設一個(gè)水準工作基點(diǎn)構成水準網(wǎng)，工作基點(diǎn)埋設在穩定的基巖面上并與隧道開(kāi)挖線(xiàn)保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點(diǎn)的穩定，采用現澆混凝土方式埋設，工作基點(diǎn)按照《二等水準測量規范》聯(lián)測。對每個(gè)斷面上的監測點(diǎn)也按照《二等水準測量規范》進(jìn)行觀(guān)測，依次對每條斷面上的監測點(diǎn)進(jìn)行閉合或符合水準路線(xiàn)測量。地表下沉量測應在開(kāi)挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開(kāi)始，直至襯砌結構封閉，下沉基本停止時(shí)為止。

　　數據分析：

　　業(yè)主規定我們的報告包括周報和月報。周報主要是對這一個(gè)星期來(lái)某個(gè)標的監控量測工作的總結。包括各新老斷面的各項數據及其變化，并做數據分析，并附上時(shí)空變化圖。并根據數據來(lái)做安全評判，及時(shí)發(fā)現異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時(shí)要對下一個(gè)星期的工作做好安排。月報是對這一個(gè)月來(lái)的我們監控量測工作的總結報告。是向業(yè)主回報我們這一個(gè)月某個(gè)標的工作情況，數據情況等。

　　量測數據的整理、分析

　　1、現場(chǎng)量測數據及時(shí)整理，繪制量測數據與時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn)，并進(jìn)行數據處理和回歸分析。

　　2、以位移-時(shí)間曲線(xiàn)為基礎，根據位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩定性。判別初期支護的工作狀態(tài)，支護特點(diǎn)并對初期支護進(jìn)行安全評估。

　　3、當位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過(guò)1mm時(shí)或位移-時(shí)間曲線(xiàn)出現反彎點(diǎn)時(shí)，應加強觀(guān)測，通知現場(chǎng)施工密切注意支護結構的變化。

　　4、當地表沉降、水平凈空收斂、拱頂下沉量達到預測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時(shí)，可認為圍巖基本穩定進(jìn)行下一道工序施工。

　　5、在同一斷面上，當地表下沉量大而洞內拱頂和水平凈空收斂值沒(méi)有異常變化時(shí)，要進(jìn)行現場(chǎng)觀(guān)察和分析是否地表有局部滑坡并將數據和情況及時(shí)上報。

　　6、及時(shí)提交成果資料和上報監測數據，在觀(guān)測期內，位移值超過(guò)設計值的20%及以上時(shí)，應及時(shí)會(huì )同建設、勘察設計等單位查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復查，并根據實(shí)測結果調整計算參數，對設計預測位移進(jìn)行修正或采取控制措施。

　　7、通過(guò)以上綜合分析、評價(jià)及時(shí)修正設計、調整支護參數，對施工及時(shí)提供建議和措施。

　　拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道DK37+160斷面為例

　　454035302520xx10505-15-45-75-105-135-165-195-225-25拱頂下沉（mm）日期（m-d）5-285-DK37+160斷面左線(xiàn)拱頂下沉累計時(shí)態(tài)曲線(xiàn)

　　30凈空變化量（mm）2520xx10505-15-45-75-105-135-165-195-225-255-285-31日期（m-d）

　　DK37+160全斷面凈空變化曲線(xiàn)

　　根據一個(gè)月來(lái)實(shí)習所得的經(jīng)驗，我相信我們是能獨立進(jìn)行此項工作的。首先，工作所使用的`儀器我們在大學(xué)時(shí)期就已熟練掌握運用，到了工地上基本上不需要適應學(xué)習的時(shí)間；第二，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的學(xué)習，我們已經(jīng)基本掌握了數據處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調配合方面，比如說(shuō)我們布的點(diǎn)的保護，取得臺賬，拱頂鉆孔時(shí)需要挖機或者臺車(chē)的協(xié)助，爆破噴漿不能進(jìn)行量測時(shí)能夠及時(shí)的通知。以上的問(wèn)題都是我們在實(shí)際工作中很是頭疼的問(wèn)題，經(jīng)常由于協(xié)調不好，使我們的工作不能進(jìn)行或者增加工作量。

　　在工作中，量測數據一般都是通過(guò)人工方式在Excel表中進(jìn)行計算、繪圖、回歸，不僅要進(jìn)行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過(guò)程中步驟較多，自動(dòng)化程度低，極易產(chǎn)生錯誤；各種變化曲線(xiàn)手工生成速度慢，對隧道施工中的時(shí)空效應無(wú)法快速分析，故其結果很難及時(shí)服務(wù)于實(shí)際工程進(jìn)度，降低了工作效率和管理水平。初步設想是通過(guò)編程和繪圖軟件結合，只需要輸入原始數據，就能將報表中的各種曲線(xiàn)，圖形繪出。

【隧道工作總結】相關(guān)文章：

隧道施工工作總結04-30

隧道工程工作總結03-06

隧道資料員工作總結05-16

隧道施工員工作總結05-29

隧道資料員工作總結12-27

隧道的實(shí)習報告05-17

隧道實(shí)習報告05-26

市政隧道施工員工作總結04-02

隧道貫通測量報告09-16