公路工程工作總結
公路工程的實(shí)施還涉及到施工、養護和監控使用的房屋、車(chē)間以及其他服務(wù)性設施。在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中，公路工程是一級和二級建造師的重要專(zhuān)業(yè)之一。以下是小編為大家整理的公路工程工作總結（精選10篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路工程工作總結1
一、工程概況
本年度，我司負責的高速公路工程項目全線(xiàn)通車(chē)，項目總投資XX億元，全長(cháng)XX公里，途經(jīng)XX、XX和XX三個(gè)地區，為雙向四車(chē)道高速公路。本工程包括路基、路面、橋涵、隧道、排水、交通安全設施等分項工程，在施工過(guò)程中，我們克服了地質(zhì)復雜、施工難度大等困難，最終按期完成工程目標。
二、施工進(jìn)度
本年度，我們按照工程計劃，合理安排施工進(jìn)度，確保了各階段工程按時(shí)完成。在施工過(guò)程中，我們采取了多種措施，包括優(yōu)化施工方案、加強現場(chǎng)管理、提高設備利用率等，有效縮短了工期，降低了成本。
三、工程質(zhì)量
本年度，我們注重工程質(zhì)量，嚴格按照設計要求和規范標準進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中，我們加強了質(zhì)量監管和驗收工作，確保了各分項工程的質(zhì)量合格。最終，本工程被評為優(yōu)質(zhì)工程，獲得了業(yè)主和相關(guān)部門(mén)的認可。
四、安全生產(chǎn)
本年度，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，加強了施工現場(chǎng)的安全管理。我們制定了完善的安全管理制度和應急預案，加強了員工安全培訓和演練，確保了施工過(guò)程的安全可控。全年未發(fā)生任何安全事故。
五、環(huán)保工作
在施工過(guò)程中，我們注重環(huán)保工作，嚴格遵守國家和地方的相關(guān)法律法規。我們采取了多種措施，包括減少施工噪音、控制施工揚塵、處理施工廢水等，有效降低了施工對環(huán)境的影響。本工程獲得了環(huán)保部門(mén)的表彰。
六、成本控制
本年度，我們加強了成本控制工作，通過(guò)優(yōu)化施工方案、降低材料消耗、提高設備利用率等措施，有效降低了工程成本。同時(shí)，我們還加強了財務(wù)管理和審計工作，確保了資金的合理使用和有效控制。
七、團隊建設與人才培養
本年度，我們注重團隊建設和人才培養工作。通過(guò)加強員工培訓和學(xué)習交流活動(dòng)，提高了團隊整體素質(zhì)和技術(shù)水平。同時(shí)，我們還加強了團隊凝聚力和向心力建設，提高了員工的歸屬感和責任感。
公路工程工作總結2
在過(guò)去的一年里，我們團隊在高速公路工程領(lǐng)域取得了許多成就，也面臨了一些挑戰。在這里，我想對我們所取得的成績(jì)以及面臨的問(wèn)題進(jìn)行總結和反思。
成就：
1. 完成了多個(gè)重要高速公路項目的規劃、設計和建設，為交通運輸提供了更加便捷的選擇。
2. 在工程質(zhì)量方面取得了顯著(zhù)進(jìn)展，通過(guò)嚴格的監督和管理，我們的工程質(zhì)量得到了有效提升。
3. 通過(guò)與相關(guān)部門(mén)的合作，我們成功解決了一些工程建設中的困難和瓶頸，推動(dòng)了項目的順利進(jìn)行。
4. 我們的團隊合作緊密，相互協(xié)作，共同努力，為項目的成功推進(jìn)做出了重要貢獻。
挑戰：
1. 在項目推進(jìn)過(guò)程中，我們面臨了一些資金、資源和人力等方面的壓力，這需要我們更加有效地進(jìn)行規劃和管理。
2. 部分項目在環(huán)保、土地征用等方面遇到了一些問(wèn)題，需要我們與相關(guān)部門(mén)更加深入地溝通和協(xié)調。
3. 部分工程在施工過(guò)程中遇到了一些技術(shù)難題，需要我們加強技術(shù)研究和創(chuàng )新，尋求更好的解決方案。
展望：
在新的一年里，我們將繼續努力，不斷提升工程質(zhì)量，加強團隊協(xié)作，克服各種困難和挑戰，確保項目的順利進(jìn)行。我們將加強與相關(guān)部門(mén)的溝通和合作，共同推動(dòng)高速公路工程的發(fā)展。同時(shí)，我們也將加強技術(shù)研究和創(chuàng )新，尋求更加科學(xué)、高效的工程解決方案，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程工作總結3
時(shí)間一晃而過(guò)，彈指之間，xx年已接近尾聲，一年來(lái)，在公司領(lǐng)導和同事的支持和幫助下，我始終堅持團結同志，認真學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)水平。嚴格要求，注重工作程序，自覺(jué)服從組織安排，較好地完成了設計所領(lǐng)導交給自己的各項工作任務(wù)，但也存在了諸多不足�，F將自己一年來(lái)的工作、學(xué)習和思想狀況總結如下：
一、工作完成情況：
一年來(lái)，本人認真履行崗位職責，立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，和廣大同事一起，積極主動(dòng)地配合設計所領(lǐng)導，團結一致，主要完成了以下幾項工作：
1、至二級公路施工圖設計工作。在參與本項目設計中我積極向院科室的各位同事學(xué)習，學(xué)習先進(jìn)的設計思路和設計理念，通過(guò)本項目設計學(xué)習使我熟練的掌握了最新的橋梁設計軟件，也對橋梁計算有了初步的認識。
2、十天高速公路兩當連接線(xiàn)二級公路初步設計工作。本項目為設計所組建和擴大后獨立承擔的第一條設計任務(wù)，面臨著(zhù)設計人員整體技術(shù)薄弱，經(jīng)驗少，工期緊，任務(wù)重，本人第一次擔任設計專(zhuān)業(yè)負責人的情況，在項目初期外業(yè)測量中，根據工作分工我積極帶領(lǐng)同事搞好控制點(diǎn)復測工作，后期放線(xiàn)與調查中，結合自己以前的經(jīng)驗，與相關(guān)專(zhuān)業(yè)的同事做好協(xié)調，仔細調查清楚每一處擬設構造物處的地形和現場(chǎng)情況，對于大的技術(shù)方案和自己拿不準的問(wèn)題積極向領(lǐng)導和同事請教。
在內業(yè)設計中，面對組內人員技術(shù)和經(jīng)驗不足的情況，我在做好協(xié)調，在對新同志傳、幫、帶的同時(shí)也主動(dòng)承擔了全線(xiàn)11座大橋的初步設計工作。在全體組員的共同努力下，如期保質(zhì)保量的完成了設計任務(wù)。
3、進(jìn)出口收費站改造設計工作。
4、河大橋工程可行性研究報告編制工作。
5、水電站專(zhuān)用橋和壩人行吊橋前期推薦方案和比較方案設計工作。
6、線(xiàn)至至和政二級公路改建工程兩階段初步設計工作。
二、學(xué)習和政治思想情況
1、在工作中，本人能夠虛心堅持向設計所領(lǐng)導學(xué)習，向老同志學(xué)習，向同行業(yè)兄弟學(xué)習，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能，在提高自己本專(zhuān)業(yè)結構理論水平的同時(shí)利用閑暇業(yè)余時(shí)間加強隧道和道路專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習。
2、注重政治理論學(xué)習，堅定立場(chǎng)。關(guān)心和了解國家大的方針政策，積極參與公司組織的各項活動(dòng)，做到關(guān)心同事，熱愛(ài)集體，在自身條件達到的時(shí)候能積極向公司黨支部靠攏，使自己逐步走向成熟。
三、存在的不足和今后努力的方向
總之，一年來(lái)，我能夠完成設計所領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)，這和公司、設計所領(lǐng)導和同事的支持和幫助是分不開(kāi)的，是大家密切配合、共同協(xié)作的結果。
但是這和公司、設計所領(lǐng)導的要求相比，還有一定的差距：
一是工作中還存在著(zhù)急躁心理，在大事面前，遇事不夠冷靜，處理事情不夠全面;
二是管理水平有待進(jìn)一步加強和提高;
三是理論學(xué)習還需進(jìn)一步加強，還需要學(xué)習更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識;當然我還有很多缺點(diǎn)和不足。
在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，立足本職不斷加強學(xué)習，克服不足，發(fā)揚成績(jì)，團結同志，努力工作，適應工藝創(chuàng )新、設計創(chuàng )新的發(fā)展趨勢，為公司及設計所的發(fā)展貢獻自己的微薄力量。
公路工程工作總結4
20xx年懷來(lái)縣公路工程管理站，在局黨委的正確領(lǐng)導下和站全體干部職工的共同努力下，認真貫徹落實(shí)局長(cháng)在20xx年交通運輸系統工作會(huì )議上關(guān)于《全面順應體制改革，強勢推進(jìn)三次創(chuàng )業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟圈暨京北新城建設提供大交通支撐》的報告精神，圓滿(mǎn)地完成了各項工作任務(wù)、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎，又鍛煉了施工隊伍�？偨Y過(guò)去的工作經(jīng)驗，探索今后的工作思路和工作方法，現將20xx年工作總結及20xx年工作計劃簡(jiǎn)述如下：
一、20xx年主要工作回顧
20xx—20xx年以來(lái)，為適應新形勢和新任務(wù)，我站積極調整工作思路，改變內部機構設置、明確各科室負責人、完善工作職責和管理制度；本著(zhù)發(fā)展為首科技領(lǐng)先的思想原則，增加資金投入加強基礎設施建設、維修筑路機械、派遣技術(shù)人員參加各級專(zhuān)業(yè)學(xué)習；歷經(jīng)三項超過(guò)7000萬(wàn)元的工程項目，技術(shù)水平和工程建設能力在我市公路建設市場(chǎng)占有一席之地。
�。ㄒ唬┕方ㄔO完成情況
京化高速連接線(xiàn)續去年從今年3月25日開(kāi)工至9月xx日正式通車(chē)使用，該工程路基挖方15萬(wàn)方、填方8萬(wàn)方、軟土路基處理10萬(wàn)方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護7。7千米，護坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面底基層9。5萬(wàn)平米、路面基層18萬(wàn)平米、混凝土路面18萬(wàn)平米，合同總投資2900萬(wàn)元。此項工程是懷來(lái)交通公路建設史中唯一一項從路基到路面獨立完成的工程項目，具有標志性的意義；另外康祁線(xiàn)、寶平線(xiàn)、連接線(xiàn)補充設計及變更都已報送完畢。
�。ǘ┗A建設
組織建設：根據我站工作實(shí)際，對站內各項工作做了詳細的職責劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據每人的工作實(shí)際進(jìn)行了重新安排、明確了各個(gè)科室主任、完善了各個(gè)科室的工作職責；制定了《公路工程管理站管理制度》，責任到人、極大地調動(dòng)了全站職工的工作積極性。業(yè)務(wù)學(xué)習方面：安排站技術(shù)人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學(xué)習”及“工程造價(jià)業(yè)務(wù)學(xué)習班”，使技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標責任管理責任書(shū)》，我站超額完成了規定建設項目，按時(shí)發(fā)放了職工三險及工資，無(wú)拖欠現象。
�。ㄈh建工作
不斷強化政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習，積極響應局黨委號召，認真開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)“三學(xué)習”活動(dòng)；培養黨性修養、樹(shù)立和弘揚良好作風(fēng)。堅持下鄉幫扶工作，我站繼續幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動(dòng)用裝載機、壓路機等機械為焦家溝村又整修道路一條；挖運用土方3000多立方，填平村委會(huì )門(mén)前深溝，為村民出行提供了便利條件。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)
基于安全工作的緊迫性，我站堅持把安全生產(chǎn)作為實(shí)施工程建設的前提條件，成立“安全工作領(lǐng)導小組”，把責任落實(shí)到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車(chē)輛進(jìn)行了縮減，同時(shí)與外雇車(chē)輛簽訂了安全協(xié)議書(shū)，消除車(chē)輛的安全隱患；各工地設立專(zhuān)職安全管理人員，對工地的安全工作進(jìn)行監督檢查，在存在安全隱患路段增設了錐形路標、交通安全警示牌及其他安全設施。在京化連接線(xiàn)施工建設中，我站及時(shí)對市電力部門(mén)提出的高壓線(xiàn)安全隱患進(jìn)行了排除，在涉及到的高壓線(xiàn)的南側安裝了限高龍門(mén)架，以防安全事故發(fā)生。一年來(lái)我站安全形勢持續穩定，實(shí)現了安全生產(chǎn)無(wú)事故、零事故報告。
二、20xx年工作計劃
�。ㄒ唬├^續加快承攬重點(diǎn)工程和基礎設施建設。
1、繼續圍繞局黨委的總體方針，在公路建設領(lǐng)域創(chuàng )新思想，為建設京畿強縣而拓寬發(fā)展之路。
2、加大對公路建設中質(zhì)量、進(jìn)度的監督管理，確保每項工程的順利完工。
3、提高工程技術(shù)人員的技術(shù)能力，派技術(shù)人員走出去、多學(xué)習，爭取與國內先進(jìn)技術(shù)接軌。
4、加大工程機械的維修資金，使機械保持良好使用狀態(tài)。
5、引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)，創(chuàng )新、提高發(fā)展模式、走出去、打出去，去像市場(chǎng)求得發(fā)展的空間。
�。ǘ├^續加強領(lǐng)導，推進(jìn)基層思想建設。
1、著(zhù)力提高班子建設，加強凝聚力和戰斗力。
2、在加強自身學(xué)習的基礎上，充分發(fā)揮黨支部的作用，帶領(lǐng)全體職工認真完成各類(lèi)活動(dòng)，做好筆記、寫(xiě)好體會(huì )，并真正領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，保證各項工作的順利進(jìn)行。
�。ㄈ├^續抓好法制和信訪(fǎng)體系建設，全力構建和諧交通。
牢固樹(shù)立穩定壓倒一切的思想，切實(shí)加強對不穩定因素的控制與預防，落實(shí)領(lǐng)導責任制，建立健全信訪(fǎng)和法制體系，全面落實(shí)預防措施，確保信訪(fǎng)突發(fā)問(wèn)題在第一時(shí)間得到有效控制；繼續做好社會(huì )矛盾糾紛排查調處和社會(huì )治安重點(diǎn)地區突出治安問(wèn)題排查工作，維護我站和全局的穩定。
公路工程工作總結5
自畢業(yè)后擔任技術(shù)員以來(lái)，我主要從事測量公路工程的管理，通過(guò)學(xué)習、實(shí)踐操作等，在芒市市政工程有限公司現擔任試驗員，負責公路工程測量試驗和資料整編等工作。幾年來(lái)我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程試驗標準的新要求，按照以精意求精為準責，實(shí)現測量試驗工作更精確，更專(zhuān)業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程測量試驗制度和經(jīng)驗做一定的工作。
一、工作開(kāi)展情況
項目測量試驗工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節，為了加強項目測量試驗工作的管理統一，更好的為創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
�。ㄒ唬┦┕挝唤拥焦こ添椖亢�，測量試驗工作者需對公路加以保護并進(jìn)行復核。需進(jìn)行仔細勘察地形選點(diǎn)進(jìn)行試驗工作。制定工作方案和完善工作網(wǎng)絡(luò )，穩步推進(jìn)試驗準確性。
一是制定工作方案，按照相關(guān)的文件精神和要求，制定了工作方案，該方案是試驗工作的指導性文件。
二是建立工作網(wǎng)絡(luò )。組織基層和部門(mén)上報試驗工作聯(lián)系人，使各單位試驗工作有專(zhuān)人負責，進(jìn)一步完善了測量試驗的工作網(wǎng)絡(luò )。
�。ǘ┘哟笈嘤柫Χ�，深化測量試驗標準化
組織公司相關(guān)人員進(jìn)行了測量試驗培訓，為全公司試驗工作的順利實(shí)施提供了關(guān)鍵人員保障。通過(guò)培訓使全公司部門(mén)領(lǐng)導和基層管理人員的測量試驗標準化理念得到了普及和了解，為后續工作的順利開(kāi)展打下了基礎。防止錯誤隱患會(huì )給工程造成嚴重后果。
�。ㄈy量試驗工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內業(yè)工作更重要，內業(yè)資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對測量試驗變通資料第一時(shí)間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。作為合格的測量試驗人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的試驗方法，找出不同工程的試驗重點(diǎn)，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數據，在把有效數據輸入計算機中形成數據校核，單人不能完成試驗任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統，另外鞏固基礎知識，強化正確的試驗操作技能。
二、存在的主要問(wèn)題
工程測量試驗是一個(gè)漸進(jìn)、長(cháng)期的過(guò)程，另外還需試驗員有良好的基礎知識，較強的試驗操作技能，還需對計算機軟件計算管理數據熟悉。大部分員工對測量試驗的基礎認識還較模糊，在短期內難以將過(guò)去習慣的工作思路一步調整到試驗工作上來(lái)，需要在試驗初期就加大培訓學(xué)習和宣傳力度。
三、主要原因
�。ㄒ唬┮皇腔A培訓覆蓋面不夠，基礎培訓質(zhì)量未保證；二是顧慮太多，過(guò)多的考慮各部室繁重的專(zhuān)業(yè)工作，怕影響正常的工作開(kāi)展；三是推動(dòng)力度不夠，缺乏有效的推進(jìn)方法，指導督導缺位。
�。ǘ├斫庹J識差別大�？傮w上看，領(lǐng)導重視的部室，專(zhuān)業(yè)人員認識到位，理解正確，基礎工作的梳理有質(zhì)量、有深度，工作有保證，從領(lǐng)導到部室人員都有一定的收獲。在公司本部的試驗工作進(jìn)程中起到了很好的引領(lǐng)作用。
另有一部分部室，思想重視、認識也到位，也肯下功夫，但對試驗的基礎要求一知半解，方法不當，試驗工作成效不明顯。
還有一部分的部室思想上不夠重視，認識也不到位，試驗操作技能不足，甚至還對試驗工作有誤解。
四、采取措施
為了改進(jìn)工作中的不足，推動(dòng)我公司測量試驗工作按計劃推進(jìn)實(shí)施，進(jìn)一步加強測量試驗知識培訓和具體環(huán)節的工作指導和輔導，積極協(xié)助、配合各部室做好試驗工作；同時(shí)嚴格按時(shí)間節點(diǎn)要求對各部室試驗工作進(jìn)行評審，并按時(shí)間節點(diǎn)通報各部室試驗進(jìn)展情況和質(zhì)量。
�。ㄒ唬┙Y合公司確定的各部室職責分工界定，組織完成試驗標準明細表的審定工作。
�。ǘ┲贫ㄓ媱�，利用兩周時(shí)間對實(shí)驗人員進(jìn)行一對一、面對面輔導，利用多種形式，從不同角度幫助大家提高對測量試驗的理解，從根本上解決現有問(wèn)題。
�。ㄈ└鶕九嘤栍媱澃才�，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓，使人員掌握工作職責和流程，了解實(shí)驗工作主要任務(wù)和要求，提高各部門(mén)管理人員包括專(zhuān)責、班組長(cháng)對實(shí)驗的理解和操作能力，提實(shí)驗操作的要求貫徹落實(shí)到實(shí)際工作中。
公路工程工作總結6
在過(guò)去的一年里，我們高速公路工程團隊在公司的領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)全體成員的共同努力，完成了各項任務(wù)，取得了一定的成績(jì)。在此，我代表高速公路工程團隊向大家匯報一下本年度的工作總結。
一、工作完成情況
1、完成道路建設：
我們完成了XX公里的高速公路建設任務(wù)，其中包括路基、路面、橋涵等各個(gè)方面的建設。
2、質(zhì)量安全管理：
在施工過(guò)程中，我們始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴格控制施工質(zhì)量，加強安全管理，確保了整個(gè)工程的安全順利進(jìn)行。
3、環(huán)境保護：
在施工過(guò)程中，我們加強了環(huán)境保護工作，采取了一系列措施，減少了施工對環(huán)境的影響。
4、進(jìn)度控制：
我們按照計劃完成了各項任務(wù)，確保了整個(gè)工程的進(jìn)度。
二、存在的問(wèn)題和不足
1、人員素質(zhì)需要提高：
在施工過(guò)程中，部分人員的技術(shù)水平和工作能力還有待提高。
2、安全管理存在漏洞：
在安全管理方面還存在一些漏洞，需要進(jìn)一步加強。
3、環(huán)境保護措施需要加強：
在環(huán)境保護方面還需要進(jìn)一步加強措施。
三、下一步工作計劃
1、加強人員培訓：
我們將進(jìn)一步加強人員培訓工作，提高技術(shù)水平和工作能力。
2、加強安全管理：
我們將進(jìn)一步加強安全管理，確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
3、加強環(huán)境保護：
我們將進(jìn)一步加強環(huán)境保護工作，減少施工對環(huán)境的影響。
4、推進(jìn)后續工程：
我們將繼續推進(jìn)后續工程的建設工作，確保整個(gè)工程的順利完成。
四、結語(yǔ)
在過(guò)去的一年里，我們取得了一定的成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足。我們將繼續努力，不斷改進(jìn)工作，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。謝謝！
公路工程工作總結7
本人于6月畢業(yè)于西南科技大學(xué)材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)（全日制），獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，12月獲得長(cháng)安大學(xué)交通運輸工程碩士學(xué)位。3月13日至8月18日在廣東通驛高速公路服務(wù)區有限公司工作，任職副主管、服務(wù)區經(jīng)理。8月19日至今任職廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開(kāi)分公司工程養護部管理員。以來(lái)，本人一直在高速公路系統工作，專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論水平有了很大的提高，能夠系統掌握行業(yè)專(zhuān)業(yè)基礎理論和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握本行業(yè)有關(guān)的規范、標準、法規，熟悉相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，及時(shí)了解本專(zhuān)業(yè)國內外最新技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢�，F將本人工作期間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結如下：
在廣東通驛工作期間，全面負責任職服務(wù)區的日常經(jīng)營(yíng)和管理工作，包括服務(wù)區場(chǎng)區、天橋、內部互通通道、房建、水電等各類(lèi)設施設備的維修養護工作。因為工作優(yōu)秀，本人多次受到集團公司和通驛公司的表彰。對相關(guān)維修養護工程自詢(xún)價(jià)、合同簽訂、施工中管理、工程竣工后驗收全部流程進(jìn)行審核、管理、簽名。例如：
1、9月24日至9月27日在雅瑤服務(wù)區主持完成雅瑤服務(wù)區東西區高桿燈及路燈維修工程，并參加驗收。
2、10月23日至10月27日在雅瑤服務(wù)區主持完成雅瑤服務(wù)區東西區公共衛生間門(mén)口地面改造工程，并參加驗收。工程包含地面拆除、地面找平、鋪貼地面防滑通體磚等。
3、1月25日至2月10日在雅瑤服務(wù)區主持完成雅瑤服務(wù)區東西區服務(wù)樓走廊天花般更換工程，并參加驗收。工程包含東西走廊天花鋁塑板拆除及更換。
在佛開(kāi)分公司工程養護部工作期間，從事高速公路日常養護管理、專(zhuān)項工程施工管理及技術(shù)管理等工作。
1、佛開(kāi)高速公路80公里的養護管理工作。佛開(kāi)高速公路全長(cháng)80公里，橋涵共470座，其中特大橋9座、大橋13座。由于地處經(jīng)濟發(fā)達地區，車(chē)流量大，超重車(chē)多，路面、橋涵構造物及各種沿線(xiàn)設施都受到自然因素和人為因素的破壞，養護工作的難度及壓力很大，養護任務(wù)非常繁重。為保持高速公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保營(yíng)運安全，主要采取以下管理措施：一是結合路況實(shí)際合理編制詳細的養護計劃；二是加強路況巡查及檢測工作，及時(shí)掌握路(橋)況并根據不同的病害采取不同措施有針對性地進(jìn)行處理；三是參與制訂多項養護管理制度，規范養護管理行為；通過(guò)以上舉措，有效保障了佛開(kāi)高速公路路況良好、安全暢通。
2、專(zhuān)項工程施工管理及技術(shù)管理。9月10日至9月29日參與佛開(kāi)高速公路沿線(xiàn)居民區增設隔音屏障工程，負責施工方案審核、工程中跟進(jìn)、參與工程驗收。佛開(kāi)高速公路沿線(xiàn)景觀(guān)林帶喬木及收費站區樹(shù)木現已生長(cháng)茂盛，對過(guò)往行車(chē)及高壓電線(xiàn)構成安全隱患，為了保證佛開(kāi)高速公路路面行車(chē)安全，消除安全隱患，對主線(xiàn)部分路段遮擋標志、標牌、樹(shù)枝長(cháng)出路面、越過(guò)隔音墻的樹(shù)木及影響行車(chē)視線(xiàn)的樹(shù)木及佛開(kāi)高速沿線(xiàn)各站區配電房、變壓器、廚房等建筑物附近存在安全隱患的高大樹(shù)木進(jìn)行專(zhuān)項修剪。
本人通過(guò)對專(zhuān)業(yè)知識不斷的學(xué)習，使得知識面更廣、更全面，且通過(guò)對路橋專(zhuān)項工程的管理，進(jìn)一步提高了自身管理、溝通協(xié)調的能力，提升了業(yè)務(wù)水平和統籌安排的能力，并在橋梁加固方面取得了較好的成績(jì)，積累了較多技術(shù)管理和施工管理的經(jīng)驗。為了更好的履行崗位職責，干好本職工作，服務(wù)公司，我將在接下來(lái)的工作中進(jìn)一步加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習與培訓，主動(dòng)工作、勤于總結、積累經(jīng)驗。
公路工程工作總結8
齊泰公路第二駐地辦在上級有關(guān)部門(mén)的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，樹(shù)立“以人為本”的思想，以構建和諧社會(huì )為起點(diǎn)，堅持可持續發(fā)展觀(guān)，緊緊圍繞項“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神，依據合同規定和齊泰高速公路《公路工程建設項目現場(chǎng)管理辦法》及《工程監理實(shí)施辦法》，堅持“嚴格監理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執行指揮部的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務(wù)，進(jìn)一步強化監理人員服務(wù)意識，提高監理人員的自身素質(zhì)。駐地監理辦監理人員廉潔自律，恪盡職守，對第二監理合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進(jìn)行了有效監管和控制。較好地完成了的監理工作�，F將監理工作總結如下：
一、工程概況：
齊泰公路位于黑龍江省西部松嫩平原，穿越齊齊哈爾市鐵鋒區、昂昂溪區和泰來(lái)縣，橫跨嫩江。路線(xiàn)位于平齊鐵路東側，與鐵路平行，起點(diǎn)于齊齊哈爾市東出口聯(lián)通大道，止于黑、吉兩省界東明村，與吉林省規劃的齊白高速公路起點(diǎn)相接。沿線(xiàn)為平原地帶，地勢起伏不大，地表多為農田及濕地，間有部分沙丘，公路自然區劃為Ⅱ3區。
項目概算總投資30.96億元人民幣。
全線(xiàn)路基土方864.56萬(wàn)m3;瀝青混凝土路面289.93萬(wàn)m2;水泥混凝土路面2.41萬(wàn)m2;特大橋1432.52m/1座；大橋1705.19m/7座；中橋339.24m/6座；小橋42.5m/2座；涵洞151道；互通式立體交叉1處；分離式立體交叉2處；通道涵25道；平面交叉口99處。
全線(xiàn)共設管養中心一處，服務(wù)區二處，停車(chē)區二處，收費站三處。
項目共分三十四個(gè)施工合同段、八個(gè)施工監理合同段。J2監理辦主要負責：A4、A5、A6、A18、B5、C1、D2，其中A4、A5、A6、A18為路基合同段B5為橋涵合同段，C1為支線(xiàn)合同段，D2為路面合同段。
二、監理工作概況
根據齊泰高速公路指揮部的要求和高速公路J2監理辦的具體情況，我公司于20xx年12月組建了“齊泰高速公路第二合同段駐地監理辦”。駐地監理辦設高級駐地監理工程師1名，副高級駐地監理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專(zhuān)業(yè)監理工程師和監理工程師助理，組成各職能部門(mén)，開(kāi)展監理工作。進(jìn)入工地后，依據合同規定和齊泰高速公路工作要求及早開(kāi)工的工作指示，我第二合同段駐地監理辦進(jìn)場(chǎng)后迅速進(jìn)行了駐地建設，駐地監理辦的工作全面展開(kāi)，滿(mǎn)足實(shí)施工程監理的工作要求，駐地監理辦組織監理人員，根據有關(guān)合同文件和技術(shù)規范要求，結合本工程的特點(diǎn)，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實(shí)施細則》，明確各級監理人員的責權，落實(shí)各種監理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會(huì )議制度等，使監理工作逐步走上程序化、規范化、標準化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理
在整個(gè)施工監理過(guò)程中，駐地監理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來(lái)組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書(shū)，確保整個(gè)工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監理工作
在開(kāi)工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同文件的內容，核查設計圖紙，復核定線(xiàn)數據，了解現場(chǎng)用地占有權和使用權的完善情況，按照監理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計劃、現金流動(dòng)估算、臨時(shí)用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實(shí)承包人的材料來(lái)源等。
�。�1）及時(shí)組織召開(kāi)工地會(huì )議。駐地監理辦組織召開(kāi)了第一次工地會(huì )議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說(shuō)明了監理程序，檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開(kāi)工前存在的矛盾和疑難問(wèn)題。
�。�2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問(wèn)或不詳的地方，及時(shí)向項目辦提出并與設計及有關(guān)部門(mén)協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬(wàn)無(wú)一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會(huì )效果。
�。�3）驗收承包人的施工定線(xiàn)。按照合同規定，駐地監理辦會(huì )同業(yè)主、設計部門(mén)向承包人現場(chǎng)交接原始基準點(diǎn)、基準線(xiàn)、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線(xiàn)、基點(diǎn)加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過(guò)程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
�。�4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規范要求，駐地監理辦嚴格審核承包人的專(zhuān)職質(zhì)檢負責人和自檢專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規章制度的建立和可行程度。
�。�5）嚴把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗報告，并提前對材料樣品進(jìn)行試驗，以明確同意采購與否。同時(shí)要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
�。�6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場(chǎng)施工質(zhì)量。試驗專(zhuān)業(yè)監理工程師督促承包人在開(kāi)工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場(chǎng)監督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監理
�。�1）明確控制要點(diǎn)，強化監理程序管理
按照駐地監理辦制定的監理實(shí)施細則，根據各分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線(xiàn)、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線(xiàn)、填土、整平、碾壓、壓實(shí)度檢測等。通過(guò)細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
�。�2）調動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀(guān)能動(dòng)性
一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀(guān)的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工，標準和程序化的管理干出來(lái)的。在“監幫結合”的各個(gè)環(huán)節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節，按設計標準、規范要求辦事，及時(shí)發(fā)現工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監理任務(wù)的完成。
�。�3）嚴格執行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關(guān)
在監理工作實(shí)施過(guò)程中，駐地監理辦監理人員，都能?chē)栏駡绦匈|(zhì)量標準，堅持做到：?jiǎn)雾椆こ涕_(kāi)工準備工作不足不準開(kāi)工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門(mén)同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進(jìn)行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
�。�4）加強現場(chǎng)旁站監督，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題
旁站與巡查相結合，是現場(chǎng)監理工作的.重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環(huán)節都能按照監理工程師所批準的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時(shí)堅守施工現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
�。�5）用“數據”說(shuō)話(huà)，充分發(fā)揮監理抽檢的作用
工程以“數據”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來(lái)指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據。
四、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理
1、要切實(shí)做好以質(zhì)量監控為中心的“三控”監理工作。駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規范、技術(shù)規范、施工圖紙及質(zhì)量監控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進(jìn)度計劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線(xiàn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控。
2、駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃。督促承包人按計劃落實(shí)進(jìn)場(chǎng)的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見(jiàn)和要求。
3、對月度計劃的完成隨時(shí)檢查落實(shí)，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實(shí)施進(jìn)度計劃時(shí)，盡量做到工程支付滿(mǎn)足進(jìn)度計劃的要求。當工程進(jìn)度滯后時(shí)，及時(shí)督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監理貫穿于施工管理的全過(guò)程。
五、安全和環(huán)境保護監理
為了強化安全和環(huán)境保護工作，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)。在對J2監理辦工程建設的安全和環(huán)境保護監理中，領(lǐng)導小組以日常檢查為主，結合項目辦開(kāi)展的“安全專(zhuān)項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，加強安全管理工作，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實(shí)可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、廉政建設
為加強齊泰高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問(wèn)題的發(fā)生，駐地監理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任書(shū)》，要求各監理人員在工程建設項目中嚴格執行中共中央、國務(wù)院《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設責任制的規定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見(jiàn)》等有關(guān)法律法規，全面貫徹落實(shí)“八個(gè)堅持、八個(gè)反對”，嚴格執行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個(gè)不準”。我駐地辦設置了舉報箱和舉報電話(huà)，并制定了工作安排，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員會(huì )、組織學(xué)習、知識考試等方式進(jìn)行了廣泛宣傳學(xué)習，使監理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營(yíng)造了反腐倡廉的良好氛圍。
七、工程監理工作的體會(huì )
1、加強隊伍的自身建設，樹(shù)立監理人員的良好形象監理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監理人員大部分來(lái)自不同的地域和部門(mén)，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和考核，對有能力、有責任心、技術(shù)水平好及監理業(yè)務(wù)能力強的監理人員進(jìn)行獎勵。在監理工作的實(shí)施過(guò)程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進(jìn)行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內煉硬功，外樹(shù)形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應各種環(huán)境的監理隊伍。
2、確立監理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監督、社會(huì )監理和企業(yè)內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務(wù)。堅定“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問(wèn)題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。
3、加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點(diǎn)是對人員素質(zhì)、現場(chǎng)施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與指揮部的聯(lián)系，取得指揮部的理解和支持，同時(shí)注意吸取兄弟監理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監理工作。
總之，齊泰第二駐地辦圓滿(mǎn)完成了齊泰項目交付的各項監理工作，非常感謝各級領(lǐng)導對駐地辦給予的大力支持。
公路工程工作總結9
本人從20xx年至今一直從事公路工程技術(shù)工作，通過(guò)這十年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jì)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專(zhuān)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提。
本人自20xx年參加工作以來(lái)，一直從事公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。20xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取長(cháng)安大學(xué)公路與城市道路工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班，四年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，207國道大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，沙劉線(xiàn)接線(xiàn)路面改善工程，任該項目技術(shù)負責人，與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng )新，總結經(jīng)驗。
專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術(shù)負責人，總結并編寫(xiě)《水泥穩定砂礫層機械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養護工作經(jīng)驗流會(huì )上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會(huì )得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實(shí)踐。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)顯著(zhù)19xx年十月，擔任水泥路養護工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線(xiàn)有49.5km，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B護科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養的建議，采用科學(xué)的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導表?yè)P。20xx年207年國道大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過(guò)近十天觀(guān)察，報省市批準，采用簡(jiǎn)支梁穩定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評，市養路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現場(chǎng)會(huì )，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過(guò)彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。20xx年三月?lián)紊硠⒔泳�(xiàn)改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結合在書(shū)本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標號砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全符合二級公路建設標準。
四、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來(lái)，我嚴格要求自己，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進(jìn)工作者，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導表彰，還受到了長(cháng)安大學(xué)博士導師陳教授好評和表?yè)P。本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程工作總結10
近日，湖南交通運輸廳發(fā)布了《20xx年關(guān)于開(kāi)展全省高速公路項目工地試驗室專(zhuān)項治理活動(dòng)的通知》，通知中要求對20xx年在建高速公路試驗檢測專(zhuān)項治理活動(dòng)情況進(jìn)行自查自糾，并提出了試驗檢測專(zhuān)項治理工作的重點(diǎn)和要求�，F將自查自糾主要內容摘錄如下，依據湘交質(zhì)監[20xx]602號文件要求，切實(shí)加強工地試驗室工作的管理，確保試驗檢測工作有效服務(wù)于工程建設。
試驗檢測專(zhuān)項治理活動(dòng)開(kāi)展的總體情況
�。ㄒ唬┙y一思想，提高認識，扎實(shí)開(kāi)展治理工作。
高度重視專(zhuān)項治理工作，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，精心組織，扎實(shí)推治理進(jìn)活動(dòng)，認真深入地開(kāi)展專(zhuān)項檢查，嚴肅查處違規行為。以專(zhuān)項治理為契機，深入查問(wèn)題，找原因，制定整改措施，完善管理制度。
�。ǘ┚C合管理，注重試驗檢測治理效果。
為進(jìn)一步規范各施工單位的試驗檢測行為，提高試驗檢測機構和人員的技術(shù)水平，試驗室開(kāi)展了水泥、鋼筋、樁基等關(guān)鍵檢測項目的比對試驗，促進(jìn)了試驗檢測水平的提高；《公路水運工程試驗檢測儀器校驗規程》，統一規范試驗檢測機構自校儀器設備管理，確保儀器設備處于可靠狀態(tài)；提高試驗檢測工作效率，保證試驗檢測的公正、準確、高效。從總體看，自查自糾活動(dòng)推進(jìn)有序，措施得力，效果良好，為規范試驗檢測打下了良好基礎。專(zhuān)項治理各項要求落到了實(shí)處，基本實(shí)現了專(zhuān)項治理的階段工作目標。
存在的主要問(wèn)題
試驗檢測專(zhuān)項治理活動(dòng)，對全面提升試驗檢測業(yè)務(wù)能力、規范從業(yè)行為起到明顯作用。但是，虛假數據尚未杜絕，保證獨立公正開(kāi)展試驗檢測業(yè)務(wù)的運行機制尚未形成。
�。ㄒ唬┰囼灆z測數據的真實(shí)性仍不容樂(lè )觀(guān)。
原始記錄和試驗報告中有涂改現象，試驗過(guò)程中有的信息未進(jìn)行規范記錄，個(gè)別試驗檢測數據記錄、臺帳不全。部分參數試驗檢測方法不規范，基本概念不清。
�。ǘ┰囼灆z測隊伍整體素質(zhì)仍然不高。
近年來(lái)交通建設高速發(fā)展，試驗檢測從業(yè)人員數量相對不足，尤其缺乏具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗、綜合能力強的試驗檢測人員�，F場(chǎng)試驗檢測人員待遇不高、地位偏低、責任重大的現狀，造成了個(gè)別地方試驗檢測人員流失嚴重，一些現場(chǎng)試驗檢測人員技術(shù)素質(zhì)偏低，缺少必要的試驗基礎理論知識和操作技能，個(gè)別試驗檢測人員工作責任心不強，容易出現試驗檢測數據失真現象。我試驗室也存在持證人員不足的問(wèn)題，對此，我們已經(jīng)向領(lǐng)導反映，領(lǐng)導已經(jīng)承諾盡快解決這個(gè)問(wèn)題。
�。ㄈ┰囼炇噎h(huán)境問(wèn)題比較突出
由于今年九月份項目部搬家，遷到新址之后，重新組建試驗室，一是缺少足夠的房間，無(wú)獨立樣品室。二是房間里面沒(méi)有裝修，房屋面積較小，布局比較擁擠，所以導致環(huán)境不夠整潔，沒(méi)有合理有序的分區、設備擺放不合理等問(wèn)題比較突出。今后工作的重點(diǎn)和要求
嚴格規范工程試驗檢測的工作要求。一是嚴肅查處試驗檢測數據、資料造假等違規行為。二是要著(zhù)力加強試驗檢測能力建設，提高試驗檢測人員職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)，實(shí)行試驗檢測數據質(zhì)量負責人責任制度。
針對當前試驗檢測工作存在的問(wèn)題，我們高度重視，認真貫徹落實(shí)《20xx年關(guān)于開(kāi)展全省高速公路項目工地試驗室專(zhuān)項治理活動(dòng)的通知》，充分認識加強試驗檢測管理的重要性和緊迫性，推動(dòng)專(zhuān)項治理工作深入開(kāi)展，引導和促進(jìn)試驗檢測工作有序進(jìn)行。
�。ㄒ唬┙⒐匪\試驗檢測從業(yè)人員的信用評價(jià)制度。
根據《公路水運試驗檢測信用評價(jià)辦法》。全面開(kāi)展試驗檢測人員的信用評價(jià)工作，增強試驗檢測人員的誠信意識，促進(jìn)試驗檢測規范從業(yè)，提高試驗檢測工作的公信力，維護公平有序競爭的試驗檢測市場(chǎng)秩序，逐步實(shí)現對試驗檢測市場(chǎng)行為的有效引導和監控。
�。ǘ┲攸c(diǎn)加強工地試驗室管理
加強對工地試驗室的引導與管理，創(chuàng )造有利于工地試驗室獨立規范運行的政策環(huán)境，建立工地試驗室授權人負責制，強化責任追究制度；盡快理順母體機構與工地試驗室的關(guān)系，落實(shí)責任，；加強自身的規范化建設，做到“四個(gè)對應”和“四個(gè)符合”�！八膫�(gè)對應”即試驗臺帳、儀器使用記錄、試驗原始記錄和試驗報告相到對應；“四個(gè)符合”即設備配備符合試驗檢測需要，試驗工作環(huán)境符合規范要求，試驗操作符合操作規程要求，試驗數據符合現場(chǎng)實(shí)際和規范要求。
我試驗室對照檢查中出現的問(wèn)題，加強試驗檢測工作各個(gè)環(huán)節的管理，確保試驗檢測工作有效地服務(wù)于工程建設，促進(jìn)交通工程建設質(zhì)量水平不斷提高。
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