坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感

　　一、坐著(zhù)高鐵看中國節目簡(jiǎn)介

　　《坐著(zhù)高鐵看中國》是中央廣播電視總臺、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合在2020年“十一”期間推出的主題宣傳活動(dòng)，全景式展示“十三五”規劃成就和中國之美。8天8條主線(xiàn)，走遍大好河山，聆聽(tīng)中國故事。

　　節目于2020年10月1日至8日在央視網(wǎng)央視新聞客戶(hù)端播出，央視新聞頻道推出特別節目進(jìn)行同步播出

　　二、坐著(zhù)高鐵看中國節目特色

　　《坐著(zhù)高鐵看中國》從節日乘車(chē)出行切入，借鐵路線(xiàn)串聯(lián)起經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的地理線(xiàn)和動(dòng)人暖心的故事線(xiàn)，營(yíng)造輕松愉悅、溫馨祥和的節日氛圍，反映來(lái)之不易的發(fā)展成就，展示歷經(jīng)風(fēng)雨磨礪出的民族自信心、精氣神。

　　三、坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感（精選7篇）

　　認真觀(guān)看完一部影視作品以后，這次觀(guān)看讓你有什么體會(huì )呢？這時(shí)候，最關(guān)鍵的觀(guān)后感怎么能落下！但是觀(guān)后感有什么要求呢？以下是小編整理的坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感（精選7篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感1

　　10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報道《坐著(zhù)高鐵看中國》，全景式展示“十三五”規劃成就和中國之美。這個(gè)國慶，“坐著(zhù)高鐵看中國”成了刷屏熱詞。

　　8天8條線(xiàn)路，《坐著(zhù)高鐵看中國》為大美中國敞開(kāi)了一扇魅力之窗。一天一線(xiàn)，一步一景，風(fēng)馳電掣的高鐵帶領(lǐng)廣大旅客領(lǐng)略中國風(fēng)景之美，見(jiàn)證鐵路發(fā)展之快。這樣的視角很特別，這樣的旅行很中國。

　　這樣的風(fēng)景，很中國。坐著(zhù)京廣高鐵，看一看湖南橘子洲頭湘江緩流、廣東韶關(guān)丹霞山奇特多姿的風(fēng)貌；坐著(zhù)京滬高鐵，游海河、登泰山，近距離感受大國重器；坐著(zhù)哈大高鐵，感受扎龍濕地生態(tài)美景，看一看“北糧南運”現場(chǎng)；坐著(zhù)合福高鐵、杭黃高鐵，開(kāi)啟壯觀(guān)天下無(wú)的“觀(guān)潮”模式，“速覽”黃山美景……“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念在鐵路沿線(xiàn)漫延。跟隨高鐵穿行在青山綠水中，看窗外山水如畫(huà)，這樣的中國風(fēng)景，真的很美。

　　這樣的發(fā)展，很中國。京廣高鐵是世界上運營(yíng)里程最長(cháng)的高速鐵路，哈大高鐵是世界上首條高寒高鐵，青藏鐵路跨越“世界屋脊”，成昆鐵路開(kāi)創(chuàng )了18項中國鐵路之最，京張高鐵開(kāi)創(chuàng )高鐵自動(dòng)駕駛先河……一條高鐵線(xiàn)，一段奮斗史。一代代鐵路人本著(zhù)逢山開(kāi)路、遇水架橋的精神，在神州大地上創(chuàng )造了一個(gè)個(gè)奇跡，串起了一條條發(fā)展快車(chē)道、民生快車(chē)道。今天，八縱八橫”的高鐵網(wǎng)越織越密，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，快速發(fā)展的高鐵映射出大步前行的中國，這樣的中國發(fā)展，讓人自豪。

　　這樣的旅游，很中國。窗外江山多嬌，有一份山河無(wú)恙的雄壯之美；窗里人頭攢動(dòng)，有一份流動(dòng)中國的活力之美。根據文化和旅游部的數據顯示，今年國慶中秋假期期間，國內旅游人數預計將達5.5億人次。我們坐在流動(dòng)的高鐵上，感受高鐵風(fēng)馳電掣的“中國速度”，體味著(zhù)中國經(jīng)濟從疫情中快速復蘇的“中國速度”，這樣的中國旅游，充滿(mǎn)自信。

　　山積而高，澤積而長(cháng)。截至今年7月底，中國高鐵營(yíng)業(yè)里程達到3.6萬(wàn)公里，穩居世界第一。路網(wǎng)密布，高鐵飛馳，為全面建成小康社會(huì )提供了先行保障。坐著(zhù)高鐵看中國，在“高鐵飛馳”中品味中國之美，感受祖國富強，這樣的旅途，真的很中國。

　　坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感2

　　2020年國慶期間，中央電視臺推出《坐著(zhù)高鐵看中國》系列報道，通過(guò)八條高鐵（鐵路）線(xiàn)路，講述祖國的發(fā)展故事。

　　坐著(zhù)高鐵看中國，看到神州無(wú)限美景。從茫茫松遼平原到南方熱帶島嶼，從大漠西北到東南五嶺，我們隨著(zhù)高鐵穿越東北雪海，領(lǐng)略北國風(fēng)光；穿越江南水鄉，欣賞沿途秀美風(fēng)景；登上雪域高原，探尋“綠色長(cháng)廊”……祖國的大好河山看不盡說(shuō)不完。高鐵開(kāi)通后，極大縮短了城市之間的距離，各大景區更“近”了，高鐵朝發(fā)夕至，旅行可以說(shuō)走就走。

　　坐著(zhù)高鐵看中國，看到百姓安居樂(lè )業(yè)。俗話(huà)說(shuō)，“要致富先修路”，交通受阻的地域物資不能暢通，人才難以留下，經(jīng)濟發(fā)展普遍滯后。如今高鐵線(xiàn)路深入大西南腹地，云貴川的鮮花、水果、土特產(chǎn)流出來(lái)，四面八方的游客走進(jìn)去，許多風(fēng)土人情和傳統工藝也越發(fā)被“外人”了解、熟悉。高鐵為老百姓出去、回家帶去便捷，也為發(fā)展滯后地區帶去美好生活的希望。

　　坐著(zhù)高鐵看中國，看到中國發(fā)展速度。中國高鐵從無(wú)到有，從追趕到引領(lǐng)，從四縱四橫到八縱八橫。一條條高鐵線(xiàn)，貫穿祖國的錦繡山河，見(jiàn)證了祖國的發(fā)展歷程和速度。目前中國已經(jīng)建成世界上規模最大、運營(yíng)速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權的高速鐵路網(wǎng)路。得益于高鐵建設的快速發(fā)展，各大交通樞紐和中心城市形成了“一小時(shí)通勤圈”、“兩小時(shí)交通圈”等。中國鐵路日新月異的背后展示的中國速度，讓人心生喟嘆。

　　坐著(zhù)高鐵看中國，看到祖國富強安定。國慶期間，一列列高鐵動(dòng)車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)旅客從南到北、自西向東，�？吭诖蟠笮⌒〉恼九_，往返于大大小小的城市，車(chē)站里飄揚的五星紅旗，和人頭攢動(dòng)的大街小巷，這一派安定祥和的節日氣氛讓我忍不住紅了眼眶。因為新冠疫情，我們渡過(guò)了最忐忑、最冷清也最難熬的春節，親朋好友莫說(shuō)串門(mén)、聚餐，甚至連見(jiàn)面和擁抱都是奢侈。幸而在黨和國家采取一些列有效措施后，在全國人民大力支持配合下，國民生活和經(jīng)濟秩序逐步恢復，我們得以在緬懷逝者的同時(shí)，擁抱新的生活�？粗�(zhù)屏幕上一張張生動(dòng)的笑臉，我油然而生出一股強烈的自豪感和幸福感。

　　坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感3

　　每年最早呈現出“年味”的地方是哪？相信很多人都會(huì )說(shuō)——火車(chē)站。沒(méi)錯，春運散發(fā)出的年味總是早于春節。今年的中秋國慶長(cháng)假，早就被因為疫情打亂春節計劃的中國人當成了“年”來(lái)過(guò)，全國各地火車(chē)站里熙熙攘攘、迎來(lái)送往的人群，也理所當然地給了我們春運的感覺(jué)。在中央廣播電視總臺10月1日至8日推出的大型主題報道《坐著(zhù)高鐵看中國》的鏡頭里，我們看到了久違的春運般的高鐵客流，看到了疫情防控常態(tài)化下復蘇中的中國，寬廣美麗的土地上不僅有一路向前奔跑的中國速度，還有中國人集體散發(fā)出的熱氣騰騰的生活氣息。

　　獨一無(wú)二的國家戰略大通道京廣線(xiàn)，所經(jīng)區域人口占全國四分之一的京滬線(xiàn)，領(lǐng)略糧食生產(chǎn)基地收獲景象的哈大線(xiàn)，邂逅中國“自然與文化雙遺”的合福線(xiàn)、杭黃線(xiàn)，翻越“世界屋脊”、賞大美風(fēng)光的青藏線(xiàn)，83.3%的路段處于橋梁上或隧道中的貴廣線(xiàn)，開(kāi)創(chuàng )18項中國鐵路之最的成昆線(xiàn)，在中國鐵路之端暢想冬奧冰雪世界的京張線(xiàn)——《坐著(zhù)高鐵看中國》8天8場(chǎng)直播，全景式展示了“十三五”規劃成就和中國之美。直播也展示了很多細膩貼心的細節：火車(chē)站無(wú)處不在的安全保障設施、高原之旅出發(fā)前該做何準備的講解、3分鐘內數一數高鐵過(guò)了幾條隧道的趣味問(wèn)答……還有鏡頭中那些開(kāi)心的面孔：那個(gè)跳著(zhù)喊“我要去迪士尼”的小女孩，那個(gè)第一次帶媽媽坐高鐵、說(shuō)著(zhù)“她開(kāi)心我就覺(jué)得很值”的年輕人，那個(gè)滿(mǎn)足地表示“家人在一塊兒就是幸�！钡脑袐D乘客……或許，讀懂直播中的這些細節，才能讀懂中國高鐵、讀懂中國人。

　　透過(guò)細節，體會(huì )歲月靜好的感動(dòng)。

　　國慶與中秋的合體非常不易，19年才能遇到一次；中秋國慶這個(gè)能到處游玩的8天長(cháng)假同樣來(lái)之不易，如今的歲月靜好是靠很多人用很艱難的方式換回來(lái)的�！蹲�著(zhù)高鐵看中國》10月1日的節目安排了分別從北京、廣州出發(fā)的兩列高鐵相向而行在武漢相聚，這樣的細心安排，寓意不言而喻。2020年的武漢，是中國的痛點(diǎn)，也是中國的驕傲。隨著(zhù)主持人的介紹，網(wǎng)友們看到黃鶴樓、長(cháng)江大橋都恢復了往日熙熙攘攘的生機，也切實(shí)體會(huì )到了“蘇醒”這個(gè)詞放在武漢身上時(shí)的貼切。去看看戰“疫”大考后繁忙的武漢吧，你一定能對歲月靜好這四個(gè)字產(chǎn)生更深刻的感觸。

　　透過(guò)細節，尋找詩(shī)意與遠方的美好。

　　踏上“最美高鐵”合福線(xiàn)、杭黃線(xiàn)的行程，在千島湖體會(huì )航拍下的美景，在錢(qián)塘江觀(guān)看波瀾壯闊的驚濤拍岸；乘著(zhù)世界上第一條高寒高速鐵路哈大高鐵，去東北領(lǐng)略“金色海洋”的別樣魅力；在“世界屋脊上的鋼鐵大道”暢游青藏高原、探秘可可西里、俯瞰納木錯、翻越唐古拉山……“我們是去廈門(mén)拍婚紗照的�！薄拔胰タ赐馄�，去參加小姨的婚禮�！薄拔铱粗�(zhù)人來(lái)人往就高興啊，因為人多代表大家日子過(guò)得很好，才有閑情出來(lái)走走�！薄�—無(wú)論是把行李箱當成玩具的孩子們，還是舉著(zhù)相機拍攝窗外風(fēng)景的年輕人，抑或對著(zhù)鏡頭豎起大拇指說(shuō)“好”的老奶奶，直播中每一個(gè)旅途中的普通人，都充滿(mǎn)著(zhù)對生活的熱情，以及對祖國大好河山發(fā)自?xún)刃牡臒釔?ài)。

　　透過(guò)細節，享受“說(shuō)走就走，說(shuō)回來(lái)就回來(lái)”的便利。

　　“兩三年前從江蘇到樂(lè )山還需要一天的時(shí)間，您看剛才這位大哥說(shuō)了，現在9個(gè)小時(shí)的高鐵就到了�！痹�8場(chǎng)直播中，“交通圈”成了我們經(jīng)常聽(tīng)到的一個(gè)詞匯。因為有了哈大高鐵，東北三省形成了以大連、沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱4座城市為中心的“一小時(shí)交通圈”，凌晨從大連上岸的海鮮，中午就能端上哈爾濱的餐桌；因為有了貴廣高鐵，早上在貴州榕江采摘的黃瓜，晚上就可以送到廣州、香港市民的餐桌上……此外還有大家早已熟知的京津冀、長(cháng)三角、珠三角，都是得益于“賊快、賊棒、賊舒服”的高鐵，而讓我們可以隨時(shí)來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

　　透過(guò)細節，看到中國人勇敢奔跑的底氣。

　　坐著(zhù)高鐵看中國，讓網(wǎng)友們不僅感受到了祖國的廣袤富饒，更了解到了祖國繁榮富強背后從未停止過(guò)的拼搏。在京哈線(xiàn)上，我們知道了零下40度的“技術(shù)突破”與“380高寒車(chē)體”的領(lǐng)先地位；在成昆線(xiàn)上，我們知道了這是20世紀人類(lèi)戰勝大自然的奇跡之一；在京張線(xiàn)上，我們不僅知道這是一條見(jiàn)證了中國人自強之路的“爭氣路”，還知道了它被稱(chēng)為中國“最聰明”的高鐵，是我國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛星導航系統時(shí)速達到350公里的智能化高鐵……這些，都是鐵路人的底氣，也是中國人的底氣。

　　高鐵代表著(zhù)中國速度和中國廣度，8天8條高鐵線(xiàn)路的旅程雖然已經(jīng)結束，但每一個(gè)中國人從中收獲的力量與希望卻是無(wú)窮的。8天的旅程中，我們看到了中國高鐵寫(xiě)下的變“不可能”為“可能”的豪情，看到了山河無(wú)恙、人民安康的溫情，看到了全社會(huì )一步步走向復蘇的熱情，看到了在這個(gè)疫情防控常態(tài)化下的第一個(gè)長(cháng)假里，那么多中國人積極向上的生活態(tài)度。高鐵拉近了中國各地區之間的距離，拉近了中國與“一帶一路”國家之間的`距離，加快了中國人共同富裕的步伐，也給熱愛(ài)生活的中國人增添了更多奔跑的力量。坐著(zhù)高鐵看中國，最終看到的，不就是中國人熱氣騰騰、蒸蒸日上的生活嗎？

　　坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感4

　　夢(mèng)想是美麗的，夢(mèng)想是珍貴的，夢(mèng)想是有力量的。我們偉大祖國也有夢(mèng)想:建設美麗中國，全面建成小康社會(huì )，實(shí)現中華民族偉大復興。這不僅是中國夢(mèng)，也是每個(gè)中國人的夢(mèng)。

　　近日，我有幸觀(guān)看了中央電視臺推出的《坐著(zhù)高鐵看中國》。紀錄片詳細記錄了我國高速鐵路通過(guò)近幾年的高速發(fā)展，運營(yíng)旅程達萬(wàn)公里，占全球高速運營(yíng)旅程的60%以上，列世界第一。期間，陸續修建了創(chuàng )造世界試驗最高速度的京滬高鐵、運營(yíng)旅程最長(cháng)的京廣高鐵、世界第一條環(huán)島高鐵，每天運行動(dòng)車(chē)組達到4000多組。同時(shí)從高鐵線(xiàn)路、高鐵列車(chē)、高鐵信號、高鐵運營(yíng)等各環(huán)節，充分體現出中國高鐵在近幾年來(lái)高速發(fā)展，全面展示了中國高鐵震撼人心的發(fā)展成就。

　　高鐵之快，快在速度，更快在炎黃子孫的心頭！一百多年前的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴了世人：中國，就是一個(gè)奇跡！奇跡不會(huì )停止，奇跡將會(huì )不斷地發(fā)生在中國這片神奇的土地上！

　　在觀(guān)看了《坐著(zhù)高鐵看中國》后，我感慨萬(wàn)分:既為我們偉大祖國在實(shí)現中國夢(mèng)的進(jìn)程中所取得的卓越成就感到驕傲和自豪，從一無(wú)所有，到構建起完備、成熟的技術(shù)體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當中國邁入高鐵時(shí)代，高速鐵路不僅為人們構筑起生活新時(shí)空，也為社會(huì )提供了優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品，并成為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的強大推動(dòng)力。

　　坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感5

　　10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報道《坐著(zhù)高鐵看中國》。8天8條線(xiàn)路，帶領(lǐng)旅客走遍大好河山，聆聽(tīng)中國故事，全景式展示“十三五”規劃成就和中國之美。

　　坐著(zhù)高鐵看中國，一趟走遍大好河山的旅途，一次感受祖國繁榮昌盛之行。從小慢車(chē)到時(shí)速350公里的復興號，從零到3.6萬(wàn)公里的高鐵網(wǎng)，再到世界智能高速鐵路“標桿”京張高鐵……透過(guò)高鐵的快速發(fā)展，我們看到的是中國飛速發(fā)展的縮影。坐著(zhù)高鐵看中國，從節日出游的鏡頭切入，不僅全景式展示了流動(dòng)中國之美，更營(yíng)造了溫馨美滿(mǎn)的節日氛圍。

　　坐著(zhù)高鐵看流動(dòng)中國風(fēng)景之美。坐上世界運營(yíng)里程最長(cháng)的京廣高鐵，早看升旗，晚賞夜景，領(lǐng)略“中國速度”之快；坐上世界第一條高寒高鐵哈大鐵路，看經(jīng)濟走廊，賞銀裝素裹，共享東北振興和豐收的喜悅；坐上最美杭黃高鐵，穿越名山大川，看一站十景，領(lǐng)略沿途醉美風(fēng)光……從北國冰雪風(fēng)光到南國絢麗風(fēng)情，從西部遼闊邊疆到東部沿海河畔，在這個(gè)舉國歡慶的好日子里，我們領(lǐng)略到的是祖國的節日祥和大好河山的美輪美奐。

　　坐著(zhù)高鐵感受“中國速度”之美。高鐵一通，轉化時(shí)空。京津冀、長(cháng)三角城市群2小時(shí)暢行，京滬4小時(shí)、京廣8小時(shí)……隨著(zhù)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的不斷完善，“貼地飛行”的中國高鐵，正在進(jìn)一步縮短城市與城市、城市與鄉村的時(shí)空距離，以更高的效率提升地區的資源配置、聯(lián)通國際國內市場(chǎng),推動(dòng)著(zhù)經(jīng)濟的健康快速發(fā)展。

　　坐著(zhù)高鐵欣賞中國繁榮昌盛之美。一分鐘，“復興號”前進(jìn)5833米、35217名旅客出行、創(chuàng )造GDP1.57億元……這是央視《中國一分鐘》宣傳片里我們看到的中國取得的巨大成就。如今，在這個(gè)舉國歡慶的好日子，讓我們一起坐著(zhù)高鐵欣賞祖國的繁榮美景，一起看疫情風(fēng)雨后全面復蘇的中華大地，一起看十三五規劃發(fā)展藍圖變?yōu)楝F實(shí)，一起看民族團結舉國同慶的盛世，一起看全面建成小康社會(huì )的夢(mèng)想成真。

　　坐著(zhù)高鐵看中國，在廣袤的華夏大地上，一條條高鐵線(xiàn)如同流動(dòng)的音符，將人民群眾的幸福生活編寫(xiě)成曲，將祖國的飛速發(fā)展描繪成畫(huà)。雙節之際，讓我們一起乘“中國速度”感受新時(shí)代中國美景。

　　坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感6

　　又到年終歲尾，即將迎來(lái)新的一年，同時(shí)人們也會(huì )有三天的假期。說(shuō)長(cháng)不長(cháng)說(shuō)短不短，這樣的假期如果放到過(guò)去，人們可能不會(huì )選擇長(cháng)途旅行，但今時(shí)不同往日，三天也足夠人們來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

　　自古交通是決定人類(lèi)生存發(fā)展的重要因素，現代交通在科技的加持上，讓人們上天入地無(wú)所不能，并且隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，日行千里已經(jīng)不是夢(mèng)。古人云“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”，那時(shí)即便是省內游也不方便，而今人則可以乘坐舒適便捷的高鐵，在很短時(shí)間內跨越多個(gè)城市，不管是要看漠河的冰雪奇觀(guān)，還是感受海南的熱帶風(fēng)景，都方便的很爽利的很。

　　凝聚民心，也留住綠水青山，高鐵帶來(lái)的不僅是出行的便利，更是城市集群和人們生活方式的改變。過(guò)去許多村鎮因為交通問(wèn)題，雖坐守農業(yè)、旅游資源，卻無(wú)法轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢。隨著(zhù)越來(lái)越多的小城鎮加入高鐵圈，當地的物流環(huán)境被極大改善，換來(lái)了城鎮的快速發(fā)展。得益于“綠水青山就是金山銀山”的理念，許多小城鎮保留了原始風(fēng)貌，吸引了許多城市人，一批批的游客乘著(zhù)高鐵去小城鎮休閑度假，帶去的不僅是經(jīng)濟收益，更有助于縮小城市之間的距離，進(jìn)一步提升區域競爭力，讓更多人愿意留在家鄉，讓美麗中國的鄉村變得更美更富饒。

　　人暢其行，物亦暢其流，中國時(shí)刻在流動(dòng)。對中國人來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)是一種日常，而這種日常的實(shí)現靠的就是中國基礎設施的不斷完善。生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、資金、人員、信息、商品，所有這些現代社會(huì )的加工要素，要實(shí)現最快速的經(jīng)濟利益的轉化，就是需要物流發(fā)揮最大效益。當今，中國交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，鐵路更是屢創(chuàng )佳績(jì)，這使得國內物流成本大幅降低，讓更多企業(yè)能夠享受物流帶來(lái)的發(fā)展之勢，創(chuàng )造更多的社會(huì )效益，讓人們的生活更方便，也讓我們的社會(huì )發(fā)展始終在快車(chē)道上。

　　體現民生福祉，展示中國魅力，高鐵代表的不僅是風(fēng)馳電掣的中國交通速度，也是中國的發(fā)展速度。乘坐高鐵可觀(guān)神州各地的美麗風(fēng)景，可以領(lǐng)略不同地區的風(fēng)俗民情，感受中國發(fā)展的日新月異，享受流動(dòng)中國的幸福生活。中國高鐵，中國加速度，未來(lái)有看頭。

　　坐著(zhù)高鐵看中國青藏鐵路觀(guān)后感7

　　“十一”期間，央視新聞新媒體將推出大型主題報道《坐著(zhù)高鐵看中國》，全景式展示“十三五”規劃成就和中國之美。十月七日，高鐵將帶你走進(jìn)成昆鐵路，聆聽(tīng)成昆精神。

　　成昆鐵路是新中國成立后，30萬(wàn)人劈山架橋，用血肉、理想和信念，在大西南筑成的第一條機械化施工的鐵路，北起四川成都，南抵云南昆明，1096公里成昆線(xiàn)縱貫川滇兩省，覆蓋范圍達13萬(wàn)平方公里。近10年來(lái)，成昆鐵路云南段共發(fā)送旅客2000多萬(wàn)人，發(fā)送貨物10500萬(wàn)噸，對沿線(xiàn)和川滇兩省的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入了強大動(dòng)力。

　　“一橋飛架南北，天嶄變通途”，成為鐵路史上重要里程碑�；厥走^(guò)去，曾經(jīng)的西南大地被視為“鐵路禁區”，高山深澗，懸崖峭壁，在茫茫山野中走了半個(gè)世紀，其設計難度之大、工程之艱巨、施工之復雜，均屬前所未有。一代代“成昆人”持一把鍬、一把鎬與嚴寒、酷暑、災害做斗爭，在崇山峻嶺、深澗密布間生刨硬鑿出來(lái)的成昆鐵路，為國家建設、地方發(fā)展、民族團結進(jìn)步發(fā)揮了難以估量的巨大作用，為西南的改革發(fā)展穩定寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。

　　走進(jìn)世界偉大建筑的“名人堂”，成昆鑄就經(jīng)濟騰飛。走過(guò)成昆線(xiàn)的人，都會(huì )驚嘆于建設者們堅苦卓絕的付出和努力，1970年7月1日，一條鐵路，五十年載，伊始間反反復復，嚴峻地貌至暫停再復工完成巨大工程，成昆鐵路終于全線(xiàn)竣工開(kāi)始正式運營(yíng)，與貴昆、川黔、成渝鐵路相連，構成了西南環(huán)狀路網(wǎng)，加上寶成、湘黔、黔桂三條通往西北、中南、華南的鐵路通道，通車(chē)50年來(lái)，為四川、云南的資源開(kāi)發(fā)，商品流通、工農業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，特別是脫貧攻堅作出了巨大貢獻。

　　成為出川“綠色通道”，成昆為脫貧攻堅作貢獻。彈指一揮間，回望五十年，高鐵時(shí)代下，卻還有81對為“大山人民”量身打造的“慢火車(chē)”穿梭于大涼山扶貧的道路上。成昆鐵路是四川省涼山彝族自治州、攀枝花地區旅客、物資的出川通道，同時(shí)惠農“綠色通道”有效帶動(dòng)了鐵路輻射區內的農副業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)，沿線(xiàn)的老百姓交通得到便利的同時(shí)，經(jīng)濟也逐漸開(kāi)始被帶動(dòng)起來(lái)，流通至各地的土特產(chǎn)、村與村之間的交流變得更加密切，就連居住在最偏遠村莊的老百姓也與外界有了聯(lián)系，有了成昆鐵路這座橋梁的搭建，大山里的商貿線(xiàn)漸漸成形，許多人也因為這條“希望之路”走出了大山。成昆線(xiàn)上的“慢火車(chē)”雖舊，卻便民出行，便貨流通，大山里的人貨往來(lái)都得依靠它；“慢火車(chē)”雖老，卻搖身一變成為了“網(wǎng)紅車(chē)”，游客追溯時(shí)光，游遍青山必須乘它而來(lái)；“慢火車(chē)”雖慢，但是27年間從未止步，成為了老百姓的“公交車(chē)”“校車(chē)”……使沿線(xiàn)老百姓的生活質(zhì)量有了明顯的提高，可最珍貴的還是那一張張臉上露出了最美的笑容。

　　蜿蜒曲折中提水準，成昆迎來(lái)了質(zhì)的蛻變。光輝歲月彈指間，中華大地滄桑變。半個(gè)世紀的溫情陪伴，成昆鐵路為我們留下了彌足珍貴的成昆精神，這種精神被不斷發(fā)揚和全新演繹，成為永不消逝的紅色電波。50年來(lái)，從內燃機車(chē)到高鐵動(dòng)車(chē)，從人工探查到自動(dòng)監控，從人力建設到機器覆蓋，成昆鐵路通過(guò)電氣化、擴能改造等方式不斷提升、提速、跨越，創(chuàng )造著(zhù)一個(gè)又一個(gè)奇跡；新時(shí)代，接續成昆鐵路半個(gè)世紀鑄就的奮斗精神，科技引領(lǐng)的成昆鐵路完成了數次產(chǎn)業(yè)升級，在缺乏工業(yè)原料、進(jìn)口國外的今天，穿梭于富有礦藏的成昆鐵路，以更加高效快捷的方式運輸煤、鐵等礦產(chǎn)及工業(yè)產(chǎn)品，為“中國夢(mèng)”的早日實(shí)現添磚加瓦，續寫(xiě)著(zhù)新的時(shí)代傳奇。

　　國慶、中秋雙節將至，“坐著(zhù)高鐵看中國”將帶你走進(jìn)成昆，領(lǐng)略到成昆鐵路半個(gè)世紀從“為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q青天”，到“治山斗水保暢通，團結務(wù)實(shí)創(chuàng )一流”再到“堅守實(shí)干，創(chuàng )新?tīng)幭鹊娜招略庐悺?/p>

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